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如何用物聯(lián)網(wǎng)維護(hù)飛機(jī)發(fā)動機(jī)

ZWxF_iot12345 ? 來源:cc ? 2019-01-24 10:32 ? 次閱讀
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勞斯萊斯正在使用物聯(lián)網(wǎng)來預(yù)測性維護(hù)和改善燃油效率。

企業(yè)名稱:勞斯萊斯

所屬行業(yè):航空/制造業(yè)地點:英國倫敦

遇到的商機(jī)或挑戰(zhàn):航空業(yè)是資本密集型行業(yè),并且還具有很高的運(yùn)營和維護(hù)成本。

單臺噴氣式發(fā)動機(jī)可能價值1600萬美元,在跨大西洋航班上將消耗36,000加侖燃料,以今天的航空燃油價格計算,每趟大約需要54000美元,或每小時超過5000美元。另外,將飛機(jī)在機(jī)場上停放每小時可能要增加數(shù)百美元。盡管燃料成本一直在下降,但航空公司仍在尋求降低運(yùn)營成本的方法。正在尋求的一些領(lǐng)域包括提高噴氣發(fā)動機(jī)的燃油效率、優(yōu)化飛行路線和改善維護(hù)。勞斯萊斯以其生產(chǎn)豪華汽車而聞名,但其最具活力的業(yè)務(wù)是飛機(jī)發(fā)動機(jī)制造。

事實上,該公司在全球擁有超過13,000臺商用飛機(jī)發(fā)動機(jī),在過去的20年里,它為客戶提供了持續(xù)的發(fā)動機(jī)維護(hù)服務(wù)。該公司的Trent系列發(fā)動機(jī)可在很多飛機(jī)上找到,包括波音787和空客A380、A350和A330neo。然而,機(jī)器數(shù)據(jù)會給任何試圖分析它的公司帶來麻煩。來自不同類型飛機(jī)設(shè)備的數(shù)據(jù)量迅速增加,超出了航空公司分析和從中獲得洞察力的能力。典型的飛機(jī)發(fā)動機(jī)裝有傳感器,可產(chǎn)生數(shù)千個實時信號,涵蓋從燃油泵磨損到燃油效率的所有方面。勞斯萊斯希望分析這些數(shù)據(jù),以幫助航空公司減少延誤和燃油消耗。勞斯萊斯高級副總裁尼克·法蘭特在最近發(fā)表的案例研究中表示:“飛機(jī)和發(fā)動機(jī)變得越來越活躍,我們的服務(wù)范圍也在不斷擴(kuò)大。有大量的數(shù)據(jù)來自大型飛機(jī)機(jī)隊,每小時處理和分析的數(shù)據(jù)是數(shù)千兆字節(jié),而不是千字節(jié)。我們和我們的客戶都被淹沒在數(shù)據(jù)中,許多現(xiàn)有系統(tǒng)都在努力過濾噪音并提供以一致方式分析事物的手段?!?/p>

如何應(yīng)對這一商機(jī)或挑戰(zhàn):

勞斯萊斯通過在其TotalCare 服務(wù)中構(gòu)建監(jiān)控解決方案來應(yīng)對這些日益增長的數(shù)據(jù)分析挑戰(zhàn),該系統(tǒng)負(fù)責(zé)監(jiān)控發(fā)動機(jī)的可靠性和維護(hù)責(zé)任。該公司承擔(dān)實時分析發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)的所有責(zé)任,以管理客戶的發(fā)動機(jī)維護(hù)并最大限度地提高飛機(jī)的可用性。為了滿足次計劃的技術(shù)要求,勞斯萊斯實施了微軟的Azure IoT套件,以收集和匯總來自不同地理分布源的數(shù)據(jù)。

如Microsoft所述,處理的數(shù)據(jù)類型包括:

▲飛機(jī)在飛行過程中無線發(fā)送的發(fā)動機(jī)性能快照。

▲下載“黑匣子”——類型數(shù)據(jù)、技術(shù)日志和飛行計劃。

▲第三方提供的預(yù)測和實際天氣數(shù)據(jù)。該公司還使用微軟Cortana Intelligence Suite來分析數(shù)據(jù)集并進(jìn)行大規(guī)模數(shù)據(jù)建模,以準(zhǔn)確檢測運(yùn)營異常并幫助客戶規(guī)劃相關(guān)操作。在這方面,正在探索的一個領(lǐng)域是預(yù)測性維護(hù)。例如,飛機(jī)和發(fā)動機(jī)部件,如燃油泵,通常具有“軟壽命” ——建議根據(jù)其運(yùn)行時間將其拆除以進(jìn)行維護(hù)。通過分析每個特定泵的詳細(xì)數(shù)據(jù),并將其與機(jī)隊中的數(shù)據(jù)模型和其他泵進(jìn)行比較,可以提供警報,指示特定泵可能表現(xiàn)不佳,并且應(yīng)該在其軟壽命之前及時更換。

飛機(jī)燃油效率是另一個目標(biāo)領(lǐng)域。通過對照現(xiàn)有預(yù)測、參考表和歷史趨勢分析新數(shù)據(jù),勞斯萊斯將能夠幫助航空公司準(zhǔn)確了解哪些因素(包括飛行計劃、設(shè)備維護(hù)、天氣和自由燃料)對燃油性能的影響最大。

該計劃帶來的可衡量/可量化和“軟”好處:

根據(jù)微軟案例研究報告,勞斯萊斯認(rèn)為能夠提供更廣泛的數(shù)據(jù)運(yùn)營,作為向客戶擴(kuò)展服務(wù)的一種方式。能夠監(jiān)控和報告飛機(jī)發(fā)動機(jī)部件的實際狀況,并可以通過最小化中斷和維護(hù)成本來節(jié)省大量費(fèi)用。該公司還致力于通過機(jī)器學(xué)習(xí)和分析來解決不同的問題。另一個好處是,勞斯萊斯對其支持合同的構(gòu)建、如何更好地管理風(fēng)險以及產(chǎn)品開發(fā)需求有了更清晰的了解。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
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原文標(biāo)題:勞斯萊斯如何利用物聯(lián)網(wǎng)維護(hù)飛機(jī)發(fā)動機(jī)

文章出處:【微信號:iot12345,微信公眾號:物聯(lián)之家網(wǎng)】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

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