5G正在成為各國科技界競相追逐的技術(shù)焦點，甚至被人們視為通向未來技術(shù)世界的關(guān)鍵“船票”。對于第五代移動通信技術(shù)的布局，正在成為各大重要科技玩家的全新戰(zhàn)場。作為有著深厚技術(shù)積淀的企業(yè)，三星最近也在對外輸出自己的解決方案。

如果深諳手機行業(yè)格局的變遷進程，對于通信技術(shù)革新如何影響手機行業(yè)的競爭格局應(yīng)該了然于胸——三星在消費電子領(lǐng)域的崛起，就得益于敏銳抓住了此前通信技術(shù)變革帶來的“破口”。

某種程度上，3G技術(shù)解決了“人對人”的通信問題，4G技術(shù)則讓“人對信息”的互動變得更為順暢，通信技術(shù)的發(fā)展加速了手機行業(yè)從功能機向智能機的過渡。因而，諾基亞的衰落與三星、華為異軍突起的原因莫不因為移動通信技術(shù)在不同代際間的切換。

這也是人們期待5G技術(shù)的原因，它多少昭示著手機的競爭格局變動將會“重啟”。和此前的移動通信技術(shù)相比，5G技術(shù)致力于解決“人與萬物”間的關(guān)系，并在生活、工作、聯(lián)系及溝通方式等各層面帶來全面改變。某種程度上，它將給人類社會帶來比預(yù)期更為深遠的影響。

一些嗅覺靈敏的技術(shù)大廠開始行動了起來——去年11月，三星就曾在開發(fā)者大會上公布其可折疊手機Galaxy F預(yù)計將在3月正式亮相。與此同時，人們的視線也被另一重磅產(chǎn)品的小道消息牽引，據(jù)稱三星計劃在2月底的巴塞羅那移動世界大會上推出支持5G的Galaxy S10。如果傳言成真，這也將是全球第一款商用5G手機。

對大多數(shù)普通用戶而言，5G技術(shù)最直觀的利好就是更快的下載速度。從3G時代的120K/s至600K/s、4G時代的1.5M/s至10M/s，再到5G時代每秒Gb級的傳輸速度，伴隨著移動通信技術(shù)的不斷精進，人們數(shù)字生活的效率也將呈指數(shù)級上升。

就像4G時代的到來，讓短視頻和直播類應(yīng)用有機會在短時間內(nèi)收獲大量擁躉一樣；當來到5G時代，人們在一秒內(nèi)就能夠下載一部高清電影時，更多的變化和機遇也將悄然發(fā)生。

事實上，早在2014年5月，三星電子就已經(jīng)率先開發(fā)了首個基于5G核心技術(shù)的移動傳輸網(wǎng)絡(luò)；而在四年之后，其又正式推出了擁有專利技術(shù)的5G基帶Exynos Modem 5100，這款基帶采用10nm制程工藝，并且是世界上首款完全符合3GPP標準的5G基帶。根據(jù)實驗室檢測結(jié)果，這款基帶不僅滿足“全網(wǎng)通”的所有條件，還可以在特定環(huán)境下實現(xiàn)最高2Gbps至6Gbps的下載速率；即使身處4G環(huán)境中，其下載速率也可以提高到1.6Gbps的峰值。

相較外界不斷唱衰三星的論調(diào)，三星毫不吝惜地對外展示面向5G時代的雄心。就在去年年底，三星電子還陸續(xù)宣布了多項與5G相關(guān)的技術(shù)突破和戰(zhàn)略合作——與高通、Verizon共同發(fā)布了全新5G無線數(shù)據(jù)連接系統(tǒng)，并與韓國交通安全局簽訂備忘錄、共同打造韓國自動駕駛實驗基地K-City。根據(jù)韓聯(lián)社此前的報道，三星內(nèi)部擬定的目標是要在2020年控制全球5G網(wǎng)絡(luò)設(shè)備約兩成的市場份額。

對于5G技術(shù)的價值，三星電子總裁Kim Young-ky認為應(yīng)該不止于速度：“網(wǎng)絡(luò)從2G發(fā)展到3G再到4G，這是速度的提升。但5G若是只提高了速度，那我們大可稱之為4G+，其實它真正解答的是人工智能在日常生活中如何幫助人類這個問題。”

重新定義人類的未來數(shù)字生活，是三星近幾年發(fā)展的主要方向。從SamsungConnect和三星智家打造的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，到人工智能技術(shù)全面賦能的智能手機，其正在依托遍布全球的硬件網(wǎng)絡(luò)打造開放的智慧生活生態(tài)。然而，強勁和穩(wěn)定的移動通信技術(shù)才是讓烏托邦式的“空中花園”能夠腳踏實地的“地基”。

以車聯(lián)網(wǎng)為例，當汽車成為家和辦公室以外最重要的“第三空間”時，人們從來沒有放棄將這個空間納入互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的努力，他們希望通過自動駕駛技術(shù)解放駕駛者的雙手，讓人們更愜意地享受車內(nèi)時光。但截至目前，愿景離現(xiàn)實始終有著“一步之遙”的距離，其中移動通信技術(shù)在當下的延時性成為阻礙之一。

一般來說，時速100公里的自動駕駛汽車如果使用4G網(wǎng)絡(luò)，必需配備的減速距離為3米，但是5G網(wǎng)絡(luò)可以將這一數(shù)值大幅縮短至30厘米。這一變化之所以發(fā)生，源于延時從4G的20毫秒縮短到了5G環(huán)境下的1到4毫秒。

在面積高達36萬平方米的K-City中，三星更是搭建了包括城市、農(nóng)村、社區(qū)、高速公路和停車場等五個真實模擬場景，5G技術(shù)讓自動駕駛擁有了更快的響應(yīng)速度，它不僅正在讓自動駕駛產(chǎn)業(yè)變得比以往更安全，還將使得車與車、車與其他硬件設(shè)備之間的即時交流更加順暢。

除此之外，三星的5G技術(shù)儲備也為VR和AR產(chǎn)業(yè)重新帶來了曙光。在此之前，由于延時效應(yīng)常帶來使用者頭暈等問題，VR和AR產(chǎn)業(yè)在經(jīng)過短暫的技術(shù)炒作期后開始變得萎靡，5G的到來讓這一問題具備了解決的可能。結(jié)合本身擁有的Gear VR等明星產(chǎn)品，三星借助“5G+V/AR”的完整布局有望開辟出一片全新的藍海市場。

除此之外，5G技術(shù)在短期內(nèi)將讓可穿戴設(shè)備、智慧能源、聯(lián)網(wǎng)無人機等行業(yè)快速獲益，并在更長的時間維度上完成無線醫(yī)療、智慧城市等宏大愿景。事實上，這些領(lǐng)域都在三星當下的目光所及的范圍。技術(shù)的革新常常帶來整個行業(yè)的大破大立，三星即將推出的5G手機以及對5G技術(shù)雄心勃勃的布局，實際上是在為未來更加廣闊的市場提前卡位。

正如Kim Young-ky所說：“在5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的時代，人們不僅可以通過智能手機相互交流，智能手機和冰箱、電視和吸塵器也可以相互交流?！?/p>

對于看似身處困境的三星來說，5G并不僅僅代表5G本身，也是它想要重新定義未來生活方式不可或缺的一環(huán)。在這場比賽中，它的起跑位置要比大眾預(yù)想的更加靠前。