電池修復(fù)——電動(dòng)車電瓶的制造
閥控式鉛酸蓄電池的制造，鉛酸蓄電池充電時(shí)，極板上積累電子，正負(fù)極板之間形成電勢(shì)差，當(dāng)電池充電完成后，一對(duì)正負(fù)極板之間的開路電壓約為2.2伏特左右。
習(xí)慣上我們將這一對(duì)極板之間的額定電壓稱為2V。閥控式鉛酸蓄電池在制造時(shí)有管式、平板式和卷繞式三種設(shè)計(jì)。
管式閥控鉛蓄電池的正極由套管固定，正極活性物質(zhì)不會(huì)脫落，是使用壽命最長(zhǎng)的二次電池。
但單位體積蓄電量較低和成本較高的缺點(diǎn)限制了它的應(yīng)用，適合于大電流低容量放電的應(yīng)用領(lǐng)域。
卷繞式極板有效蓄面積較大，但極板較薄，適合于制造高容量小電流放電的電池。平板式板柵是將活性物質(zhì)氧化鉛和硫酸鉛被制成膏狀物涂在平面網(wǎng)狀的鉛合金板柵筋條上。
固化為平板式硬質(zhì)極板，這種平板式極板可以重疊安放，有效地利用電池殼體空間，兼顧了管式和卷繞式極板的優(yōu)點(diǎn)，是最適合于制造電動(dòng)車鉛酸蓄電池的極板。
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