2018年初，博世成立全新智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部，致力于打造和提供適用于中國(guó)市場(chǎng)和消費(fèi)者的出行服務(wù)。博世智能網(wǎng)聯(lián)在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域主要的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和差異點(diǎn)在哪里？車(chē)聯(lián)網(wǎng)需要解決的問(wèn)題是什么？

17年高新技術(shù)和計(jì)算機(jī)行業(yè)從業(yè)經(jīng)歷，專(zhuān)注于智能制造、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、智能汽車(chē)、移動(dòng)出行等領(lǐng)域；負(fù)責(zé)智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部中國(guó)區(qū)的整體解決方案架構(gòu)規(guī)劃

車(chē)聯(lián)網(wǎng)主要看的方案，是要解決車(chē)輛的數(shù)據(jù)采集、處理以及數(shù)據(jù)分析。博世智能網(wǎng)聯(lián)成立之初就制定了這樣一個(gè)戰(zhàn)略——“Hardware+”（硬件+），希望依托于博世長(zhǎng)期積累的車(chē)輛部件制造、測(cè)試和設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)，以及深度的車(chē)輛數(shù)據(jù)，給業(yè)界合作伙伴和客戶提供更有價(jià)值的業(yè)務(wù)場(chǎng)景。

而和常規(guī)的用戶數(shù)據(jù)相比，深度車(chē)輛數(shù)據(jù)主要的挑戰(zhàn)在于數(shù)據(jù)量極大，以及實(shí)時(shí)性要求非常高。因此，博世智能網(wǎng)聯(lián)選擇通過(guò)應(yīng)用邊緣計(jì)算，來(lái)改善遠(yuǎn)程診斷、遠(yuǎn)程標(biāo)定和國(guó)6排放等業(yè)務(wù)場(chǎng)景的落地能力。不過(guò)，首先需要解釋一下，什么是邊緣計(jì)算？

博世智能網(wǎng)聯(lián)對(duì)邊緣計(jì)算的定義，就是將算法放在它最需要進(jìn)行數(shù)據(jù)處理的地方。從博世汽車(chē)角度而言，最適合數(shù)據(jù)處理的地點(diǎn)就是車(chē)輛本身。博世智能網(wǎng)聯(lián)需要將車(chē)輛本身在線的各類(lèi)計(jì)算單元加裝計(jì)算能力，從整個(gè)技術(shù)架構(gòu)來(lái)說(shuō)，并不會(huì)將傳統(tǒng)的常規(guī)云計(jì)算架構(gòu)完全推翻，而是通過(guò)邊緣計(jì)算，對(duì)云計(jì)算進(jìn)行有機(jī)協(xié)作。

技術(shù)架構(gòu)上，最底層是車(chē)載電控單元，博世智能網(wǎng)聯(lián)可以通過(guò)各類(lèi)深層次車(chē)輛、汽車(chē)總線獲得深度車(chē)輛數(shù)據(jù)。第二層需要引入高性能的車(chē)載行車(chē)計(jì)算機(jī)（車(chē)載網(wǎng)關(guān)）。這個(gè)并不是單純的硬件，而是需要在整個(gè)車(chē)載網(wǎng)關(guān)之上，配合導(dǎo)入高性能的嵌入式車(chē)載中間件，這個(gè)中間件可以承載不同邊緣計(jì)算的算法模塊如遠(yuǎn)程診斷、遠(yuǎn)程標(biāo)定。在此基礎(chǔ)上，還要根據(jù)常規(guī)的云計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施、云端的算法做進(jìn)一步的協(xié)作，通過(guò)邊緣計(jì)算，能夠?qū)⑸疃溶?chē)輛數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)初步加工和計(jì)算，把最直接有效的KPI及有關(guān)的參數(shù)上傳到云端進(jìn)行更廣泛的大數(shù)據(jù)分析。

從業(yè)務(wù)價(jià)值來(lái)說(shuō)，邊緣計(jì)算不需要將海量原始數(shù)據(jù)上傳到云端，而是在車(chē)端進(jìn)行計(jì)算。無(wú)論從所需的帶寬還是時(shí)間響應(yīng)，都可以得到大大的提升。

對(duì)于未來(lái)整個(gè)車(chē)輛的擴(kuò)展性，隨著車(chē)載計(jì)算能力的大幅提高，博世智能網(wǎng)聯(lián)可以真正實(shí)現(xiàn)未來(lái)所謂的軟件定義車(chē)輛，持續(xù)通過(guò)邊緣計(jì)算模塊，向車(chē)輛行車(chē)計(jì)算機(jī)或者車(chē)載網(wǎng)關(guān)上推行新的業(yè)務(wù)模塊、新的算法。

此外，博世由智能網(wǎng)聯(lián)牽頭，與博世汽車(chē)板塊下的其它事業(yè)部門(mén)共同制定車(chē)載部件統(tǒng)一網(wǎng)聯(lián)化的標(biāo)準(zhǔn)。在未來(lái)數(shù)年內(nèi)，所有博世新生產(chǎn)的硬件、系統(tǒng)，都會(huì)有統(tǒng)一的網(wǎng)聯(lián)化需求和規(guī)范。

通過(guò)邊緣計(jì)算，博世智能網(wǎng)聯(lián)能夠支持近期想要落地的業(yè)務(wù)場(chǎng)景。例如遠(yuǎn)程診斷，目前博世智能網(wǎng)聯(lián)正通過(guò)內(nèi)部合作，將傳統(tǒng)的診斷儀軟件直接嵌入到車(chē)載終端上，車(chē)輛將不需要開(kāi)到維修站，其本身就自帶診斷儀的功能。針對(duì)國(guó)6排放，博世智能網(wǎng)聯(lián)與各客戶、柴油排放部門(mén)探索，直接在行車(chē)計(jì)算機(jī)上加裝數(shù)字簽名以及車(chē)載排放監(jiān)控的相關(guān)算法。至于遠(yuǎn)程標(biāo)定，博世智能網(wǎng)聯(lián)與合作伙伴以及內(nèi)部事業(yè)部門(mén)攜手，共同支持未來(lái)將整個(gè)標(biāo)定過(guò)程遠(yuǎn)程化、自動(dòng)化、智能化的業(yè)務(wù)目標(biāo)。