在前一篇「世界趨勢浪潮：循環(huán)經(jīng)濟與數(shù)據(jù)經(jīng)濟跨界交乘」，筆者提到2個重要的觀點。一，線性經(jīng)濟與循環(huán)經(jīng)濟的差異：從制造到使用，如何重新看待資源的最佳利用；二，數(shù)據(jù)經(jīng)濟：以網(wǎng)際網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的工業(yè)革命，虛實整合帶來經(jīng)濟改變，資通訊科技與實體制造交互融合。白話來說，就像武俠小說中的主角們一樣，要練就一番高強武藝，必得修其心法「內(nèi)功」練其招式「外功」，在這里，內(nèi)功就是「循環(huán)」的思維，外功就是信通訊科技(ICT)的技術(shù)，兩者合一才能將絕世武功發(fā)揮淋漓。

在聯(lián)合國的永續(xù)發(fā)展目標(biāo)(SDGs)第12項「負(fù)責(zé)任的消費與生產(chǎn)」(Ensure sustainable consumption and production patterns)，強調(diào)朝向永續(xù)發(fā)展的目標(biāo)需要消費及生產(chǎn)兩端共同負(fù)責(zé)任，直白地說，就是沒有局外人，你我他都是循環(huán)系統(tǒng)中的重要一份子。

從生產(chǎn)制造端來看，現(xiàn)在制造業(yè)最夯的話題跟趨勢是「工業(yè)4.0」、「智慧制造」等專業(yè)名詞，這到底代表什么意思呢？雖然工業(yè)4.0有著產(chǎn)品全生命周期管理及基于客制化需求生產(chǎn)的理想，大多數(shù)人對此的認(rèn)知，可能還是以物聯(lián)網(wǎng)(IoT)、大數(shù)據(jù)(big data)、云端運算等ICT技術(shù)來提升良率、稼動率或產(chǎn)能利用率，即使透過科技進(jìn)行虛實整合，但仍局限在制造端的線性思考，少了消費者的角色在里頭。為了降低制造成本而導(dǎo)入科技，制造出來的產(chǎn)品依舊需仰賴營銷管道，硬塞給消費端。

那消費端真的需要這些產(chǎn)品嗎？為何制造端極少納入消費端的考量呢？就目前的線性制造思維，兩端相距遙遠(yuǎn)，一端負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造，一端負(fù)責(zé)使用丟棄，且消費端的訊息十分破碎，對于追求大量且規(guī)格化制造的另一端來說，很難理解及掌握消費端的用戶體驗，自然無法實踐循環(huán)性的系統(tǒng)思考。

舉個例子，曾經(jīng)問過一位食品設(shè)備制造商的老板，每年制造出這么多的設(shè)備，知道客戶買回去后，到底有沒有持續(xù)使用設(shè)備呢？答案是無法得知。因此為了增加營收，每年都要找新客戶及制造更多的設(shè)備，并與同業(yè)進(jìn)行價格競爭，陷入線性經(jīng)濟迷思中。

那么該如何從破碎化的消費端到規(guī)格化的制造端呢？將內(nèi)功心法與外功招式一并思考，可以找到一些脈絡(luò)。一樣是討論工業(yè)4.0及智慧制造，將消費端納入整體思考，便形成顧客對工廠模式(Customer to Manufactory；C2M)，此模式以用戶為中心，ICT為工具，透過網(wǎng)際網(wǎng)絡(luò)和大數(shù)據(jù)思維，將用戶需求直接反饋到工廠，省去中間管道，實現(xiàn)按需求進(jìn)行客制生產(chǎn)的過程，進(jìn)而降低制造庫存及倉儲運送等資源浪費。

舉個知名C2M的例子，青島酷特智能打造全球高階客制化服務(wù)平臺，提供消費者客制化西裝的制造服務(wù)，但制造的過程卻十分科技化，透過電子商務(wù)平臺載入用戶專屬個人西裝尺寸版型，并將數(shù)以萬計的數(shù)據(jù)反饋工廠產(chǎn)線并制造，打造出近乎零邊料及零庫存的資源最佳利用，這便是導(dǎo)入用戶思維，從線性的制造業(yè)到制造服務(wù)業(yè)。

另一個例子就在百年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生，面對高度競爭及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的壓力下，BMW、奧迪(Audi)等車廠也引入同樣的思維，提供客戶個人化的制造服務(wù)，根據(jù)各自喜好需求挑選配置內(nèi)容。除了C2M外，專屬制造過程的數(shù)據(jù)也會被記錄保留，提供后續(xù)保養(yǎng)維修使用，從量產(chǎn)工廠走向基于用戶體驗所驅(qū)動的制造服務(wù)思維。

就此，生產(chǎn)與消費開始產(chǎn)生關(guān)聯(lián)，從破碎化的消費端到制造端，啟動循環(huán)經(jīng)濟的開端！