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汽車和工業(yè)可以高效同步的SEPIC控制器

電機控制設計加油站 ? 來源:fqj ? 2019-04-29 17:51 ? 次閱讀

Victor Khasiev ADI公司

簡介

LT8711是一款直流-直流控制器,支持同步降壓、升壓、SEPIC、ZETA和非同步降壓-升壓等拓撲。ADI公司有多款同步降壓、升壓變換器和控制器,但支持同步SEPIC拓撲的并不多。SEPIC拓撲其實非常實用,因為無論輸入電壓遠低于或遠高于輸出電壓,它都能提供穩(wěn)定的電平輸出。這一特性在有些場合是非常關鍵的,尤其是汽車應用中電子產品在冷啟動和拋負載時,以及工業(yè)應用中工廠的供電線路較長或者突然掉電時。油氣設備可以通過SEPIC變換器將多個不同的電源連接至負載來提高系統(tǒng)可靠性,如果其中一個電源出現故障,即使輸入電壓不同,SEPIC變換器可以通過另一個電源來為負載供電。

電路描述及功能

圖1示例的動力控制系統(tǒng)原理圖是一個基于LT8711的同步SEPIC變換器,其中包含:

* 兩個非耦合電感L1和L2* N溝道調制MOSFET管MN1,通過引腳BG驅動* 兩個P溝道同步MOSFET管MP1和MP2,通過引腳TG驅動* 解耦電容C1、C2和C3* 輸入和輸出濾波器

圖2顯示了輸入電壓為14 V時變換器的效率,同步結構能夠保證較高的轉換效率,峰值效率達到93.4%。圖3和圖4顯示了當輸入電壓降到比輸出電壓低或者升到比輸出電壓高時,變換器輸出依然能夠保持穩(wěn)定。

標準演示電路DC2493A經過重新設計,輸出電流從4 A增加到6 A,MOSFET管MN1和MP1、電感L2被圖1所示的零件替代。

汽車和工業(yè)可以高效同步的SEPIC控制器

圖1. LT8711用于SEPIC和降壓應用的電路原理圖。

汽車和工業(yè)可以高效同步的SEPIC控制器

圖2. LT8711用于SEPIC應用的轉換效率。

汽車和工業(yè)可以高效同步的SEPIC控制器

圖3. 冷啟動狀態(tài)。輸入電壓VIN從15 V降至6 V時,VOUT保持12V穩(wěn)定。

汽車和工業(yè)可以高效同步的SEPIC控制器

圖4. 拋負載狀態(tài)。輸入電壓從10 V升至20 V時,Vout保持穩(wěn)定。

通過一個被重新設計的演示電路DC2493A來評估此設計,其熱影像如圖5所示。LT8711的演示電路中可以找到采用了類似解決方案的LTspice?模型,其數據手冊中則詳細介紹了如何選擇SEPIC電路參數。

下面是峰值電壓和電流的基本表達式,以幫助理解此拓撲的工作模式。

汽車和工業(yè)可以高效同步的SEPIC控制器

結論

LT8711是一款通用且靈活的控制器,可設計用于同步降壓、升壓、SEPIC、ZETA和非同步降壓-升壓轉換器。需要特別指出的是,同步SEPIC拓撲使得輸出電壓在落入輸入電壓范圍中間時仍然可以產生很高的轉換效率,尤其適合汽車和工業(yè)應用。

汽車和工業(yè)可以高效同步的SEPIC控制器

圖5. DC2493A和SEPIC工作時的熱影像(VIN=14 V、VOUT=12 V、IOUT=6A)。溫度最高的零件是MNI 77°C。

作者簡介

Victor Khasiev是ADI高級應用工程師。Victor在電力電子尤其是交流-直流和直流-直流變換方面擁有豐富的經驗。他擁有兩項專利,并撰寫了多篇與在汽車和工業(yè)應用中采用ADI半導體有關的文章,涵蓋升壓、降壓、SEPIC、正-負、負-負、反激式、正激式變換器和雙向備用電源等。他的專利與高效功率因數校正解決方案和先進柵極驅動器有關。Victor樂于為ADI客戶提供支持:解答有關ADI產品、電源原理圖設計和驗證、印刷電路板布局、故障排查等問題并參與測試最終系統(tǒng)。

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
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原文標題:適用于汽車和工業(yè)場合的高效同步SEPIC控制器

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