近年來，物流行業(yè)出了不少新穎的自動化和智能化技術裝備，這些技術往往被冠以物流黑科技。

物流自動化與智能化技術重點爆發(fā)的領域主要有：全自動化智能分揀輸送系統(tǒng)；貨車無人駕駛系統(tǒng)；無人配送小車；無人機配送；分揀機器人；倉儲機器人等等，

在這里給大家整理10款最炫的物流自動化技術設備，讓我們看看中外物流自動化設備的無窮魅力吧。

1、智能傳送分撥系統(tǒng)

這是一款非常6的傳送帶，當時一段不到1分鐘的視頻，沒幾天就傳遍了整個互聯(lián)網。下面看動圖吧！

就是這樣的技術，大咖和網友也是紛紛大呼過癮！

2、奔馳無人駕駛物流車

在無人駕駛和智能出行的概念上玩得不亦樂乎的奔馳又放了大招，奔馳發(fā)布了最新的Vision Van概念物流車。

物流車？對，你沒聽錯，就是大馬路上隨處可見的那種。但這次，奔馳卻顛覆了我們對傳統(tǒng)物流車的印象。試想一下，一輛內置物聯(lián)網系統(tǒng)、自動化的貨架以及無人機的無人駕駛物流車會長什么樣？

名副其實的“無人駕駛”，Vision Van給我印象最深的就是，這貨已經極簡到連方向盤、踏板及中控臺都沒有，所有的操作完全依靠司機座位左邊的操縱桿完成。

黑科技滿滿的物流車，既然Vision Van瞄準的是快遞界，那就得有它該有的功能。首先，奔馳不僅為Vision Van設計了一套先進的裝貨系統(tǒng)，還配有專用的貨架傳送車，可以自動化分揀包裹，然后裝車。

另外，奔馳Vision Van還將傳統(tǒng)的車廂隔成N個小隔間，可由電腦自動控制合理擺放。

這么看下來，確實高大上，但是這么大的塊頭在便利性上可是要完敗給小巧靈活的電動車了。奔馳給出的解決辦法是——“無人機”。

進行包裹配送時，車輛頂部的無人機會預先設定地址。

隨后車廂內的自動運輸架就會將包裹運送到車頂的無人機上進行派送。其中，每臺無人機可以帶差不多4斤的包裹，飛19公里，這在一些車輛不適合前往的區(qū)域內有著非常大的優(yōu)勢。

奔馳的野心當然遠遠不止一款車，事實上，它已經提出了一個500億歐元的項目，名為adVANce，意為更加先進的一整套未來出行體系。

而這次的Vision Van可以說是奔馳對于“VAN（貨車）”的種種概念。比如說奔馳設想物流可以被追溯來源，讓包裹能時時刻刻地在線，快到的時候，消費者能自動得到消息提醒，不再需要快遞小哥忙著打電話了。

當然，這款車目前為止量產的可能性很低，不過概念車上的一些科技元素與創(chuàng)新大膽的想法將被運用在奔馳未來的發(fā)展道路上，期待它給我們帶來更多的驚喜。

3、菜鳥首款智能配送機器人小G

菜鳥小G總設計師陳俊波希望，未來小G能幫助快遞員緩解末端配送壓力。但菜鳥機器人也并非只有配送功能，更多的應用場景也在不斷研發(fā)。

小G呢，身高1米左右，大概能裝10-20個包裹。

能識別路上的行人、車輛，還可以自己乘坐電梯，但放心，人家很有禮貌，高峰期不會跟你搶的。

如何使用呢？通過手機APP進行需求預定，小G便會規(guī)劃最優(yōu)配送路徑。

實時產看你的包裹位置，用戶電子掃描一下即可簽收。

這時候，我知道有些人該動小心思了，反正機器人也不認識我，管他什么包裹，我多拿幾個，簡直是送上門的盜竊機會?。∵@想法可以放棄了！

小G機器人在用戶取走包裹時，會自行檢查剩余包裹，一旦發(fā)生異常，它會提醒用戶重新操作，若用戶拒不執(zhí)行，則會當場發(fā)出警報。所以，你想到的別人都想過一百遍了！

4、德國智能停車系統(tǒng)

來自德國Serva公司的智能停車系統(tǒng)將AGV叉車和智能停車系統(tǒng)完美結合，實現(xiàn)停車場空間的充分利用。

5、菜鳥—AR智慧物流系統(tǒng)

自菜鳥成立以來，物流行業(yè)不斷曝出黑科技，繼全自動化的機器人倉庫以后，這次我們又實驗了一個AR智慧物流系統(tǒng)，全程酷炫碉堡，保證顛覆你心中的物流認知！

只要帶上AR眼鏡，打開操作系統(tǒng)，就可接到源源不斷的訂單，工作人員還可直觀看到商品的質量、體積等各種信息，進行快速分類。

系統(tǒng)會指導工作人員按照最優(yōu)路線行走，迅速找到貨架上的商品，并進行合作掃描等操作。

之后，AR眼鏡還能幫助工作人員迅速地完成質量檢測、包裝等工作。

在所有動作完成后，直接點擊出庫，貨物在倉庫的流程就搞定了，工作人員全程不需動腦，像玩游戲一樣便可完成全部工作。

不僅如此，在貨品離開倉庫以后，快遞員還可利用這套技術快速輕松地完成包裹分類，并結合自身服務區(qū)域與消費者喜好進行科學配送。

照菜鳥這樣搞下去，以后快遞員是不是要成鋼鐵俠了？

6、第三代物流機器人

什么是第三代物流機器人？直面行業(yè)技術痛點，在效率和功能上遠超第二代，能夠實現(xiàn)按需全自主的抓取、分揀、運輸任務。

例如日立機器人，F(xiàn)etch&Freight等，實現(xiàn)了從自動化到智能化的轉變，由移動車體、機械臂和機械手組成，具備高度的自主性，能夠完成多種功能如物體識別、抓取、分揀及運輸等。

簡單的說：

第三代物流機器人在第二代基礎上，增加了替換人工的機械手、機械臂、視覺系統(tǒng)、智能系統(tǒng)，提供更友好的人機交互界面，并且與現(xiàn)有物流管理系統(tǒng)對接更完善，具有更高的執(zhí)行效率和準確性。

7、京東無人配送機器人

京東的送貨機器人，看這體型，果然一個走縱向發(fā)展路線，一個走橫向發(fā)展路線??！

鑒于這款機器人，京東太著急，名字還沒起好，我就暫且叫它小D吧！

小D長寬高分別為1m、0.8m、0.6m，具備6個不同大小的載貨艙，和小G的空間存儲量差不多。

功能上能夠規(guī)劃最佳路線、躲避行人，到達地點后，會通過京東APP、手機短信等方式通知用戶收貨；用戶輸入提貨碼即可取貨。

據京東相關部門負責人稱：這款機器人2017年有望進行大規(guī)模商用。

這樣看來，京東機器人跟菜鳥的小G功能基本一樣，沒什么差別，不過這也沒什么可驚訝的，畢竟這個送貨的小機器人就需要這么多功能就行了，就算你為了區(qū)別開來，給他增添個按摩功能，也沒有什么卵用??！

所以啊，別糾結功能雷同的事情，放大了來看，假如京東和菜鳥都使用了這種機器人，我們這200多萬的快遞小哥可怎么辦啊，起碼會少三分之一吧！

8、申通快遞分揀“機器人”

一個機器人平臺，只需配備2000米的倉庫，10個入口，350個機器人就可以同時作業(yè)，1小時可以分揀18000個快件，更牛的是，這些機器人自動充電5分鐘，就可以奔跑4小時，真正的24小時不停歇啊。

9、?？低?/u>智能泊車機器人