2019年吉利品牌將有6款新車型問(wèn)世，嘉際僅僅是開頭……

一大早，吉利品牌總經(jīng)理宋軍坐在了位于珠海橫琴灣酒店的一間會(huì)議室，他甚至比專訪媒體還要早到一點(diǎn)。

他后來(lái)告訴我，每次接受采訪之前會(huì)起得早一點(diǎn)，躺在床上就把要回答問(wèn)題的要點(diǎn)記在手機(jī)中，他會(huì)想想幾個(gè)專訪記者大概會(huì)提出什么問(wèn)題。雖然許多時(shí)候，他并不會(huì)在回答時(shí)，真打開手機(jī)查看這些關(guān)鍵詞。

2019年3月11日早晨，對(duì)于宋軍來(lái)說(shuō)，和任何一個(gè)吉利新品發(fā)布會(huì)之前一樣，是連軸轉(zhuǎn)。他和吉利汽車集團(tuán)副總裁林杰開會(huì)到凌晨2點(diǎn)鐘，繼續(xù)“夜總會(huì)”的節(jié)奏。

但也和任何一個(gè)新品發(fā)布會(huì)之前不一樣。

這是吉利第一次進(jìn)入MPV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，這是吉利2019年第一場(chǎng)新品發(fā)布會(huì)，這是自主品牌第一次發(fā)布新能源MPV產(chǎn)品，這是吉利第一次在新車發(fā)布時(shí)，常規(guī)動(dòng)力、輕混、插混同時(shí)發(fā)布。

當(dāng)然對(duì)于宋軍來(lái)說(shuō)發(fā)布會(huì)特別之處不止于此，這是他升任吉利品牌銷售公司總經(jīng)理后的第一次新品發(fā)布。

今年1月，吉利宣布最新人事任命，宋軍出任吉利品牌銷售公司總經(jīng)理，全面接過(guò)吉利品牌的銷售工作。這一棒分量不輕，它需要完成如下幾個(gè)重任：

任務(wù)一：200萬(wàn)輛年銷量

吉利2020年200萬(wàn)的銷量目標(biāo)，吉利品牌在其中毫無(wú)疑問(wèn)是重中之重。

宋軍接受“每日汽車觀察”采訪時(shí)就舉起兩只手，“吉利的銷量很簡(jiǎn)單，帝豪50萬(wàn)+的量，遠(yuǎn)景貢獻(xiàn)了另一只手，將近50萬(wàn)的量，而包括博字頭、繽字頭再加上領(lǐng)克等新產(chǎn)品完成剩下來(lái)的50萬(wàn)輛?！闭f(shuō)到最后這50萬(wàn)，他把其中一只手翻了過(guò)來(lái)。

記者形象化記住了吉利銷量大盤的構(gòu)成，但問(wèn)題是，一只手翻了一番，另一只手如何翻番。

另一只手翻番，剩下的50萬(wàn)就有了著落，顯然2019年第一款車嘉際，雖然僅僅是一款車，但也說(shuō)明了打法。

其一是增加細(xì)分品類，吉利終于醞釀5年殺進(jìn)MPV市場(chǎng)；

其二是增加新能源產(chǎn)品的比重，同時(shí)發(fā)布輕混、強(qiáng)混和常規(guī)動(dòng)力，這種架勢(shì)其實(shí)合資品牌也難以做到。

筆者接觸的大量品牌還將插混作為宣傳亮點(diǎn)時(shí)，吉利已經(jīng)在一場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，要同時(shí)“塞進(jìn)”三種動(dòng)力。“2019的新品節(jié)奏太快，我們必須在一場(chǎng)發(fā)布中，把車型全系和大家亮相?！?/p>

宋軍透露，2019年吉利品牌將有6款產(chǎn)品問(wèn)世，嘉際僅僅是開頭?！氨緛?lái)它去年年底就要上了，但我覺得繽瑞、繽越上市后，伸展度還不夠，我特別堅(jiān)持要把嘉際放在今年來(lái)上?！?/p>

而當(dāng)筆者詢問(wèn)宋軍，關(guān)于嘉際的銷量預(yù)期時(shí)，他幾乎不假思索，“月銷過(guò)萬(wàn)，它具備爆款的能力?！?/p>

任務(wù)二：品牌向上

除了在銷量上保證吉利挺進(jìn)200萬(wàn)臺(tái)，宋軍的另一重任務(wù)是完成吉利品牌“向上”。事實(shí)上，從博瑞、博越開始，吉利品牌向上的想法已經(jīng)畢現(xiàn)無(wú)疑。

“我們發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者對(duì)品牌的選擇越來(lái)越理性，越年輕越能清晰地表達(dá)他們地需求是什么？”宋軍覺得為了迎合這部分年輕化的消費(fèi)者，為了順應(yīng)“消費(fèi)升級(jí)”的趨勢(shì)，向上勢(shì)在必行。

吉利品牌序列中，“10萬(wàn)元”“15萬(wàn)元”以上的產(chǎn)品線占據(jù)主力。

結(jié)合一汽大眾推出“捷達(dá)”品牌，進(jìn)入低端市場(chǎng)，宋軍覺得和合資品牌已經(jīng)進(jìn)入巷戰(zhàn)狀態(tài)，在各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域“犬牙交錯(cuò)”式地展開競(jìng)爭(zhēng)。

而品牌向上的基石自然是產(chǎn)品。以嘉際為例，嘉際上市就有三種座位布局：223、232、222，這種基于用戶需求，而對(duì)產(chǎn)品充分的研究，就是品牌向上的一個(gè)細(xì)節(jié)。

說(shuō)到嘉際，包括第三排座位對(duì)人工智能的喚醒；每一排座位配置充電口；一家人坐嘉際三代人坐在什么位置上……所有這些都在吉利研究用戶使用場(chǎng)景上，被摳到了細(xì)枝末節(jié)。

除了研究用戶，在技術(shù)上吉利也在為品牌向上做了充分準(zhǔn)備，本次推出的插混車型是中國(guó)品牌中，首次把插混用在MPV上，百公里油耗僅1.6L。

2019年前2個(gè)月，吉利銷量過(guò)24萬(wàn)，完成151萬(wàn)銷量地16%。2018年因?yàn)槭袌?chǎng)大環(huán)境的原因，最終吉利汽車沒有完成158萬(wàn)的年度銷售目標(biāo)。

“說(shuō)到這件事，我們內(nèi)心深處有小小的遺憾，2019年我們肯定不想留遺憾?！彼诬姳硎?。

2000年，宋軍加入了吉利汽車銷售公司，作為一名在銷售戰(zhàn)線站崗近20年的“老兵”，他坦言正在經(jīng)歷一場(chǎng)“淘汰賽”，很多品牌正在退出市場(chǎng)。

“我們都是知道在經(jīng)歷淘汰賽，只是現(xiàn)在不是淘汰賽開始了，而是淘汰賽加速了?！?/p>

如果把宋軍在吉利的職業(yè)生涯視為一場(chǎng)長(zhǎng)跑，那么從2016年以來(lái)的三年無(wú)疑是加速階段。

宋軍從2016年履新銷售公司副總經(jīng)理，當(dāng)年吉利銷量為77萬(wàn)輛，比不上長(zhǎng)城94萬(wàn)輛，也比不上長(zhǎng)安79萬(wàn)輛。

而到2017年，吉利的銷量就達(dá)到了驚人的124萬(wàn)輛，反超長(zhǎng)城、長(zhǎng)安。2018年，150萬(wàn)輛，繼續(xù)領(lǐng)跑中國(guó)品牌。

而吉利品牌的市占率也從2016年的3.1%，2017年的5.1%增長(zhǎng)到2018年的5.9%。

所有這些過(guò)往的成績(jī)，都成了宋軍如今的動(dòng)力+壓力。

“我現(xiàn)在都記得，當(dāng)時(shí)帝豪GC7上的時(shí)候，我們當(dāng)時(shí)很困難，一個(gè)月賣1000臺(tái)，我那時(shí)候面臨的是問(wèn)答題，答案是關(guān)門，還是繼續(xù)做?！彼诬娬f(shuō)，“現(xiàn)在我們量大了，有很多打法，問(wèn)答題就變成了選擇題，這是好事，但題永遠(yuǎn)在那里，答題狀態(tài)是永遠(yuǎn)不會(huì)變的。”