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國產(chǎn)特斯拉32萬8,造車新勢力不怕他!

電子工程師 ? 來源:YXQ ? 2019-06-01 11:42 ? 次閱讀
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今天(5月31日),特斯拉宣布國產(chǎn)特斯拉Model 3標準續(xù)航升級版本,售價為32.8萬元,即目前美國市場在售的最低配版本,選配AP系統(tǒng)為2.78萬,F(xiàn)SD系統(tǒng)為5.6萬。

中國電動汽車行業(yè)經(jīng)歷了一番野蠻生長后,補貼政策逐漸退坡,通過階段化調(diào)整,所有直接補貼給車企的政策將在今年6月25日徹底結(jié)束。一些企業(yè)原本依靠著政策扶持生產(chǎn)的“價廉”電動汽車,如今沒有了國家的“嫁衣”,將要直接面對個人消費者市場時。國產(chǎn)電動汽車拋開大量的政府采購行為,在恢復(fù)原價后,如果無法保證“物美”,就會很會失去競爭力,被市場所淘汰。

特斯拉“殺手”?

特斯拉并非是電動汽車的起源,但無論是在全球市場,還是中國市場,作為行業(yè)標桿,特斯拉電動汽車從未走出媒體熱點。全球各大汽車企業(yè)或直接或間接都會將產(chǎn)品與之對比,加上媒體的“吹捧”,就誕生了無數(shù)多個特斯拉“殺手”。

中國車企當然也不例外,尤其是“模仿”著特斯拉腳步的造車新勢力,由于沒有深厚的品牌沉淀和技術(shù)底蘊,很難在短時間獲得市場的認可,于是不約而同地瞄準了特斯拉Model 3。原因很簡單,特斯拉Model S“代表”著豪華車型,即便是7年前發(fā)布的,性能至今無出其右,想要與之比肩還有些難度。而Model 3代表著“物美價廉”的車型,出色的續(xù)航,不俗的性能,加上特斯拉賦予的“黑科技”,售價卻很“親民”,Model 3一度成為全球普通消費者夢寐以求的電動汽車。

特斯拉之前在中國“雷聲大雨點小”銷量很一般,是因為一個亙古不變的道理,“不是因為東西不好,是因為窮”。

特斯拉于2014年進入中國市場,彼時正是政府補貼瘋狂的時候,但是由于是國外企業(yè),中國并未將其列入補貼名單,當時價格高昂的Model S注定是有錢人的“玩具”。如今國產(chǎn)特斯拉Model 3以32.8萬的價格再次降臨中國市場,開啟預(yù)訂,不僅價格降低,并且不存在等待時間。所以把“殺手”們拉出來,作一個橫向?qū)Ρ龋纯茨芊裨俅巍皻⑺馈碧厮估?/p>

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原文標題:國產(chǎn)特斯拉32萬8,造車新勢力不怕他?

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