上海地鐵5號(hào)線南延伸、13號(hào)線二期、三期今天首班車起開通試運(yùn)營(yíng)。在13號(hào)線新開通的12座車站，首次推出了盲人語音導(dǎo)航系統(tǒng)，讓更多的盲人走出家門，融入社會(huì)。

任錚浩是一位盲人，他就是憑著手機(jī)最新安裝的語音導(dǎo)航軟件在13號(hào)線中科路站下了車，從地下二層的站臺(tái)走到地下一層的站廳，參加當(dāng)天早上的通車儀式的。任錚浩說：“這個(gè)地鐵站我今天第一次來，如果沒有這套系統(tǒng)，原來是絕對(duì)不可能的。 ”為了讓記者有更直觀的感受，任錚浩再次打開語音導(dǎo)航軟件，說出另一個(gè)目的地——位于站臺(tái)的衛(wèi)生間。

按照語音提示，從站廳乘坐無障礙電梯沿著盲道來到站臺(tái)，他順利地找到了衛(wèi)生間。語音導(dǎo)航并不稀奇，但服務(wù)范圍都在地面，在地鐵站內(nèi)的很少見。任錚浩告訴記者，現(xiàn)在，他們進(jìn)地鐵后就有了方向感，心里有數(shù)、走路踏實(shí)。

任錚浩說：“我們盲人圈里不少人不愿意坐地鐵，因?yàn)檫M(jìn)了地鐵后沒方向。有了這個(gè)系統(tǒng)后，后顧之憂就沒有了。直接是掛在頂上的藍(lán)牙發(fā)射器，因?yàn)楦魩酌拙陀幸粋€(gè)，隨時(shí)給你提示，30米、20米、5米，不斷地告訴我，還有多少距離。（這個(gè)語速非?？?，大概一分鐘有多少字？）基本上一分鐘在700~800字，這個(gè)是為了使用效率。在操作過程中，讀得越快，我能在單位時(shí)間里了解的信息就越多。 ”這是上海地鐵首次在地鐵站里設(shè)置此類服務(wù)。13號(hào)線項(xiàng)目公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理尤旭東說，上海地鐵新線越來越先進(jìn)、站內(nèi)裝飾設(shè)計(jì)感、科技感越來越高，服務(wù)中的人文關(guān)懷也應(yīng)該不斷提升。在建設(shè)階段，他們就走訪了上海盲童學(xué)校，還和盲人乘客多次座談，發(fā)現(xiàn)他們基本不使用無障礙電梯，而是使用有語音提示的自動(dòng)扶梯。在站內(nèi)也很少走盲道，而是通過聲音辨別，跟著人流走。聲音，于是成為在站內(nèi)為盲人導(dǎo)向的重要手段。

尤旭東說：“這些需求是我們應(yīng)該而且是必須提供的服務(wù)。我們建設(shè)者有義務(wù)、有責(zé)任去解決這個(gè)問題。盲人解決方案是聲音，結(jié)合手機(jī)、耳機(jī)，再加上藍(lán)牙，這個(gè)解決方案就形成了。 ” 任錚浩同時(shí)是上海盲童學(xué)校的老師，他說，會(huì)讓同學(xué)們也都下載這款軟件，帶他們一起走出校門，感受這座城市的每個(gè)角落?！拔覀兿Ｍ谏虾Ｄ苡眠@套系統(tǒng)的地方越來越多，包括商場(chǎng)、醫(yī)院、銀行、各種地下、室內(nèi)空間都可以用。如果盲人獨(dú)立地去參與社會(huì)的平等交流，最好是自己獨(dú)立的完成。有了這個(gè)語音導(dǎo)航后，我們就走出了這樣的一步。 ”任錚浩說。