據(jù)路透社班加羅爾和上海聯(lián)合報道， 據(jù)知情人士周二告訴路透社，中國海關當局已接受特斯拉公司的補救措施，以解決特斯拉進口的清關問題。

據(jù)財新網(wǎng)早前報道，海關當局已暫停對特斯拉Model 3轎車的清關，理由是各種違規(guī)行為，包括車輛不當標簽。

該消息來源沒有提及有關如何解決該問題的進一步細節(jié)。

在財新網(wǎng)的報道后，特斯拉股價的早盤下跌超過5％，最后跌幅不到3％。

進軍中國這個全球最大的電動汽車市場，對特斯拉這家硅谷汽車制造商來說至關重要，因為它試圖找方法以抵消美國需求的疲軟，并使投資者相信其能夠持續(xù)盈利。

市場研究公司W(wǎng)edbush Securities分析師Daniel Ives表示，“向中國出售有明顯的障礙。在押注該地區(qū)經濟增長時，這些困難應該值得關注。”

特斯拉沒有立即回復路透社的評論請求。

首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）提出特斯拉從中國當局獲得的支持，因為該公司投資了在上海的第一家外商獨資汽車工廠。該工廠將于今年晚些時候上線。

在那之前，特斯拉必須進口美國制造的汽車，并且要承擔相當大的關稅，這使得它在面對來自蔚來汽車，Byton（拜騰）和小鵬汽車等本地制造獲得政府補貼的電動汽車制造商時處于不利地位。

財新網(wǎng)表示，上海海關在3月1日的正式通知中告訴特斯拉，它不應出售或使用已經清關的Model 3轎車。

報告補充說，當局還敦促負責進口車輛的所有港口的檢查員加強對其他進口的特斯拉車型的檢查，一旦發(fā)現(xiàn)類似問題時暫停清關。

據(jù)新華社周二報道，繼2月份有84輛特斯拉Model 3從天津港進口后，共有1,171輛Model 3轎車抵達該港。

據(jù)媒體報道，第一批Model 3轎車于2月22日抵達上海，并于月底開始交付。

特斯拉的上海工廠可能以低利率從當?shù)劂y行籌集資金，并計劃在今年年底開始生產Model 3，最終達到每周10,000輛的生產速度。

過去幾個月，特斯拉已多次在中國降低汽車售價，以使其汽車“更加經濟實惠”，并重振受中美貿易緊張局勢影響的銷售。

為了削減成本并產生利潤，特斯拉上周推出了售價為35,000美元的Model 3轎車，并表示其全球銷售現(xiàn)在只在線銷售。