雖然SUV近些年一直在國內(nèi)保持熱銷，但不得不說越野還是一個相對小眾的圈子。一方面大部分人購買SUV主要日常出行使用，越野文化普及不夠；另一方面市面上真正適合越野的硬派SUV選擇不多且價格不菲，越野也被稱為“燒錢”的游戲。

像我這種小白領(lǐng)，雖然困頓于生活的瑣碎，但也有一個越野夢，希望可以到野外的叢林中冒險，在好漢坡的盡頭體驗緊張刺激的感覺。原來的哈弗H6（參數(shù)|圖片）雖然偶爾也能去野外浪一浪，但畢竟屬于城市SUV。心中一直盤算著買一輛硬派SUV，等到哈弗H9-2020款上市感覺配置很有誠意，經(jīng)過兩周的漫長等待，終于在8月底提車了。經(jīng)過一個月的使用不得不感慨：真香！

在選定哈弗H9-2020款之前也對比過同級的車型，結(jié)果很容易做出抉擇。普拉多是老牌的硬派越野，但是十幾年不換代，許多配置都跟不上時代了，更過分的是還減配掉了后橋差速鎖。途達（參數(shù)|圖片）雖然頂著合資硬派SUV的旗號，但別以為我不知道鄭州日產(chǎn)是做皮卡的。福特撼路者（參數(shù)|圖片）綜合實力還不錯，不過在專業(yè)越野方面與哈弗H9-2020款差距不小，畢竟“三把鎖”、“CCO越野巡航”這些百萬級配置不是誰都有的。

在提車這一個月，主要以日常通勤為主，趁著中秋假期還約上車友去嘗試了下極限越野，總共跑了三千多公里。說實話一個月的體驗下來對哈弗H9-2020款各方面都很滿意，下邊我就從城市和越野兩方面分享下用車的感受，給想要買硬派SUV的朋友一個參考。

城市里的居家能手

相信大多數(shù)車友跟我一樣，選擇哈弗H9-2020款并不只是為了越野，它的大多數(shù)應(yīng)用場景還是在城市。雖然定位是硬派（參數(shù)|圖片）SUV，但哈弗H9-2020款的舒適性不輸任何豪華SUV，在智能化上更秒殺外國品牌，可以說是居家出行的能手。

與硬派的外表不同，哈弗H9-2020款的車內(nèi)追求的是舒適性，無論做工還是用料都可以媲美豪華品牌。一進入車內(nèi)首先就是很舒適的座椅，前排+第二排都提供座椅加熱，冬天老人和孩子坐第二排也不用擔心冰涼的座椅；前排座椅腰托電動調(diào)節(jié)和按摩功能對于我這種辦公室人群也很實用，不用擔心開幾個小時“老腰”就受不了。帶家人出去，他們一致的評價都是很舒服，即使長途也不會有旅途的勞累感。

哈弗H9-2020款的另一個好評功能就是智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，可以解決很多出行的煩惱。早上出門前，提前打開空調(diào)，一上車就可以享受舒適的溫度；說出你想去的目的地，GPS+BD雙模導航將根據(jù)實時路況推薦最優(yōu)路線；如果感覺比較悶，只需語音控制就可以打開車窗。不僅如此，這套智能語音交互系統(tǒng)還是孩子最好的玩伴，孩子想聽的故事，想知道的問題都可以輕松搞定，現(xiàn)在孩子一上車說的最多的就是“你好，哈弗”。這套系統(tǒng)包含車輛控制、導航、多媒體、藍牙電話、在線天氣、資訊六大類功能，解決了絕大多數(shù)開車時需要司機分心的操作，不僅更便捷，也可以讓保障行駛安全。

越野場的競技達人

在哈弗H9（參數(shù)|圖片）之前，具備專業(yè)越野能力的SUV僅陸巡、攬勝、普拉多等少數(shù)國外品牌，越野只是少數(shù)有錢人的游戲。直到哈弗H9的到來，讓普通用戶也能體驗專業(yè)越野，成為很多越野發(fā)燒友的信仰車型，也是抖音快手上的網(wǎng)紅。我購買的哈弗H9-2020款越野能力更進一步，三把鎖、CCO低速越野巡航這些百萬級的越野配置哪個不愛？

既然選擇哈弗H9-2020款，那肯定不止是游山玩水那么簡單，要的就是在極限情況下的優(yōu)秀表現(xiàn)。趁著中秋假期約上幾個朋友向越野圣地老掌溝出發(fā)，準備體驗下哈弗H9-2020款的越野性能。

老掌溝村的名字來源于當?shù)赜幸粋€大腳石，類似腳掌，由此得名”老掌溝”，境內(nèi)山嶺重疊，溝谷縱橫，是北京附近有名的越野天堂。

這里就是赫赫有名的“好漢坡”了，走勢陡峭，很多想要挑戰(zhàn)它的車型都鎩羽而歸。我的哈弗H9-2020款爬起來還比較輕松，2.0T的發(fā)動機后勁十足，比一般的3.5L自吸發(fā)動機強勁得多；打開CC0越野巡航模式，電控系統(tǒng)會自動控制油門、剎車及換擋，我只要掌握好方向就行；而且遇到不容易拐的急彎，哈弗H9-2020款的坦克轉(zhuǎn)向可以在很小的空間實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。有了這兩個功能，對于我這個越野小白來說，征服“好漢坡”也挺輕松的。

這樣的道路可以說是每一個越野車的噩夢，像對于車輛的通過性和駕駛員技術(shù)都是十足的考驗。在這種路況下，哈弗H9-2020款的靈魂“三把鎖”也有了用武之地。在單一車輪打滑的情況下，打開中央差速器就可以應(yīng)對；如果遇到炮彈坑或者交叉輪失去抓地力，打開后橋差速鎖就可以讓車子恢復動力；前橋差速鎖則是救命的配置，哪怕車子一側(cè)懸空，甚至只有單輪有抓地力，也可以最大程度地幫助你順利脫困。

這次老掌溝越野之旅不僅欣賞到了城市中少有的風景，也讓我看到了“轟九”狂野的一面，在這里才是它的主場。以后找機會加入本地的車友會，多和“轟九”進行戶外拉練，畢竟“無兄弟，不越野”。

如果用一句話來總結(jié)一個月的用車感受，那就是：不后悔?？赡芎芏嗳苏J為外國品牌才有面子，性能更可靠，國產(chǎn)車只是會堆料，沒有技術(shù)實力。我現(xiàn)在可以很自信的告訴你，有哈弗H9-2020款在，同級一個能打的都沒有，不僅國內(nèi)品牌沒有能對標它的車型，就是普拉多、撼路者等國外品牌在哈弗H9-2020款的“三把鎖”面前，也抬不起頭。如果你也想要體驗真正的越野，加入進來吧。風里雨里，我和“轟九”在等你，一起體驗越野的魅力。