在鼓勵(lì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)中，對(duì)新能源材料、動(dòng)力電池、關(guān)鍵零部件、動(dòng)力電池回收、氫燃料電池汽車等電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)部分作出了不少調(diào)整和指導(dǎo)意見。

4月8日，國(guó)家發(fā)展改革委會(huì)發(fā)布了最新的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2019年本，征求意見稿)》，在鼓勵(lì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)中，對(duì)新能源材料、動(dòng)力電池、關(guān)鍵零部件、動(dòng)力電池回收、氫燃料電池汽車等電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)部分作出了不少調(diào)整和指導(dǎo)意見，高工鋰電根據(jù)征求意見整理如下：

新能源有色金屬材料的生產(chǎn)方面，鼓勵(lì)新能源核級(jí)海綿鋯及鋯材、高容量長(zhǎng)壽命二次電池電極材料、前驅(qū)體材料、儲(chǔ)氫材料等。

鼓勵(lì)發(fā)展鋰離子電池用三元和多元、磷酸鐵鋰等正極材料、中間相炭微球和硅碳等負(fù)極材料、單層與三層復(fù)合鋰離子電池隔膜、 氟代碳酸乙烯酯（FEC）等電解質(zhì)與添加劑；廢舊鉛蓄電池、鋰 離子電池資源化無害化回收，年回收能力 5 萬噸以上再生鉛工藝裝備系統(tǒng)制造。

智能制造方面，鼓勵(lì)鉛蓄電池全自動(dòng)、智能化裝配流水線；鋰離子電池自動(dòng)化、智能化生產(chǎn)成套制造裝備；堿性鋅錳電池 600 只/分鐘以上自動(dòng)化、智能化生產(chǎn)成套制造裝備共同發(fā)展。

在新能源汽車關(guān)鍵零部件方面，鼓勵(lì)發(fā)展能量型動(dòng)力電池單體；電池正極材料（比容量≥180mAh/g，循環(huán)壽命2000次不低于初始放電39容量的 80％），電池負(fù)極材料（比容量≥500mAh/g，循環(huán)壽命 2000 次不低于初始放電容量的 80％）、電池隔膜（厚度≤12μm，孔隙 率 35%——60%）；電池管理系統(tǒng)，電機(jī)控制器，電動(dòng)汽車電控集成；電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)（高效區(qū)：85%工作區(qū)效率≥80%）， 車用 DC/DC（輸入電壓 100V——400V），大功率電子器件（IGBT， 電壓等級(jí)≥750V，電流≥300A）；插電式混合動(dòng)力機(jī)電耦合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

電動(dòng)汽車廢舊動(dòng)力蓄電池回收利用方面，鼓勵(lì)梯級(jí)利用、再生利用等，廢舊動(dòng)力蓄電池回收利用技術(shù)裝備：自動(dòng)化拆解技術(shù)裝備； 自動(dòng)化快速分選成組技術(shù)裝備；電池剩余壽命及一致性評(píng)估技術(shù)裝備；提倡殘余價(jià)值評(píng)估技術(shù)裝備；梯次利用技術(shù)裝備；正極、負(fù)極、 隔膜、電解液高效再生利用及無害化處理技術(shù)裝備。

此外，意見中還對(duì)于當(dāng)前關(guān)注度較高的氫燃料電池作出了發(fā)展方向的指導(dǎo)。燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)（質(zhì)量比功率≥350W/kg）、燃料電池堆（體 積比功率≥3kW/L)、膜電極(鉑用量≤0.3g/kW)、質(zhì)子交換膜(質(zhì)子 電導(dǎo)率≥0.08S/cm）、雙極板（金屬雙極板厚度≤1.2mm，其他雙 極板厚度≤1.6mm）、低鉑催化劑、碳紙（電阻率≤3mΩ?cm）、空氣壓縮機(jī)、氫氣循環(huán)泵、氫氣引射器、增濕器、燃料電池控制系統(tǒng)、升壓 DC/DC、70MPa 氫瓶、車載氫氣濃度傳感器鼓勵(lì)大力發(fā)展。