近日，工信部部長(zhǎng)苗圩在博鰲亞洲論壇2019年年會(huì)分論壇上表示，5G應(yīng)用將呈“二八”分布，20%用于人和人之間的通訊，80%用于物和物之間的通訊。物與物之間的通訊也就是移動(dòng)狀態(tài)的物聯(lián)網(wǎng)。“移動(dòng)狀態(tài)的物聯(lián)網(wǎng)最大的一個(gè)市場(chǎng)可能就是車聯(lián)網(wǎng)，以無人駕駛汽車為代表的5G技術(shù)的應(yīng)用，可能是最早的一個(gè)應(yīng)用，全球都在致力于推動(dòng)無人駕駛汽車的開發(fā)進(jìn)程。”

苗圩稱，車聯(lián)網(wǎng)涉及到人和車，車和車，車和路之間的通訊。他認(rèn)為，車始終處于移動(dòng)的狀態(tài)，不能靠固定的網(wǎng)絡(luò)通訊，一定要用到移動(dòng)的網(wǎng)絡(luò)通訊。同時(shí)，這其中數(shù)據(jù)的傳輸量比人和人之間的數(shù)據(jù)傳輸量要大得多，因此工信部正在研究推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。

苗圩透露，他已經(jīng)與交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)達(dá)成了重要的共識(shí)，就是在中國(guó)的公路上要加快推動(dòng)數(shù)字化、智能化的改造。把道路的一些標(biāo)識(shí)、道路的紅綠燈以及道路的管理規(guī)則，都通過智能化的改造固化下來。

“現(xiàn)在很多汽車廠商研究的車要識(shí)別紅綠燈，必須用顏色傳感器，但是這個(gè)傳感器價(jià)格昂貴，將來除了紅綠黃三個(gè)顏色信號(hào)之外，還需要發(fā)通訊的信號(hào)。車上用一個(gè)通訊的接受裝置來識(shí)別紅綠黃，并在紅綠燈上裝上攝像頭，可以看到所有的車輛路過的速度以及駕駛習(xí)慣，這樣就可以精準(zhǔn)的釋放紅綠燈間隔的時(shí)間，以減少道路堵塞，使通行效率大大的提高。”苗圩介紹。

同時(shí)，他強(qiáng)調(diào)，要充分發(fā)揮車路協(xié)同的這種優(yōu)勢(shì)，傳輸這些信息和信號(hào)，都需要非常大的流量和帶寬，而且需要很短的延時(shí)，差之毫厘失之千里，因此必須要使用5G的技術(shù)。依托5G網(wǎng)絡(luò)，這些5G技術(shù)應(yīng)用指日可待。