工業(yè)電氣、自動化

通用電氣

通用電氣(GE)公布2019年首季財報，業(yè)績表現(xiàn)強勁，得益于航空、石油和天然氣以及醫(yī)療保健部門的銷售增長。該公司第一季度總營收272.86億美元，去年同期為286.6億美元，稍高于市場預(yù)期的270.46億美元；持續(xù)運營的利潤增長了兩倍以上。預(yù)計2019財年每股盈收為0.57美元，預(yù)期營收為1170.5億美元。

據(jù)悉，公司表示，波音(BA.US)737 MAX飛機給通用電氣帶來了“新的風(fēng)險”，因該公司與合作伙伴Safran SA共同為這架飛機制造發(fā)動機。公司稱與波音一起協(xié)作，積極觀察737MAX機隊的停飛情況。但公司認為737 MAX飛機的資產(chǎn)是完全可收回的，因此沒有發(fā)生與該飛機相關(guān)的減損費用，截至2019年3月31日，通用電氣與737MAX項目相關(guān)的凈資產(chǎn)達到15億美元。通用電氣公布工業(yè)部門現(xiàn)金流為負12.2億美元，好于分析師平均預(yù)期21.6億美元，預(yù)計在2020年以后調(diào)整后工業(yè)現(xiàn)金流恢復(fù)正流入，此后會加速流入。

ABB

ABB公布2019年一季度財報。今年一季度，盡管ABB的營業(yè)收入上漲了4%，至68.4億歐元，但由于汽車產(chǎn)業(yè)和歐洲經(jīng)濟放緩，凈利潤為5.35億歐元，同比下降6%。

此外，5月2日，ABB一年一度的股東大會在瑞士蘇黎世總部召開。作為管理委員會主席以及身兼臨時CEO的傅塞（Peter Voser），將ABB未來的三大戰(zhàn)略支柱定義為：“專注于數(shù)字化工業(yè)、簡化企業(yè)組織架構(gòu)、重新設(shè)立四大業(yè)務(wù)部?！?傅塞還承諾，ABB今年將提高息稅前利潤率（EBITA），并再次重申公司中期目標：2025年左右達到息稅前利潤率13%-16%。2018年，這一指標為10.9。

庫卡

德國工業(yè)機器人供應(yīng)商庫卡集團4月29日發(fā)布的財報顯示，今年一季度庫卡在中國新增訂單總額為1.73億歐元，同比增長121.5%。

財報指出，中國是全球機器人自動化領(lǐng)域增長最快的市場，庫卡在中國擁有大量訂單。財報還顯示，一季度庫卡全球經(jīng)營收入為7.38億歐元，同比微降0.9%；稅后利潤達1500萬歐元，同比增長54.6%。

庫卡集團首席執(zhí)行官彼得·莫嫩預(yù)計，2019年下半年庫卡的業(yè)績將進一步改善，同時，提高企業(yè)效率的相關(guān)措施將帶來更多積極影響。

四大家族業(yè)績下滑，中國市場失利是重要原因?

發(fā)那科2018Q4營收1511億日元,同比下滑19.80%。營業(yè)利潤率23.60%，連續(xù)4季度下滑；ABB聚焦機器人及自動化,收入利潤重回穩(wěn)健增長。2019Q1收入68.47億美元(同比增4%)，營業(yè)利潤5.9億美元(同比降低6%)；安川電機2018財年營收4746億日元(同比增長2.2%)，但營業(yè)利潤498億日元(同比下降12.9%)；庫卡2018年營收32.42億歐元(同比下滑6.81%)，EBIT0.34億歐元(同比下滑67%)。

匯川技術(shù)2018年年報：工業(yè)自動化業(yè)績亮眼

匯川技術(shù)發(fā)布2018年年報，公司實現(xiàn)營業(yè)總收入587,435.78萬元，較上年同期增長22.96%；實現(xiàn)營業(yè)利潤128,270.59萬元，較上年同期增長8.08%；實現(xiàn)利潤總額128,366.36萬元，較上年同期增長6.77%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤116,689.84萬元，較上年同期增長10.08%；公司基本每股收益為0.71元，較上年同期增長9.23%。報告顯示，匯川技術(shù)營業(yè)收入增長主要原因是公司的通用自動化、軌道交通等業(yè)務(wù)收入取得較快增長。

英威騰一季度凈利2550.13萬 同比增長3%

英威騰發(fā)布2019年一季報，公司2019年1-3月實現(xiàn)營業(yè)收入4.74億元，同比增長17.86%，電氣設(shè)備行業(yè)已披露一季報個股的平均營業(yè)收入增長率為12.12%；歸屬于上市公司股東的凈利潤2550.13萬元，同比增長3.23%

埃斯頓2018年全年凈利1.01億 同比增長9%

埃斯頓發(fā)布2018年年報，公司2018年1-12月實現(xiàn)營業(yè)收入14.61億元，同比增長35.72%，通用設(shè)備行業(yè)已披露年報個股的平均營業(yè)收入增長率為17.63%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.01億元，同比增長8.79%，通用設(shè)備行業(yè)已披露年報個股的平均凈利潤增長率為18.77%；公司每股收益為0.12元。

拓斯達2018營收11.99億元，同比增長56.73%

拓斯達發(fā)布了2018年度年報。報告顯示，2018年，拓斯達實現(xiàn)營業(yè)收入11.99億元，比去年同期增長56.73%；實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤1.72億元，比上年度增長了24.49%；經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額1.15億元，比上年度增加1482.94%；截至2018年12月31日，公司總資產(chǎn)17.08億元，比上年度增長46.65%；歸屬于母公司股東權(quán)益合計9.11億元，比上年度增長19.08%。

新時達去年營收35億元 同比增長3%

新時達近日發(fā)布2018年財報，公告顯示，報告期內(nèi)實現(xiàn)營收35.15億元，同比增長3.27%；歸屬于上市公司股東的凈利潤-2.61億元，同比下滑289.36%；基本每股收益為-0.42元，同比下滑290.91%。

埃夫特計劃登陸國內(nèi)資本市場

安徽證監(jiān)局網(wǎng)站近期披露的一份文件顯示，今年初，埃夫特智能裝備股份有限公司（下稱埃夫特）與國信證券簽訂了IPO（首次公開發(fā)行股票）輔導(dǎo)協(xié)議。這家國產(chǎn)工業(yè)機器人龍頭由此正式啟動了登陸國內(nèi)資本市場的計劃。對于最終登陸哪一資本平臺，埃夫特暫未透露。

成立于2007年的埃夫特，脫胎于奇瑞的設(shè)備部門，后者是一家總部同樣位于安徽蕪湖的汽車生產(chǎn)商。

泰科電子2019第二財季營收34.12億美

泰科電子日前公布財報，公告顯示公司2019財年第二財季歸屬于普通股東凈利潤為4.39億美元，營業(yè)收入為34.12億美元，

泰科電子有限公司是一家全球技術(shù)領(lǐng)先者。在聯(lián)系至關(guān)重要的當(dāng)今世界，該公司為客戶設(shè)計和制造智能、高效、高性能的產(chǎn)品和解決方案。該公司設(shè)計和制造連接和傳感器解決方案，這在當(dāng)今日益連接的世界中至關(guān)重要。

機床設(shè)備

秦川機床Q1營收8.66億 凈利達610.52萬

秦川機床（000837）發(fā)布2019年一季報，公司2019年1-3月實現(xiàn)營業(yè)收入8.66億元，同比增長21.36%，通用設(shè)備行業(yè)已披露一季報個股的平均營業(yè)收入增長率為17.86%；歸屬于上市公司股東的凈利潤610.52萬元，同比增長44.71%，通用設(shè)備行業(yè)已披露一季報個股的平均凈利潤增長率為18.67%；公司每股收益為0.01元。

華中數(shù)控Q1虧損2493.85萬

4月30日，華中數(shù)控（300161）發(fā)布2019年一季報，公司2019年1-3月實現(xiàn)營業(yè)收入1.49億元，同比增長29.81%，通用設(shè)備行業(yè)已披露一季報個股的平均營業(yè)收入增長率為17.86%；歸屬于上市公司股東的凈利潤-2493.85萬元，同比下降58.19%，通用設(shè)備行業(yè)已披露一季報個股的平均凈利潤增長率為18.67%；公司每股收益為-0.14元。

沈陽機床2018年營收50.15億元 凈利潤-7.88億元

近日，沈陽機床發(fā)布2018年財報顯示，報告期內(nèi)實現(xiàn)營收50.15億元，同比增長19.71%；歸屬于上市公司股東的凈利潤-7.88億元，較上年同期1.18億元，由盈轉(zhuǎn)虧；基本每股收益為-1.03元，上年同期0.15元。

截至2018年12月31日，沈陽機床歸屬于上市公司股東的凈資產(chǎn)6730.95萬元，較上年末減少92.22%；負債合計202.42億元；經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為-5691.40萬元，較上年末-11.23億元，虧損程度減少。??報告期內(nèi)實現(xiàn)營業(yè)收入5,014,891,507.55元，較上年同期增長19.71%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤-788,262,394.70元，較上年同期117,751,570.50元，由盈轉(zhuǎn)虧；本期營業(yè)成本為3,729,111,294.54元。

大連機床重組開業(yè)

近日，中國通用技術(shù)集團與大連市人民政府戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽約暨大連機床重組開業(yè)儀式在大連市舉行。通用技術(shù)集團大連機床有限責(zé)任公司正式揭牌，歷時18個月的大連機床重整工作取得突破性進展。

半導(dǎo)體芯片、元器件

安森美2019財年Q1凈利1.14億美元

安森美半導(dǎo)體公告顯示，公司2019財年第一財季歸屬于普通股東凈利潤為1.14億美元，營業(yè)收入為13.87億美元。該公司公告上一財年四季度凈利潤1.656億美元，上一年同期為5.299億美元。收入從上年的13.8億美元升至15億美元。

德州儀器2019財年Q1凈利潤同比下降11%

近日，芯片制造商德州儀器（TXN.US）公布了2019財年第一季度財報，該公司第一季度營收為35.94億美元，凈利潤為12.17億美元，營收及凈利潤均超分析師預(yù)期。

財報顯示，德州儀器第一季度營收為35.94億美元，與去年同期的37.89億美元相比下降5%，但超出分析師預(yù)期，分析師此前平均預(yù)期營收為34.8億美元。其中，模擬業(yè)務(wù)營收為25.18億美元，與去年同期的25.66億美元相比下降2%；嵌入式處理業(yè)務(wù)營收為7.96億美元，與去年同期的9.26億美元相比下降14%；其他業(yè)務(wù)營收為2.80億美元，與去年同期的2.97億美元相比下降6%。?

意法半導(dǎo)體2019年Q1財報：凈營收20.8億美元， 利潤率超過10％

意法半導(dǎo)體第一季度實現(xiàn)凈營收20.8億美元，毛利率39.4%，營業(yè)利潤率10.2%，凈利潤1.78億美元，每股攤薄收益0.20美元。

凈營收總計20.8億美元，同比下降6.7%。與去年同期相比，微控制器/存儲器、模擬和影像產(chǎn)品的銷售額下降，其中部分降幅被功率分立器件、汽車產(chǎn)品、數(shù)字芯片和MEMS的業(yè)務(wù)增長所抵消。OEM和銷售渠道的收入同比分別下降2.4%和13.9%。第一季度凈營收環(huán)比下降21.6%，比公司預(yù)測的中位數(shù)低90個基點。所有產(chǎn)品部門營收環(huán)比下降。

恩智浦2019 Q1營收21億美元，凈虧損2100萬美元

恩智浦半導(dǎo)體(NXP)2019年第一季度營收21億美元，同比下降8%，但略高于市場預(yù)期的20.9億美元；歸屬于股東的凈虧損為2100萬美元，較去年同期的5800萬美元下降63.8%。

財報還顯示，其美國通用會計準則下(GAAP)毛利率為51.2%，營業(yè)利潤為2.6%；非美國通用會計準則下毛利率為52.7%，營業(yè)利潤率為26.7%。當(dāng)季度運營現(xiàn)金流為2.96億美元，凈資本支出投資為1.44億美元，非美國通用會計準則下自由現(xiàn)金流為1.52億美元。??

賽靈思2019財年凈利8.90億美元

賽靈思公布財報，從營業(yè)收入來看，2019財年第四季度營業(yè)收入為8.28億美元，超過市場預(yù)期8.237億美元。對比上一季度環(huán)比增長3.5%。同時賽靈思宣布預(yù)期第一季度營收8.35到8.65億美元之間，高于市場預(yù)期的8.318億美元。

由于賽靈思在5G、汽車等領(lǐng)域提前布局，再加上自身高超的芯片科技，使得他在通信終端市場，5G基站建設(shè)，汽車芯片等業(yè)務(wù)領(lǐng)域均實現(xiàn)了增長。

高通發(fā)布2019財年Q2財報 營收達到50億美元

高通第二季度營收為50億美元，較去年同期52億美元下滑5%，其中高通設(shè)備和服務(wù)相關(guān)營收為37.53億美元；授權(quán)營收為12.29億美元。凈利潤為7億美元，比去年同期3億美元增長101%。

按照具體業(yè)務(wù)員部門劃分，高通CDMA技術(shù)集團第一財季營收為37.22億美元，與上一財季的37.39億美元持平；稅前利潤5.42億美元，與去年同期6.08億美元相比下滑11%，與上一財季5.98億美元下滑9%。高通技術(shù)授權(quán)集團第一財季營收11.22億美元，與上一財季的10.18億美元相比增長10%；稅前利潤（EBT）為6.74億美元，與上一財季的5.90億美元相比增長14%。

2019年Q1聯(lián)發(fā)科財報 凈利潤同比增長34.8%

聯(lián)發(fā)科第一季營收527.22億元新臺幣（約合17億美元，年增6.2%，達成先前預(yù)期目標。另外稅后純益為34.16億元新臺幣，年增 34.8%，表現(xiàn)搶眼。此外，聯(lián)發(fā)科三大產(chǎn)品線的貢獻達到三分之一左右，實現(xiàn)了本季40.7%的毛利率，并創(chuàng)下3年半以來的新高。

目前，聯(lián)發(fā)科內(nèi)部的組織架構(gòu)已經(jīng)調(diào)整為無線通訊事業(yè)群、智能家居事業(yè)群和智能設(shè)備事業(yè)群，分別應(yīng)對的是智能手機、智能家居和物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，而本季財報的營收增長實際上也是三大業(yè)務(wù)板塊調(diào)整奏效的表現(xiàn)。

海思位列全球前10大無晶圓IC設(shè)計公司第五

2019年第一季度的報告稱，華為銷售收入1797億元人民幣，同比增長39%，凈利潤率約為8%，同比略有增長。華為在芯片方面也取得了巨大的成績，2018年營收達到75.7億美元，同比大增34.2%。

根據(jù)行業(yè)調(diào)研機構(gòu)DIGITIMES Research公布的數(shù)據(jù)，華為旗下的海思半導(dǎo)體在全球前10大無晶圓廠IC設(shè)計公司中排名第五，僅次于博通、高通、英偉達和聯(lián)發(fā)科。并且距離營收78.9億美元的聯(lián)發(fā)科僅一步之遙，以海思的增長勢頭，今年超越聯(lián)發(fā)科成為亞洲第一大IC設(shè)計公司沒有懸念。

三星電子發(fā)布Q1財報：凈利潤43.5億美元

財報內(nèi)容顯示，三星第一季度營收為52．4萬億韓元（約合451．81億美元），同比下降13．5％；凈利潤為5．04萬億韓元（約合43．46億美元），同比下降56．9％，與此前預(yù)期相符。

數(shù)據(jù)顯示，三星的核心半導(dǎo)體業(yè)務(wù)成為了拖累三星的最大業(yè)務(wù)。該業(yè)務(wù)領(lǐng)域，營業(yè)利潤下降64％，僅為35．4億美元，而顯示面板業(yè)務(wù)虧損了4．8億美元。此次，三星的移動業(yè)務(wù)也并不理想，營業(yè)利潤也下降了40％，僅為19．8億美元。

SK海力士2019Q1財報：內(nèi)存閃存大降價 營收利潤雙雙下滑

第一季度SK海力士營收6.77萬億韓元（約合人民幣393億元），營業(yè)利潤1.37萬億韓元（約合人民幣79億元），凈利潤為1.1萬億韓元（約合人民幣63億元），第一季度SK海力士經(jīng)營利潤率20%，凈利潤率為16%。

由于第一季度內(nèi)存需求放緩而且內(nèi)存降價速度超預(yù)期，SK海力士第一季度營收與營業(yè)利潤環(huán)比下降32%和69%。而DRAM出貨量環(huán)比下降8%，平均售價環(huán)比下降27%；而NAND閃存平均售價下降32%，出貨量環(huán)比下降6%。

英特爾Q1財報整體表現(xiàn)平平 僅略高于華爾街預(yù)測

一季度英特爾獲得營收161億美元，每股盈余17美分，略高于此前分析師的160.3億美元的預(yù)期。

盡管英特爾持續(xù)專注于它的“數(shù)據(jù)中心”戰(zhàn)略，從物聯(lián)網(wǎng)到自動駕駛汽車，各個行業(yè)領(lǐng)域?qū)τ⑻貭栃酒男枨蠖荚谠黾?，但總體來說，英特爾本次公布的一季度財報表現(xiàn)平平，“數(shù)據(jù)中心”戰(zhàn)略所帶來的收入下降了5%而傳統(tǒng)PC芯片的營收則上漲了4%。

具體來講，PC事業(yè)群的季度營收為86億美元，微漲4%；數(shù)據(jù)中心事業(yè)群的銷售額為49億美元，下降6%；物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)群獲得營收9.1億美元，增長8%，此外個人系統(tǒng)事業(yè)群等部門的營收變化幅度不大。

AMD 2019年Q1財報：營收和利潤雙雙下滑

從營收來看，2019財年第一季度總營收為12.7億美元，去年同期為16.5億美元，市場預(yù)期為12.58億美元。同比下降23%，主要源于計算和圖形業(yè)務(wù)收入下降，環(huán)比下降10%，主因是客戶處理器銷售下滑。

臺積電Q1利潤暴跌32% 營收大跌16%

臺積電今年1月至3月的凈利潤為614億元新臺幣(合19.9億美元)，同比下降31.6%，為2011年第三季度以來的最大降幅。不及專業(yè)機構(gòu)Refinitiv統(tǒng)計的21位機構(gòu)分析師643億元新臺幣的利潤平均估值。

該公司的半導(dǎo)體代工客戶包括iPhone制造商蘋果、高通公司和華為技術(shù)有限公司。對于目前所在的二季度，臺積電預(yù)測收入為75.5億美元至76.5億美元。這一數(shù)字將比去年同期下降2.5%至3.8%。該公司還預(yù)計，第二季度毛利率為43%至45%，營業(yè)利潤率將為31%至33%，而上年同期的毛利率分別為47.8%和36.2%。

村田2019財年純利潤創(chuàng)歷史新高

村田制作所2019財年銷售額年增14.8%至15750億日元，營業(yè)利潤更是暴增63.4%至2668億日元，純利潤則創(chuàng)下了史上新高，年增41.6%至2069億日元。??

目前村田制作所的主要營收來自智能手機用零件，該產(chǎn)業(yè)在去年后半年的銷售表現(xiàn)出現(xiàn)了退步，但由于車用電子表現(xiàn)優(yōu)異，在工廠生產(chǎn)線滿載帶動下，利潤率仍持續(xù)走高。在手機零件中，作為銷售主力的MLCC等需求尤為旺盛，全年工廠稼動率為9成。以車用市場為中心的電容，增長了30%。從索尼買下的鋰電池部門，在全年的銷售額上也作出了不小貢獻。??

另外，受到高端手機生產(chǎn)調(diào)整等因素的影響，通信用途的電子零部件銷量減少。但另一方面，TDK及阿爾卑斯阿爾派公司2019財年（截至2020年3月）因車用零部件業(yè)務(wù)表現(xiàn)良好，預(yù)計將最終實現(xiàn)增益。?

新能源及動力電池

寧德時代2018年營收296億元 動力電池銷量保持全球第一

4月25日，寧德時代披露上市以來首份年報，公司2018年實現(xiàn)營業(yè)收入296.11億元，同比增長48.08%；歸屬于上市公司股東的凈利潤33.87億元，同比下降12.66%。

比亞迪一季實現(xiàn)營收303.04億元，同比增長22.50%

比亞迪（002594）披露一季報，實現(xiàn)營收303.04億元，同比增長22.50%；歸屬于上市公司股東的凈利潤7.5億元，同比增長631.98%；每股收益0.25元。?

公司表示，新能源乘用車部分，隨著王朝系列新車型換代升級的完成，集團新能源乘用車步入新一輪成長周期。新能源商用車部分，隨著泥頭車等專用車的逐步拓展，集團新能源商用車產(chǎn)品線逐漸豐富，帶動商用車收入同比實現(xiàn)較快增長。燃油車業(yè)務(wù)方面，受整體市場需求下滑及集團老款車型退出影響，銷量較去年同期有一定程度的下降。手機部件及組裝業(yè)務(wù)方面，集團繼續(xù)接獲全球領(lǐng)導(dǎo)品牌手機廠商旗艦機型訂單，其中組裝業(yè)務(wù)收入增長尤其顯著。光伏業(yè)務(wù)部分，受市場需求低迷影響，預(yù)計光伏業(yè)務(wù)于第二季度仍有較大虧損。?

力神電池青島基地一期項目投產(chǎn)：總投資15.7億 年產(chǎn)能4G瓦時

4月29日，力神青島基地一期投產(chǎn)暨新品發(fā)布會儀式在青島隆重舉行。

項目總體規(guī)劃年產(chǎn)10G瓦時磷酸鐵鋰方型鋰離子電池系統(tǒng)，生產(chǎn)線環(huán)境設(shè)備能力可兼容磷酸鐵鋰和三元體系，線體柔性設(shè)計，全面為電動汽車和儲能提供整體解決方案。一期項目總投資15.7億元人民幣，設(shè)計年產(chǎn)能4G瓦時，達產(chǎn)后每年將為2萬輛大巴或者12萬輛乘用車提供配套。項目二期將達到總產(chǎn)能10G瓦時，屆時力神青島基地成為山東省內(nèi)最大的動力電池生產(chǎn)基地，全部達產(chǎn)后年產(chǎn)值將超過100億元人民幣。

工程機械

卡特彼勒Q1營收134.7億美元 同比增長5%

卡特彼勒(CAT.US)公布第一季度財報。期內(nèi)，得益于美國稅改，卡特彼勒實現(xiàn)營收同比增長5%至134.7億美元，超過華爾街預(yù)期的132.7億美元；經(jīng)調(diào)整每股收益2.94美元，也超過華爾街預(yù)期的2.83美元。營收在除歐洲、非洲和中東以外的所有地區(qū)都有增長，其中北美和亞太地區(qū)的營收增長最大。財報顯示，期內(nèi)，歸屬于公司凈利潤為18.84億美元，高于此前16.81億美元的市場預(yù)期。去年同期為16.67億美元，同比增長超13%。

機械，能源和運輸（ME＆T）的經(jīng)營現(xiàn)金流為8.6億美元。能夠?qū)崿F(xiàn)優(yōu)惠的價格主要是由于工程機械行業(yè)和資源業(yè)務(wù)領(lǐng)域的發(fā)展，推動了銷量的增長。

山特維克2018業(yè)績創(chuàng)歷史記錄

山特維克2018財年營收1000.72億元瑞典克朗，調(diào)整后營業(yè)利潤為18625百萬瑞典克朗，每股營收為10.57瑞典克朗。

丹利百得2019財年Q1凈利1.70億美元

4月26日史丹利百得公布財報，公告顯示公司2019財年第一財季歸屬于普通股東凈利潤為1.70億美元，營業(yè)收入為33.34億美元。

近期，國內(nèi)各工程機械主機廠商年報陸續(xù)發(fā)布，在行業(yè)景氣度空前提升的市場環(huán)境下，各家主機廠商的市場銷量情況如何，匠客工程機械整理如下：

徐工：2018年實現(xiàn)營業(yè)收入444.1億元，比上年同期增長52.45%；實現(xiàn)營業(yè)利潤21.1億元，比上年同期增長85.23%；實現(xiàn)利潤總額22.1億元，比上年同期增長91.55%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤20.4億元，比上年同期增長100.04％。

公司報告期內(nèi)經(jīng)營狀況和財務(wù)狀況良好，公司經(jīng)營業(yè)績實現(xiàn)較快的增長，盈利能力同比大幅增加。與去年同期相比，本報告期公司業(yè)績增長的主要原因是報告期內(nèi)公司銷售收入較去年同期有較大增長。

龍工：2018年實現(xiàn)營業(yè)收入118.7億元，同比增長32%；實現(xiàn)凈利潤11.4億元，同比增長9%。

得益于國家可持續(xù)穩(wěn)定的投資戰(zhàn)略、行業(yè)轉(zhuǎn)型升級、產(chǎn)品更新?lián)Q代、一帶一路拉動出口等良好態(tài)勢，抓住行業(yè)發(fā)展的良機，在確保風(fēng)險可控、提升資產(chǎn)質(zhì)量的前提下深耕國內(nèi)和國際兩個市場。

三一：2018 年實現(xiàn)營業(yè)收入 558.22 億元，同比增長 45.61%；歸屬于上市公司股東的凈利潤61.16 億元，同比增長 192.33%。

作為工程機械龍頭企業(yè)，公司產(chǎn)品競爭力與品質(zhì)穩(wěn)步提升，主導(dǎo)產(chǎn)品已具備全球競爭力，挖掘機械、混凝土機械、起重機械、樁工機械等全線產(chǎn)品持續(xù)強勁增長。公司大力推進數(shù)字化、國際化，數(shù)字化升級達成共識并取得階段性成果，國際化實現(xiàn)新的突破。穿越風(fēng)險與周期，企業(yè)運營更為高效、健康、可持續(xù)。

中聯(lián)重科：2018年實現(xiàn)營業(yè)收入286.97億元，同比增長23.3%；實現(xiàn)歸屬于公司股東凈利潤20.2億元，同比增長51.65%。

2018年中聯(lián)重科工程機械板塊持續(xù)推進產(chǎn)品4.0工程，其中14款4.0產(chǎn)品完成下線、研發(fā)出51款搭載智能化技術(shù)的4.0及衍生產(chǎn)品。公司的核心產(chǎn)品包括泵車、汽車起重機和塔式起重機市場占有率均穩(wěn)固提升。

柳工：2018年度實現(xiàn)營業(yè)收入180.85億元，同比增長51.48%；實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤7.90億元，同比增長127.70%。

公司堅持深化改革和快速推進“全面國際化、全面智能化、全面解決方案”三全戰(zhàn)略，形成海外研發(fā)、制造、營銷及資本平臺為一體的國際業(yè)務(wù)運作體系。智能科技、智能制造快速布局，聚焦于前沿技術(shù)研究和應(yīng)用，堅定不移地推進產(chǎn)品質(zhì)量與技術(shù)進步，全面提升市場地位和盈利能力，為開創(chuàng)公司戰(zhàn)略新格局，奠定堅實基礎(chǔ)。

山推：2018年實現(xiàn)營業(yè)收入80.02億元，同比增長26.00%；歸屬于上市公司股東凈利潤8047.31萬元，同比增長24.91%。

公司緊抓工程機械市場發(fā)展機遇，圍繞改革創(chuàng)新和產(chǎn)品驅(qū)動，認真貫徹實施公司“272”戰(zhàn)略，持續(xù)推進“聚焦五大重點，實現(xiàn)五大突破”系統(tǒng)工程，公司總體運營水平顯著提高，經(jīng)營質(zhì)量和效益不斷提升。

山河智能：2018年度實現(xiàn)營業(yè)收入57.51億元，同比增長45.73%，實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤4.31億元，同比增加165.33%。

戰(zhàn)略業(yè)務(wù)定位于“一點三線”(“一點”即聚焦裝備制造，“三線”即工程裝備、特種裝備、航空裝備)。利潤增加主要原因是：工程機械市場需求穩(wěn)定，業(yè)務(wù)收入增長；年內(nèi)avmax已完成第四次股權(quán)交割，合并增加。

鼎力：2018年實現(xiàn)營業(yè)收入17.07億元，同比增長49.89%；歸屬于上市公司股東凈利潤4.8億，同比增長69.69%。

汽車零部件

近日,全球汽車零部件巨頭諸如電裝、大陸集團、愛信精機、李爾、現(xiàn)代摩比斯、法雷奧、佛吉亞、博格華納、偉世通等紛紛公布了一季度財報。營收有漲有跌,而營業(yè)利潤則下跌十分嚴重,其中電裝下滑25.9%,大陸集團下滑17%,愛信精機下滑35.2%,李爾下滑23%。大陸集團甚至為此推遲了動力總成部門的拆分。

大陸集團利潤大降推遲IPO

大陸集團日前表示,將把動力總成部門的拆分推遲到2020年。今年第一季度,雖然大陸集團營收基本保持平衡,為110.5億歐元(約合828.96億人民幣),但受汽車需求下滑和投資增加的影響,營業(yè)利潤下降17%,調(diào)整后息稅前利潤率也從去年同期的9.7%降至8.1%。

根據(jù)去年發(fā)布的拆分計劃,動力總成部門成立單獨的新公司,并命名為VitescoTechnologies。新公司原計劃今年中期上市,而現(xiàn)在大陸集團表示:“根據(jù)市場狀況,這一目標有望在2020年實現(xiàn)。”

“正如預(yù)期的那樣,今年年初全球汽車產(chǎn)量大幅下降?！贝箨懠瘓FCEOElmarDegenhart表示,預(yù)計下半年市場將出現(xiàn)好轉(zhuǎn),全年的調(diào)整后息稅前利潤率為8%～9%,而去年為9.3%。

電裝利潤跌兩成

作為日本最大的汽車零部件供應(yīng)商,今年1～3月,電裝營收為1.45萬億日元(約合874.3億人民幣),同比增長3.1%;營業(yè)利潤為727億日元(約合43.84億人民幣),同比大跌25.9%。

從2018財年(2018年4月～2019年3月)全年來看,營收為5.36萬億日元(約合3232億人民幣),同比增長5%,但營業(yè)利潤出現(xiàn)了23.4%的劇降,為3162億日元(約合190.67億人民幣),凈利潤同樣大跌20.6%。除了歐洲市場外,電裝在北美、日本、亞洲和其他地區(qū)的營業(yè)利潤均出現(xiàn)不同幅度的下滑。

電裝指出,營業(yè)利潤下滑的主要原因包括:對未來領(lǐng)域的投資增加、品質(zhì)費用、歐洲及中國市場減速等。其中,研發(fā)費用不斷增多,電裝2018財年在研發(fā)方面的開支為4974億日元(約合299.93億人民幣),占營收的9.3%;預(yù)計2019財年會達到5200億日元(約合313.56億人民幣),占營收的9.5%。

愛信精機收益連降

今年1～3月,愛信精機營收為1.03萬億日元(約合621.1億人民幣),與去年同期基本持平;營業(yè)利潤為441億日元(約合26.59億人民幣),與去年同期的681億日元相比大跌35.2%。

從2018財年(2018年4月～2019年3月)全年來看,營收為4萬億(約合2412億人民幣)日元,同比增長3.4%;營業(yè)利潤為2055億日元(約合123.92億人民幣),同比下滑19%;凈利潤也下滑18.2%至1101億日元(約合66.39億人民幣)。

愛信精機預(yù)測,鑒于自動變速器銷量不太可能大幅增加,而投資費用、生產(chǎn)費用等會增多,2019財年的營收、營業(yè)利潤和凈利潤均將低于2018財年,其中凈利潤會再出現(xiàn)15.5%的下滑,2020年以后恢復(fù)增長。

李爾營收利潤雙降

李爾發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,其第一季度營收為52億美元(約合349.87億人民幣),同比下滑10%;營業(yè)利潤為3.78億美元(約合25.43億人民幣),同比大跌23%。

“第一季度,李爾面臨著嚴峻的宏觀經(jīng)濟形勢,工業(yè)生產(chǎn)大幅下滑。此外,當(dāng)我們的客戶關(guān)閉他們的操作以切換到新模型時,我們經(jīng)歷了計劃好的、但很關(guān)鍵的停工期?！崩顮朇EORayScott表示,“最近完成的對Xevo的收購證明,我們正在致力于開發(fā)重塑汽車行業(yè)關(guān)鍵趨勢的能力和技術(shù)?！盭evo是一家汽車軟件開發(fā)商,提供云端、車載應(yīng)用以及移動設(shè)備解決方案。

現(xiàn)代摩比斯利潤漲一成

在下滑聲不斷的零部件企業(yè)中,現(xiàn)代摩比斯的第一季度數(shù)據(jù)比較亮眼。營收為8.73萬億韓元(約合507.3億人民幣),同比增長6.6%;營業(yè)利潤為4940億韓元(約合28.7億人民幣),同比增長9.8%。

“大型SUV、電動汽車及其他環(huán)保車的模塊和核心部件銷量增加,提振了季度業(yè)績。”該公司一位發(fā)言人表示。據(jù)了解,現(xiàn)代摩比斯嚴重依賴現(xiàn)代汽車和起亞汽車的訂單,90%的營收來自向這兩家整車企業(yè)提供汽車零部件。這也說明,韓系車市場開始回暖。

法雷奧歸咎于汽車產(chǎn)量下滑

法雷奧沒有公布利潤數(shù)據(jù),只是公布了營收。該公司表示,由于全球汽車產(chǎn)量下降7%,一些主要市場的汽車產(chǎn)量下降幅度較大,第一季度營收下降0.8%,為48.4億歐元(約合363.1億人民幣)。如果不考慮匯率因素,則下滑幅度為3%。

照明、自動駕駛、電動化和節(jié)能系統(tǒng)均在法雷奧業(yè)務(wù)范圍內(nèi)。一方面,該公司正投入巨資,推進電動化、傳感器和攝像系統(tǒng)的發(fā)展,以期從日益收緊的排放法規(guī)和汽車智能化中獲益。另一方面,法雷奧承受著汽車市場放緩和訂單減少的沖擊,這迫使其努力控制資本支出,并承諾新增1億歐元(約合7.5億人民幣)的成本削減。

盡管最近幾周股價小幅上漲,但該公司股價在過去12個月中下跌了44%?！霸谝粋€特別不穩(wěn)定的經(jīng)濟和地緣政治環(huán)境下,我們正在推進計劃,以減少成本和資本支出?！狈ɡ讑WCEOJacquesAschenbroich表示。

佛吉亞日本歌樂收入囊中

佛吉亞同樣只公布了營收。今年第一季度,公司營收達到43.25億歐元(約合324.46億人民幣),同比微增0.2%。亞洲和南美市場的增長抵消了歐洲和北美的疲軟表現(xiàn)。

對于佛吉亞來說,中國市場的重要性逐漸增加。今年第一季度,佛吉亞在中國的營收為6.037億歐元(約合45.29億人民幣),同比增長6.8%。其中,面向中國自主品牌的營收達到2.24億歐元(約合16.8億人民幣),較去年同期的1.16億歐元(約合8.7億人民幣)幾乎翻倍,占佛吉亞在華營收的39%(去年同期為20%)。

“4月1日,我們在日本共同慶祝歌樂正式加入佛吉亞集團,從第二季度起,其業(yè)務(wù)將完全整合并入我們新成立的第四大業(yè)務(wù)部門‘佛吉亞歌樂汽車電子’?！狈鸺獊喖瘓FCEO柯瑞達表示。至此,佛吉亞擁有四大產(chǎn)品業(yè)務(wù)領(lǐng)域:座椅系統(tǒng)、內(nèi)飾系統(tǒng)、綠動智行系統(tǒng)和歌樂電子?！拔覀兺耆_認今年2月提出的全年指導(dǎo)目標?！笨氯疬_補充道。其目標包括:營業(yè)利潤率至少達到7%、凈現(xiàn)金流至少為5億歐元(約合37.51億人民幣)等。

博格華納利潤下跌推重組

今年第一季度,博格華納凈利潤同比劇降29%,為1.6億美元(約合10.77億人民幣);營收下滑7.8%,至25.7億美元(約合172.91億人民幣)。第一季度調(diào)整后的營業(yè)利潤率從去年同期的12.2%降至11.5%。財報公布后,博格華納的股價出現(xiàn)4.5%的下跌,收于41.57美元(約合279.69元人民幣)。

為此,博格華納宣布,計劃未來兩年內(nèi)啟動重組計劃,采取若干項削減成本的措施。該公司預(yù)計,到2020年底,重組費用將達到8000萬至1億美元,而這將給2021年帶來4000萬～5000萬美元的成本削減?！肮居媱澩ㄟ^節(jié)省成本,來維持整體的營業(yè)利潤率,同時增加投資,以支持未來在混合動力和電動領(lǐng)域的增長?！辈└袢A納表示。

偉世通凈利潤大跌78%

財報顯示,偉世通第一季度凈利潤同比劇降78%,至1400萬美元(約合9419.48萬人民幣),為此公司股價暴跌23.5%,收于60.95美元。該公司表示,運營方面的挑戰(zhàn)影響了利潤率,但預(yù)計這些挑戰(zhàn)將在第二季度和第三季度有所緩解。

第一季度,偉世通的營收為7.37億美元(約合49.59億人民幣),同比下滑10%。該供應(yīng)商在一份聲明中表示,不利的汽車產(chǎn)量和不利的貨幣走勢(部分被新業(yè)務(wù)抵消)是主要因素之一。此外,第一季度的毛利降至6600萬美元(約合4.44億人民幣),主要原因包括銷售下滑、墨西哥工廠轉(zhuǎn)移帶來的效率低下等。

至于新業(yè)務(wù)方面,偉世通的數(shù)字集群、顯示器和SmartCore座艙域控制器是該季度新業(yè)務(wù)的主要推動力,還包括電動汽車領(lǐng)域,例如電池管理系統(tǒng)。偉世通在2018年全球汽車零部件百強榜中排名第69位。

菲亞特克萊斯勒汽車公司出售零部件部門

日前，菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）5月2日發(fā)布公告稱，該公司已經(jīng)完成將旗下汽車零部件部門馬涅蒂·馬瑞利（Magneti Marelli）以58億歐元(約合65億美元)出售給日本汽車零部件供應(yīng)商康奈可（Calsonic Kansei）的項目，該交易價格要低于雙方最初同意的價格。

瑪涅蒂馬瑞利為高端汽車零部件企業(yè)，總部位于米蘭附近的科爾貝塔（Corbetta），在19個國家擁有86家工廠，12個研發(fā)中心和26個應(yīng)用中心，4.3萬名雇員。2016年營業(yè)額79億歐元。1967年成為菲亞特子公司。