據(jù)媒體報(bào)道，南陽市政府于今年3月向南陽洛特斯購買了72輛氫能公交車，總價(jià)8000萬元?！澳详柟弧贝饲鞍l(fā)布消息稱，從4月28日起，南陽公交公司首批72臺(tái)氫能源公交車開始正式上線運(yùn)行。《南陽晚報(bào)》曾介紹，此次投入運(yùn)營的新能源公交車，全部采用氫燃料動(dòng)力；氫燃料電池客車?yán)m(xù)航里程200公里以上，氫氣加注15分鐘～35分鐘。

5月24日下午，記者前往南陽公交總公司，并注意到其內(nèi)部場(chǎng)地停放著數(shù)十輛“青年牌”氫能源公交車，車輛尾部標(biāo)注了“南陽洛特斯青年汽車”，車輛一側(cè)則寫著“綠色環(huán)保、氫能客車”。

圖片來源：每經(jīng)記者 吳治邦 攝

記者在現(xiàn)場(chǎng)注意到，上述號(hào)稱氫能源汽車的公交車，有些正在充電樁旁“充電”。值得一提的是，充電車輛后側(cè)標(biāo)有“H2”充氣口，但并沒有使用。

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)司機(jī)介紹，其大概從4月26日開始駕駛車輛；另外一個(gè)司機(jī)則稱，這些車主要是充電，并沒有加氣。

5月25日，龐青年在接受每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號(hào)：nbdnews）記者采訪時(shí)，證實(shí)記者24日看到的情況屬實(shí)。他表示，由于目前南陽只有一個(gè)移動(dòng)充氫氣點(diǎn)，且價(jià)格較貴，此前于4月28日交付的72輛氫能公交車加裝了充電設(shè)備，大部分時(shí)間動(dòng)力靠充電，而非未充氫動(dòng)力。目前南陽跑的氫能源公交車并非在南陽生產(chǎn)，而是由金華公司賣到南陽洛特斯，再由南陽洛特斯賣給南陽公交公司。

與此同時(shí)，5月25日上午，記者從江蘇省如皋市星星公交有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人處獲知，此前公司購買的3輛氫燃料電池公交車目前暫停上路運(yùn)營，原因是氫能源不足且難以補(bǔ)充。該人士表示，當(dāng)?shù)卣言谟?jì)劃建設(shè)加氫站。

如皋星星公交公司內(nèi) 圖片來源：每經(jīng)實(shí)習(xí)生 鄭潔 攝

“車子是好車，就是每次加完氫走不遠(yuǎn)”。據(jù)上述相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，102路氫燃料電池公交車到目前為止只累計(jì)運(yùn)營20多天，氫燃料電池公交車每次充滿氫能源后最多能運(yùn)行幾十公里，之后就要拉去開發(fā)區(qū)南通百應(yīng)能源有限公司加氫。