印度電路板制造商Trackwise宣布已經(jīng)發(fā)運(yùn)了26米長(zhǎng)的多層柔性印刷電路板（FPC），據(jù)信是有史以來(lái)生產(chǎn)的最長(zhǎng)的多層柔性印刷電路，用于在太陽(yáng)能動(dòng)力無(wú)人機(jī)（UAV）機(jī)翼上分配電源和控制信號(hào)。該電路是Trackwise為該車(chē)輛提供的五十多個(gè)電路中的一個(gè)。

車(chē)輛的整個(gè)互連系統(tǒng)（功率和信號(hào)）由FPC構(gòu)成，表示與傳統(tǒng)線(xiàn)束相比估計(jì)的總系統(tǒng)重量減輕了60％。這將使得在美國(guó)制造的UAV能夠?qū)崿F(xiàn)更高的有效載荷和/或改進(jìn)的速度和范圍。FPC采用改進(jìn)的線(xiàn)束技術(shù)（IHT）制造，這是一種獲得專(zhuān)利的卷到卷制造技術(shù)。傳統(tǒng)的FPC長(zhǎng)度很少超過(guò)兩米，這主要是由于制造工藝的限制。IHT克服了這些限制，使得能夠生產(chǎn)無(wú)限長(zhǎng)度的FPC。

無(wú)人機(jī)的柔性電路基于聚酰亞胺基板。電路的平面結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)布線(xiàn)更好地散熱，從而為給定重量的銅導(dǎo)體提供更高的載流能力。印刷制造確保電路一致性，需要更少的連接點(diǎn)，從而提高可靠性，F(xiàn)PC比線(xiàn)束更容易安裝，減少了車(chē)輛的裝配時(shí)間和成本。

Trackwise首席執(zhí)行官菲利普約翰斯頓表示：“長(zhǎng)而輕的FPC有很多新應(yīng)用，但航空航天是一種天生的選擇：減輕重量，提高可靠性和成本效益至關(guān)重要。我們也看到了無(wú)人機(jī)對(duì)醫(yī)療和汽車(chē)等各個(gè)領(lǐng)域越來(lái)越大的興趣。對(duì)于后者，制造商面臨著減少車(chē)輛重量以提高燃油效率的挑戰(zhàn)，因?yàn)檐?chē)輛中的電氣和電子電路陣列越來(lái)越多。特別是電動(dòng)汽車(chē)正在加速這一趨勢(shì)?！?/p>