2016～2018年車用電子前五大IDM廠營收，德州儀器 (Texas Instruments，以下簡稱TI)皆居于末位，工業(yè)應(yīng)用營收排名則是與STMicroelectronics爭奪市場首位。為強化處理器競爭力，TI 2018年底在CPU單元開始導入64位元的Arm Cortex-A53架構(gòu)，憑借著可編程功能，針對車用推出在infotainment系統(tǒng)使用的Gateway Network處理器Jacinto DRAX80系列，以及工業(yè)4.0的整合型應(yīng)用處理器Sitara AMX6系列。

另外，TI的研發(fā)導向也嘗試將技術(shù)開發(fā)概念延伸至不同應(yīng)用領(lǐng)域，串聯(lián)車用與工業(yè)用處理器產(chǎn)品。

對比其他競爭對手，意法半導體(STMicroelectronics)與英飛凌(Infineon)目前雖未推出Arm Cortex-A53架構(gòu)處理器，卻分別在工業(yè)應(yīng)用與車用市占領(lǐng)先TI；而NXP的i.MX8、Renesas的H3與R3系列，則是早于TI使用Arm Cortex-A53架構(gòu)。

TI處理器使用64位元Arm Cortex-A53架構(gòu)，焦點在可編程功能

TI首次在工業(yè)應(yīng)用與車用infotainment處理器解決方案搭載Arm Cortex-A53架構(gòu)的CPU，主打可編程功能以因應(yīng)各種技術(shù)上的協(xié)定標準。

在工業(yè)應(yīng)用部分，AMX6系列處理器能對應(yīng)工業(yè)4.0應(yīng)用上不同的標準協(xié)定，例如軟件控制的MAC，以及借由可編輯程序?qū)?yīng)TSN (Time Sensitive Network)標準；而車用infotainment處理器則有別于Jacinto DRA7X系列，使用Arm Cortex-A53 CPU架構(gòu)的Jacinto DRA80X系列應(yīng)用于Network Gateway，借由可編程功能整合周邊通訊如乙太網(wǎng)絡(luò)，以及信息安全的相關(guān)程序。

兩項產(chǎn)品的出現(xiàn)雖不是業(yè)界首發(fā)，但也代表TI在處理器設(shè)計上進入64位元架構(gòu)，搭配可編程功能，因應(yīng)日后快速發(fā)展的各種技術(shù)規(guī)范。

逐年提高工業(yè)與車用營收占比，技術(shù)發(fā)展導向著重延伸性概念

觀察2016～2018年營收分布，工業(yè)用與車用總和占比超過5成，且每年持續(xù)提升，顯現(xiàn)TI持續(xù)聚焦工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域及開發(fā)新的車用解決方案。

前段提及的兩項新使用Arm Cortex-A53 CPU處理器：在車用infotainment方面的Gateway Network處理器，和深入工業(yè)4.0打造整合人機協(xié)同作業(yè)處理器，都是TI強化體質(zhì)的實例。

值得一提的是，使用Arm Cortex-A53架構(gòu)的Sitara AMX6系列處理器，將車用ADAS概念延伸至工業(yè)4.0中的工業(yè)用車載具，提高人機協(xié)同作業(yè)的安全性，此延伸性概念，有助于不同領(lǐng)域在技術(shù)開發(fā)上的相輔相成，可對應(yīng)不同解決方案增加產(chǎn)品競爭力，為工業(yè)4.0與車用產(chǎn)品新技術(shù)開發(fā)上提供客戶更多元的解決方案。