電動(dòng)汽車的優(yōu)點(diǎn)

一、環(huán)保

純電動(dòng)汽車在運(yùn)行過程中可以做到零污染，完全不排放污染大氣的有害氣體。即使按所耗電量換算為發(fā)電廠的排放，造成的污染也少于傳統(tǒng)汽車，因?yàn)榘l(fā)電廠的能量轉(zhuǎn)換率更高，而且集中排放可以更方便地假裝減排治污設(shè)備。

二、省錢

2014年，國家和地方政府給予電動(dòng)汽車最高11.4萬元的補(bǔ)貼，這一舉措使電池成本居高不下的電動(dòng)汽車的售價(jià)能夠下降到與傳統(tǒng)汽車相當(dāng)?shù)乃健６谟蛢r(jià)高企的今天，電動(dòng)汽車的運(yùn)行費(fèi)用是要遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)汽車的。

三、噪音小

電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中的噪音和振動(dòng)水平都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)。在怠速和低速情況下，電動(dòng)汽車的舒適性要遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車，隨著速度的提升，胎噪和風(fēng)噪成為噪音的主要來源，兩者才回到同一水平上。電動(dòng)汽車的這一特點(diǎn)對于提升汽車的NVH性能無疑會(huì)有很大的幫助。

四、節(jié)能

電動(dòng)汽車的百公里耗電量為15-20kwh，算上發(fā)電廠和電動(dòng)機(jī)的損耗之后，百公里的能耗約為7公斤標(biāo)準(zhǔn)煤。傳統(tǒng)汽車按百公里耗油量10L計(jì)，能耗約為10公斤標(biāo)準(zhǔn)煤。并且在城市的擁堵環(huán)境里，電動(dòng)汽車的節(jié)能優(yōu)勢會(huì)進(jìn)一步放大。

五、結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)方便

比較一下電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)汽車的底盤、動(dòng)力總成，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)是如此的簡單。電動(dòng)汽車不再需要復(fù)雜的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和占據(jù)了大量空間的排氣系統(tǒng)，維護(hù)起來方便了很多，同時(shí)空間也得到了大幅的擴(kuò)展。并且，電動(dòng)汽車還能方便地實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。

六、加速快

電動(dòng)機(jī)在全部轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都可以輸出最大扭矩，因此起步加速非常迅猛。而傳統(tǒng)汽車一般要到2000轉(zhuǎn)才能輸出最大扭矩。

電動(dòng)汽車的缺點(diǎn)

一、充電難

在國內(nèi)充電設(shè)施建設(shè)滯后的情況下，充電是電動(dòng)汽車所面臨的的一大難題。公共場所充電樁的缺乏嚴(yán)重影響了電動(dòng)汽車的出行。

二、續(xù)航里程短

一般國內(nèi)的純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程多為150公里左右，再加上天氣、路況、電池等方面因素，實(shí)際的續(xù)航能力也就100公里出頭。開車出門之前需要好好規(guī)劃路線，這點(diǎn)確實(shí)比較麻煩。就以最常見的北汽E150EV電動(dòng)車為例，廠家標(biāo)定的續(xù)航里程為150公里，經(jīng)過實(shí)際體驗(yàn)，它平均的續(xù)航里程在120公里左右，如果使用低于電池容量的20%，那么對電池的使用壽命影響還是很大的。大家都知道，從北京市區(qū)開車到平谷大約都有60公里左右，來回120公里，如果駕駛電動(dòng)車，可以說是一件非常危險(xiǎn)的事情，萬一走錯(cuò)路或晚出了一個(gè)出口，那么你就杯具了。可見，就連京郊一日游都無法滿足我們，那么買了電動(dòng)車就代表你基本上告別自駕游或遠(yuǎn)途出行了。

三、充電慢

目前大多數(shù)充電樁都是慢充樁，一輛車充滿需要5-8小時(shí)。雖然可以利用夜間休息時(shí)間充電，但是如果遇到什么突發(fā)情況，純電動(dòng)汽車的充電慢的缺點(diǎn)就會(huì)凸顯無疑。

四、售后服務(wù)有待加強(qiáng)

電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)雖然簡單，但是由于動(dòng)力部分和傳統(tǒng)汽車相去甚遠(yuǎn)，在維修起來還是會(huì)遇到一些麻煩。第一個(gè)問題就是維修技師的缺乏，現(xiàn)在絕大部分的技師能夠修傳統(tǒng)汽車，但是缺少電器方面的知識，貿(mào)然維修電動(dòng)汽車不但可能造成車輛的損壞，還有一定的危險(xiǎn)性。第二個(gè)問題是零部件的稀缺，電動(dòng)汽車生產(chǎn)量和保有量都少，因此零部件少，價(jià)格還高。

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