5G通信其實是集計算、存儲、傳輸為一體的，不管在基站、終端和其他很多設(shè)備中，都需要芯片，且5G芯片是一個龐大的家族體系，在芯片技術(shù)能力和積累上中美存在一定差距。

大致梳理一下“5G芯片家族族譜”，我們發(fā)現(xiàn)核心網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)需要計算、存儲芯片，基站與眾多設(shè)備需要專用的管理、控制芯片，智能手機終端需要計算、基帶和存儲芯片。

未來隨著5G與人工智能和物聯(lián)網(wǎng)的充分融合，感應(yīng)芯片需求也將大幅提升。其中，計算芯片基本有美國、韓國、中國***占據(jù)了市場主要份額，專用芯片領(lǐng)域?qū)儆诎倩R放，各有所長，中美并無誰有絕對話語權(quán)。

智能手機使用的芯片在4G時代，蘋果、華為、三星都研制了自己的4G芯片，然而到了5G時代，格局迥然不同，蘋果與三星可能都會選擇高通，而獨有華為堅持走自研的道路。

在技術(shù)硬核的道路上，中美差距其實不大，我們也不能因為5G通信標(biāo)準(zhǔn)花落中國這樣的事情而驕傲自滿，從而放慢努力的腳步。

回顧通信網(wǎng)絡(luò)的歷史，在2G時代，我們知之甚微；在3G時代，我們邁開了追趕的步伐；在4G時代，我們開始希望可以扮演主角；而在5G時代，我們有能力、有底氣更應(yīng)該尋求用研發(fā)形成的硬核能力引領(lǐng)時代發(fā)展。

5G場景和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用對中國機遇大于挑戰(zhàn)

在移動互聯(lián)高速助推下的過去十年間，中國互聯(lián)網(wǎng)滲透率飛速提升，人口紅利爆發(fā)，結(jié)合4G時代的智能手機普及，實現(xiàn)了移動互聯(lián)網(wǎng)的爆炸式繁榮，并迅速實現(xiàn)全球化擴張。

在4G時代，由于海量數(shù)據(jù)大爆發(fā)，基礎(chǔ)算力得到有效保障，中國大量互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)實現(xiàn)了數(shù)據(jù)驅(qū)動的量化運營，其在資本市場的市值也飛速提升。最典型的就是數(shù)據(jù)驅(qū)動的阿里巴巴和社交多元化的騰訊。這個特別類似“貨幣理論”，不斷新增貨幣供給的同時提升或加快貨幣間流轉(zhuǎn)速度，最終產(chǎn)生的價值將成倍提升。

在5G時代，中美高科技公司同樣面臨歷史的機遇和空前的挑戰(zhàn)——機遇在于他們可以通過高速低延遲的底層網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合業(yè)務(wù)爆點實現(xiàn)體量指數(shù)級的增長；挑戰(zhàn)在于后起之秀可能以他們曾經(jīng)超越對手更快的發(fā)展速度超過自己。5G時代的特點是速度快，而企業(yè)巨頭們應(yīng)對機遇和挑戰(zhàn)時也會經(jīng)歷“超低時延”。

由于中國在移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)態(tài)方面的領(lǐng)先，5G的場景落地和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用也將有望領(lǐng)先美國一步。

在智能金融領(lǐng)域，5G技術(shù)可結(jié)合移動支付，實現(xiàn)金融科技服務(wù)“近乎無延時”，實現(xiàn)極致化的用戶體驗。憑借4G時代積累下來的移動支付客戶群體，中國5G時代的智能金融發(fā)展將會更為迅速，收獲也更為豐富。

在智能醫(yī)療方面，中國具備天然的人口資源稟賦，也就是龐大的患者群體，這個優(yōu)勢可幫助5G技術(shù)在醫(yī)療領(lǐng)域快速落地應(yīng)用。由于需求的源源不斷，可快速形成閉環(huán)效應(yīng)。實際上中美在5G醫(yī)療領(lǐng)域的實戰(zhàn)練兵中，中國已占據(jù)先機，5G遠程醫(yī)療醫(yī)院已落地，遠程會診、遠程B超、遠程動物手術(shù)實驗紛紛落地。未來醫(yī)療行業(yè)在中國將更多受益于5G無處不在的覆蓋率和低時延的高效率。

從5G城市智能化角度來看，5G技術(shù)的涉及范圍最廣、影響力最大，以城市監(jiān)控設(shè)備為例，5G結(jié)合人工智能和邊緣計算能力，可在工業(yè)、交通、公共安防方面全面升級現(xiàn)有監(jiān)控產(chǎn)品及其軟硬件設(shè)備，如傳感器、芯片、控制系統(tǒng)等。雖然中國在城市信息化程度整體上不如美國東西海岸的現(xiàn)代化城市群，但近年來持續(xù)增長的城鎮(zhèn)化比例和城市群概念的興起，都將伴隨5G技術(shù)的井噴式效應(yīng)，產(chǎn)生中國式的5G城市化學(xué)反應(yīng)。

近期，中國強化粵港澳大灣區(qū)概念，正式由國家發(fā)改委主導(dǎo)推出粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃，未來也將有望基于5G技術(shù)作為底層基礎(chǔ)設(shè)施保障，以海量數(shù)據(jù)為驅(qū)動，推動大灣區(qū)打造國際化數(shù)據(jù)中心和跨境數(shù)據(jù)試驗區(qū)，最終實現(xiàn)智能城市群的構(gòu)建。

當(dāng)然中國也并不是占據(jù)了絕對的優(yōu)勢。

5G網(wǎng)絡(luò)和技術(shù)的落地以及對產(chǎn)業(yè)的重塑還需要依賴與人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、邊緣計算、AR/VR、物聯(lián)網(wǎng)等基礎(chǔ)技術(shù)進行的融合，并打通與智能監(jiān)控設(shè)備、車聯(lián)網(wǎng)、遠程控制設(shè)備等通用技術(shù)或模塊。這樣才能形成通用化或垂直化的行業(yè)場景解決方案。

談到5G應(yīng)用，可能“無人車”實現(xiàn)L4或L5是一個熟識的應(yīng)用場景。在出行領(lǐng)域，5G技術(shù)與云（邊緣）計算、自動駕駛、人工智能、車輛聯(lián)網(wǎng)和設(shè)施聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的相互結(jié)合，通過OEM、車載設(shè)備商、互聯(lián)網(wǎng)公司、電信運營商、政府機構(gòu)間形成合力，在政府法律法規(guī)允許的框架下，可快速實現(xiàn)“車聯(lián)網(wǎng)平臺”下的互聯(lián)互通。

這方面，美國已經(jīng)開始分食“市場蛋糕”，而中國卻僅僅落座。究其原因在于美國在無人車技術(shù)領(lǐng)域、法規(guī)研究、其他配合性技術(shù)以及傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)上面全方位的領(lǐng)先。

而中國想要在無人駕駛領(lǐng)域趕超，也仍需要借助5G的力量，對5G進行整體布局，比如采用SA（獨立組網(wǎng)模式）更好的支撐未來IoT和無人駕駛等應(yīng)用場景。

5G競爭的未來路線圖

開放競爭、共贏共生始終是良性的競爭形態(tài)。中美在5G未來的競爭中，若是公開透明的，那無疑是對雙方有益的促進，可形成交替領(lǐng)跑式的“螺旋式簇擁”上升和演進；但若競爭演變?yōu)榱藧阂鈬禄蛘呤菍Ω鲊髽I(yè)的封鎖，那很可能是對整個產(chǎn)業(yè)的破壞和打擊。

在這個問題上，中美貿(mào)易桌上川普已明確表態(tài)：對待華為我們應(yīng)該從競爭的角度來看，以實現(xiàn)相互成就，而不是刻意封鎖。這讓世界5G行業(yè)，特別是大量依賴華為產(chǎn)品的歐洲，無疑有種靴子落地般的釋懷感。

未來的技術(shù)競爭將會是技術(shù)集群的競爭。

5G技術(shù)與場景和其他技術(shù)的結(jié)合方可以實現(xiàn)5G的智能應(yīng)用，而結(jié)合行業(yè)know how才能實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)的5G智能。參考其他高科技技術(shù)的成長路徑，我們猜測，中美競爭的路徑都會經(jīng)歷從5G技術(shù)的完善，到技術(shù)落地部署，實現(xiàn)具備區(qū)位或者場景的試點，然后落到特定場景下應(yīng)用產(chǎn)品的推出，最后逐步開始影響行業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈上下游的過程。

5G的競爭背后也是制度的競爭。這種制度包括了硬性規(guī)范和柔性慣例所形成的全套制度體系。在明確的制度預(yù)期之下，5G技術(shù)研發(fā)、場景落地等才會有明確的激勵，才會更有利于5G的整體發(fā)展。以5G無線電頻譜分配為例。

在行業(yè)的初創(chuàng)期，尤其在5G這種天然帶有大國博弈色彩的行業(yè)中，資源的聚集和合理分配是首要需要考慮的內(nèi)容。美國的完全市場競爭一度導(dǎo)致美國國內(nèi)企業(yè)的相互內(nèi)耗。慘烈競爭后所獲得的無線電頻譜資源反倒成為了一項“壟斷資源”，提升了5G發(fā)展的基礎(chǔ)成本。這與大飛機產(chǎn)業(yè)的“舉國優(yōu)勢”頗有一些相似之處。

對于中國5G產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)來說，2018年到2019年的時光帶給他們超出以往的曝光，他們被無數(shù)次地放置在聚光燈下。這也標(biāo)志著5G的腳步逐漸地加快。

在國內(nèi)，基站與終端、應(yīng)用齊頭并進。而在國外，即使面對打壓我們也依然相信，中國5G網(wǎng)絡(luò)也能獲得應(yīng)有的商業(yè)尊重，而且會以中國的“和而貴”的標(biāo)準(zhǔn)影響全球。