無(wú)人機(jī)續(xù)航里程問題有了新突破。

今年初，國(guó)內(nèi)首款7×24小時(shí)的長(zhǎng)航時(shí)高機(jī)動(dòng)性X8多旋翼無(wú)人機(jī)在上海創(chuàng)智科技中心發(fā)布。這款名為“Skyhook天鉤100”的無(wú)人機(jī)，采用非常規(guī)的地面電力輸送系統(tǒng)支持無(wú)人機(jī)空中不間斷飛行，可搭載可見光變焦攝像機(jī)、紅外攝像機(jī)、機(jī)載雷達(dá)和通訊天線等各種載荷，完成安保監(jiān)控、應(yīng)急搶險(xiǎn)、交通管制等任務(wù)，這是目前市場(chǎng)上電子消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)無(wú)法實(shí)現(xiàn)的功能。

天鉤100是由中國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)研究院和上海翰動(dòng)浩翔航空科技公司（下稱“翰動(dòng)浩翔”）聯(lián)合研制，將于今年中完成量產(chǎn)，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)售價(jià)或在10萬(wàn)元人民幣。目前已有公安和林業(yè)等部門有訂購(gòu)意向。

伴隨著天鉤100的出現(xiàn)，分析人士稱，屬于大疆和Parrot的寡頭壟斷的日子也許屈指可數(shù)。

續(xù)航能力突破

此前，阻止無(wú)人機(jī)場(chǎng)景應(yīng)用的最大障礙是續(xù)航能力。天鉤100實(shí)現(xiàn)了不間斷飛行。據(jù)陳光文介紹，與一般消費(fèi)級(jí)別無(wú)人機(jī)使用電池不同，天鉤100運(yùn)用的是地面的一套供電設(shè)備，配備電力輸送系統(tǒng)、通信信號(hào)以及一根受力纖維制成的電纜，可以與地面的汽車等固定裝置相連接，保證了無(wú)人機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)移動(dòng)的、不間斷作業(yè)。

市場(chǎng)人士認(rèn)為，天鉤100的出現(xiàn)或許會(huì)改變無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的格局。國(guó)海證券無(wú)人機(jī)行業(yè)分析師馮勝對(duì)記者表示：“消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)已在由盛轉(zhuǎn)衰，估值過高，只見投資不見產(chǎn)出。而工業(yè)級(jí)別的無(wú)人機(jī)技術(shù)又沒有跟上，資本真正需要推動(dòng)的無(wú)人機(jī)的技術(shù)?！?/p>

美國(guó)咨詢公司Dronelife.com的分析師安德魯-阿馬托也對(duì)記者表示：“大疆的致命弱點(diǎn)在于飛行時(shí)長(zhǎng)，這極大地限制了大疆主導(dǎo)市場(chǎng)的能力。只要有一家廠商生產(chǎn)出比它續(xù)航能力強(qiáng)的無(wú)人機(jī)，哪怕是能飛行一小時(shí)，也會(huì)改變市場(chǎng)格局。”

在解決了續(xù)航能力之后，另一個(gè)主要問題就是無(wú)人機(jī)的感知和識(shí)別。

實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)的感知和識(shí)別，一般有三種方法，第一是依靠額外的傳感器，也就是雷達(dá)，這是因?yàn)闊o(wú)人機(jī)很難在無(wú)人監(jiān)督的情況下在共享空域安全飛行。第二是通過無(wú)人機(jī)自帶攝像功能進(jìn)行實(shí)時(shí)識(shí)別物體，這需要很強(qiáng)的計(jì)算能力。還有一種方法是傳統(tǒng)的計(jì)算機(jī)算法，前提是計(jì)算機(jī)事先被高精的算法設(shè)計(jì)為識(shí)別和逃避威脅，并且能夠理解物體在移動(dòng)時(shí)如何能被攝像頭識(shí)別。天鉤100使用的技術(shù)是通過搭載不同的設(shè)備，比如紅外線攝像機(jī)和激光雷達(dá)3D掃描現(xiàn)場(chǎng)地形，根據(jù)傳回的圖像做出數(shù)據(jù)分析。

但是不管是哪種方法，關(guān)鍵是讓無(wú)人機(jī)能夠理解他們的環(huán)境，即使這種應(yīng)用場(chǎng)景十分有限，也會(huì)變得很有用。比如他們可以識(shí)別出霜凍的路面上是否有坑，在森林巡航時(shí)及時(shí)發(fā)現(xiàn)火災(zāi)，或者是找到失聯(lián)登山者的足跡。

應(yīng)用場(chǎng)景多元化

翰動(dòng)浩翔CEO陳光文介紹說(shuō)，下一步公司將研究如何根據(jù)不同的應(yīng)用場(chǎng)景，搭載不同載荷，完成不同的任務(wù)。比如在目前自動(dòng)化率比較低的林業(yè)，就可以使用無(wú)人機(jī)24小時(shí)不間斷地巡航，省去人力成本。另一個(gè)可以想想象的應(yīng)用場(chǎng)景，在類似去年天津爆炸事件中，可以利用無(wú)人機(jī)在事故現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，對(duì)于溫度、氣體成分和空氣中的微顆粒進(jìn)行定點(diǎn)探測(cè)，還可以搭載可見光以及紅外線攝像機(jī)搜索生命跡象。

長(zhǎng)期從事“低慢小”探測(cè)與攔截研究的公安部第三研究所副研究員唐前進(jìn)對(duì)記者表示，公安機(jī)關(guān)領(lǐng)導(dǎo)決策指揮時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)畫面十分關(guān)鍵，無(wú)人機(jī)能在最短時(shí)間內(nèi)把事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的視頻傳回指揮中心是最具有價(jià)值的行業(yè)應(yīng)用。此外，人機(jī)可以代替直升機(jī)作業(yè)，省下不少成本，能滿足派出所級(jí)的需求。

無(wú)人機(jī)近年來(lái)在反恐處突、緝私禁毒、交通疏導(dǎo)、消費(fèi)救援等公安工作中已得到初步應(yīng)用，采購(gòu)的數(shù)量也快速增加，2014年全國(guó)公安機(jī)關(guān)單位購(gòu)置60余架，到2015年第三季度，全國(guó)公安機(jī)關(guān)采購(gòu)數(shù)量超過300架，增長(zhǎng)6倍。

無(wú)人機(jī)從民用向商業(yè)領(lǐng)域發(fā)展的速度之快令人瞠目。

消費(fèi)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的龍頭企業(yè)大疆也正在向工業(yè)級(jí)進(jìn)發(fā)。在主導(dǎo)全球消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)后，大疆去年11月宣布推出一款用于農(nóng)業(yè)澆灌的無(wú)人機(jī)，價(jià)值高達(dá)15000美元。

無(wú)人機(jī)的灌溉效率比傳統(tǒng)人工灌溉要高出40倍，使用微波雷達(dá)，無(wú)人機(jī)能夠?qū)崟r(shí)掃描下方地面，保持合適的距離，控制澆灌的液體量。它每秒能飛8米，將液體均勻覆蓋于作物上，能在全自動(dòng)、半自動(dòng)和手動(dòng)操作模式中隨意切換，并兼具防塵性、耐水性和抗腐蝕性，而且可以折疊。

除了農(nóng)業(yè)以外，專業(yè)級(jí)的無(wú)人機(jī)還能在傳統(tǒng)的地理學(xué)方面有所應(yīng)用。比如，監(jiān)測(cè)風(fēng)化作用，觀察河流和冰川的變化，考古學(xué)家和歷史學(xué)家也在利用裝載普通數(shù)碼相機(jī)的無(wú)人機(jī)進(jìn)行3D建模，還原古代建筑遺址的場(chǎng)景。

無(wú)人機(jī)的廣泛應(yīng)用也帶來(lái)了新的問題。唐前進(jìn)告訴記者，無(wú)人機(jī)是典型的低空慢速小目標(biāo)，具有管控難、偵測(cè)難、處置難的特點(diǎn)，針對(duì)無(wú)人機(jī)的防控是一個(gè)世界性難題。利用無(wú)人機(jī)非法拍攝、投遞毒品等屢見不鮮。這些安全因素如何規(guī)范，尚待觀察。