近日，在Focus2Move公布的2018年十大汽車(chē)集團(tuán)榜單，大眾集團(tuán)以總銷(xiāo)量1083萬(wàn)輛的成績(jī)，再度奪魁，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)2.2%。與第二名豐田集團(tuán)1052萬(wàn)輛的總銷(xiāo)量（同比增長(zhǎng)2.2%）相比，2018年大眾集團(tuán)銷(xiāo)量再勝豐田集團(tuán)一籌！

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大眾VS豐田，狼堡工廠(chǎng)趨于智能工廠(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)

作為全球數(shù)一數(shù)二的汽車(chē)制造企業(yè)，大眾、豐田的品牌影響力不必言說(shuō)。實(shí)際上，在全球銷(xiāo)量排行第一、第二的背后，是兩家汽車(chē)制造工廠(chǎng)的較量。其中，大眾總部汽車(chē)制造廠(chǎng)不僅很大程度上實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化、自動(dòng)化和智能化，更是具備了智能工廠(chǎng)的基本特征，是全球汽車(chē)制造企業(yè)的模范標(biāo)桿。

大眾集團(tuán)狼堡工廠(chǎng)

大眾集團(tuán)總部狼堡工廠(chǎng)坐落在德國(guó)沃爾夫斯堡擁有最早引入機(jī)器人的“鬼車(chē)間“、無(wú)人化的立體倉(cāng)庫(kù)、柔性生產(chǎn)線(xiàn)等。同時(shí)，憑著強(qiáng)大數(shù)字化支撐，狼堡工廠(chǎng)能讓來(lái)自全球的過(guò)萬(wàn)件零配件每天通過(guò)火車(chē)有序運(yùn)入工廠(chǎng)的同時(shí)，還能實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存的驚人操作等。

其中，“鬼車(chē)間”作為大眾狼堡工廠(chǎng)自動(dòng)化的最早布局，是工廠(chǎng)自動(dòng)化的有力保障。在車(chē)間內(nèi)隨處可見(jiàn)庫(kù)卡、發(fā)那科等知名機(jī)器人品牌的機(jī)械臂。目前大眾狼堡工廠(chǎng)的分裝工序已引入了人機(jī)交互的七軸機(jī)器人，未來(lái)工廠(chǎng)還將逐步提高人機(jī)交互機(jī)器人的比例。據(jù)了解，通過(guò)大量的機(jī)器人協(xié)助，狼堡工廠(chǎng)90%工序已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，比如，以焊接工序?yàn)槔徊寇?chē)的車(chē)身涉及焊接部件達(dá)到了600多件，大眾狼堡工廠(chǎng)僅4個(gè)半小時(shí)便可完成。

數(shù)字化柔性化生產(chǎn)也是狼堡工廠(chǎng)的顯著特征之一。在每天量產(chǎn)3500多臺(tái)汽車(chē)、每天供應(yīng)的汽車(chē)需要面向全球200多個(gè)國(guó)家銷(xiāo)售的情況下，狼堡工廠(chǎng)仍能根據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)，應(yīng)對(duì)不同需求完成個(gè)性化的產(chǎn)品。依托于德國(guó)智能制造的良好背景，大眾狼堡工廠(chǎng)具有先天性的制造技術(shù)優(yōu)勢(shì)，這也是大眾集團(tuán)汽車(chē)質(zhì)量的最有力保障。

豐田集團(tuán)元町工廠(chǎng)

豐田集團(tuán)總裝廠(chǎng)是坐落于日本的元町工廠(chǎng)，主要生產(chǎn)皇冠等高檔車(chē)，年產(chǎn)量5萬(wàn)臺(tái)左右，生產(chǎn)節(jié)拍為2分30秒，相比年產(chǎn)幾十萬(wàn)輛車(chē)的汽車(chē)工廠(chǎng)，元町工廠(chǎng)規(guī)模不算大，相比于大眾狼堡，其自動(dòng)化程度也不算太高，主要體現(xiàn)了豐田精益生產(chǎn)方式TPS (Toyota ProductionSystem)的思想。

豐田元町工廠(chǎng)的TPS主要體現(xiàn)在四大方面：一是JIT自動(dòng)化。JIT不是強(qiáng)調(diào)高度自動(dòng)化水平，而是在必要的時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)必要數(shù)量的必要產(chǎn)品。豐田采用拉式作業(yè)方法，強(qiáng)調(diào)先后順序，根據(jù)銷(xiāo)售的進(jìn)度定好生產(chǎn)節(jié)拍，制定作業(yè)量和標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，按需求生產(chǎn)，主要是強(qiáng)調(diào)人與設(shè)備的很好結(jié)合。二是良好的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理。TPS嚴(yán)格控制生產(chǎn)過(guò)程產(chǎn)生的浪費(fèi)，包括生產(chǎn)過(guò)剩的浪費(fèi)、等待的浪費(fèi)、搬運(yùn)的浪費(fèi)、過(guò)度加工的浪費(fèi)、庫(kù)存的浪費(fèi)、動(dòng)作的浪費(fèi)、不合格品浪費(fèi)等。

三是在各工序中嚴(yán)格控制質(zhì)量。豐田元町工廠(chǎng)每個(gè)工序都有安燈報(bào)警或自動(dòng)報(bào)警功能，保證每個(gè)工序的品質(zhì)問(wèn)題不會(huì)流入下一道工序。最后是持續(xù)改善現(xiàn)有的一切管理方法。TPS會(huì)隨著市場(chǎng)的變化，不斷改進(jìn)生產(chǎn)管理，讓產(chǎn)品更好地服務(wù)于目標(biāo)客戶(hù)?？偟膩?lái)說(shuō)，發(fā)展至今豐田元町工廠(chǎng)已經(jīng)沉淀了深厚而獨(dú)特的豐田基因和豐田特色，這也是豐田汽車(chē)質(zhì)量獨(dú)樹(shù)一幟的主要原因。

通過(guò)對(duì)比可以看出，大眾狼堡工廠(chǎng)與豐田元町工廠(chǎng)兩者作為公司的總部制造工廠(chǎng)，具有跟大的差別。前者以大規(guī)模實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化為特色，后者則發(fā)展成為具有自身特色的生產(chǎn)模式。而也正是這樣的差異化，才使得兩家企業(yè)在全球市場(chǎng)上都各自占據(jù)自己的市場(chǎng)“天下”。

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與豐田不同，大眾對(duì)中國(guó)市場(chǎng)更“上心”

除了總部制造工廠(chǎng)的不同之外，大眾與豐田對(duì)中國(guó)這個(gè)巨大汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)也各持不同“態(tài)度”。據(jù)了解，大眾集團(tuán)在2018年對(duì)青島工廠(chǎng)、天津工廠(chǎng)、佛山工廠(chǎng)的廠(chǎng)區(qū)都進(jìn)行了擴(kuò)建，用于支持集團(tuán)的電動(dòng)化戰(zhàn)略“Roadmap E”和SUV攻勢(shì)。

其中，一汽-大眾佛山工廠(chǎng)更是繼狼堡工廠(chǎng)后，第二個(gè)趨于智能工廠(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)的工廠(chǎng)。截止2018年5月31日，佛山工廠(chǎng)完成109,566臺(tái)，累計(jì)生產(chǎn)整車(chē)1178,796輛。預(yù)計(jì)到2020年，佛山工廠(chǎng)將成為擁有2條生產(chǎn)線(xiàn)，10款車(chē)型，屆時(shí)整個(gè)佛山基地將具備60萬(wàn)輛產(chǎn)能和77萬(wàn)輛的最大產(chǎn)能，佛山工廠(chǎng)已經(jīng)成為大眾中國(guó)市場(chǎng)汽車(chē)產(chǎn)能的保證。大眾三大工廠(chǎng)的擴(kuò)建，可以說(shuō)是為了應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的需求，以求更全面的服務(wù)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的用戶(hù)。

而豐田集團(tuán)在全球市場(chǎng)布局上，主要仰仗豐田和雷克薩斯為主，旗下其他品牌主要服務(wù)于日本本土，再者就是市場(chǎng)定位過(guò)于小眾，像斯巴魯。對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)，豐田的“動(dòng)作”似乎并不明顯。

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結(jié)語(yǔ)

隨著物質(zhì)生活條件的不斷提高，人們對(duì)汽車(chē)的需求持續(xù)增加。大眾集團(tuán)、豐田集團(tuán)作為全球汽車(chē)制造巨頭，是全球汽車(chē)消費(fèi)者重點(diǎn)關(guān)注的品牌。在過(guò)去的2018年里，大眾、豐田都碩果累累，但大眾以?xún)?yōu)異的銷(xiāo)量表現(xiàn)，再次壓豐田一頭，這與大眾在制造環(huán)節(jié)和市場(chǎng)布局上緊密相關(guān)。但實(shí)際上，作為汽車(chē)制造行業(yè)中的佼佼者，大眾、豐田在制造工藝上都處于世界領(lǐng)先地位，并值得全球汽車(chē)制造企業(yè)學(xué)習(xí)！