訓(xùn)練虛擬AI玩游戲的時(shí)候，通常會(huì)在幾分鐘內(nèi)就完成人類玩家數(shù)小時(shí)的游戲時(shí)間?？蓪?duì)于無法“加速”的現(xiàn)實(shí)世界就不一樣了，現(xiàn)在亞馬遜似乎要打破這個(gè)僵局。

如果讓你來訓(xùn)練送貨機(jī)器人，你會(huì)怎么做？

像游戲工程師，日常訓(xùn)練虛擬AI玩游戲的時(shí)候，通常會(huì)在幾分鐘內(nèi)就完成人類玩家數(shù)小時(shí)的游戲時(shí)間?？蓪?duì)于現(xiàn)實(shí)世界中的AI就不一樣了，現(xiàn)實(shí)世界可沒有“加速”這一說，但現(xiàn)在亞馬遜似乎要打破這個(gè)僵局。

事情得回到19年年初的時(shí)候。上面這臺(tái)小冰箱一樣的車，就是亞馬遜推出的送貨機(jī)器人“Scout”，在今年1月24日，亞馬遜宣布在華盛頓州亞馬遜總部北部一個(gè)叫斯諾霍米什縣的地方，測(cè)試這款名為Scout的送貨機(jī)器人。

Scout是一款全電動(dòng)的六輪機(jī)器人，由亞馬遜研發(fā)機(jī)構(gòu)制造，頂部的隔間還附帶電動(dòng)開口，Scout會(huì)使用亞馬遜開發(fā)的自動(dòng)駕駛技術(shù)在社區(qū)中導(dǎo)航，以便向亞馬遜Prime客戶提供套餐。

據(jù)亞馬遜稱，Scout目前已經(jīng)能夠識(shí)別各種障礙，例如移動(dòng)的行人、動(dòng)物以及其他常見類型的固定障礙物。

但理想總是美好的，現(xiàn)實(shí)中的場(chǎng)景復(fù)雜度，實(shí)驗(yàn)室中肯定沒法比，亞馬遜也明白這一點(diǎn)，所以在最開始部署的階段，所有的Scout機(jī)器人貨物交付服務(wù)都會(huì)有一名亞馬遜員工陪同進(jìn)行，以確保他們可以安全地在行人和寵物周圍航行，那這個(gè)速度是多少？

巡航速度大概和你走路差不多。。。

花了這么多錢，最后還要一個(gè)員工來陪同，速度還等于走路，那還不如手推車呢！說這么多，歸根結(jié)底還是在于目前Scout的AI不足以應(yīng)付現(xiàn)實(shí)復(fù)雜多變的場(chǎng)景，但無人送貨終究是未來，就是沒有條件創(chuàng)造條件也得上。

于是亞馬遜的工程師想出了一個(gè)辦法，既然現(xiàn)實(shí)測(cè)試不夠快，那就把整個(gè)地圖都整成虛擬的吧！仗著財(cái)大氣粗，工程師便開始大規(guī)模收集了Scout機(jī)器人投放地區(qū)的場(chǎng)景數(shù)據(jù)，上到房屋樹木，下到路面的紋理，甚至是人行道到水溝的環(huán)境，創(chuàng)建了一套詳細(xì)的虛擬地圖，

Scout副總裁Sean Scott表示 ：“我們可以在一夜之間模擬數(shù)千次送貨交付，而不需要在現(xiàn)實(shí)環(huán)境中使用和測(cè)試機(jī)器人。機(jī)器人實(shí)際上并不知道它正處于模擬狀態(tài)中，它認(rèn)為這就是現(xiàn)實(shí)世界，非常的酷?！辈贿^Scott也坦誠(chéng)地表示他并不清楚是否有其他公司也在嘗試這種程度的培訓(xùn)。

即便如此，這類能夠加速AI智能體培訓(xùn)和開發(fā)效率的創(chuàng)新，對(duì)于在無人送貨領(lǐng)域已經(jīng)“遲到”了的亞馬遜來說是非常重要。

除了上述的虛擬現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景之外，亞馬遜還架設(shè)了一座機(jī)器人公園，還提供用于測(cè)試機(jī)器人車輪靈活性的特殊設(shè)備。

回到現(xiàn)實(shí)生活中，Scout投放區(qū)域 - 斯諾霍米什縣的高管Dave Somers說：“我們非常歡迎亞馬遜Scout進(jìn)入我們的社區(qū)。我們也一直在尋找新的方式來更好地為居民提供服務(wù)。”

亞馬遜的投入，雖然短期看并不會(huì)有太多的成果，但為了給消費(fèi)者提供更好的服務(wù)，廠商更應(yīng)該懷著“養(yǎng)兵千日用兵一時(shí)”的心態(tài)。目前Scout主要服務(wù)WholeFoodsFoods或PrimeNow的當(dāng)日送貨服務(wù)，未來Scout可能會(huì)參與亞馬遜的送餐服務(wù)中。在面向未來更大的市場(chǎng)挑戰(zhàn)下，Scout 自動(dòng)導(dǎo)航AI需要學(xué)習(xí)的地方還有非常多。一方面考慮到客戶需求，另一方面也來自于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，Scout并不是唯一一家送貨機(jī)器人案例。

在意大利，Milanese e-Novia公司就推出了Yape送貨機(jī)器人。Yape一次充電后可行駛80公里。主要行駛在人行道和自行車道上，分別以最高時(shí)速6公里/小時(shí)和20公里/小時(shí)的速度行駛。該公司已于2017年在克雷莫納測(cè)試了送貨服務(wù)。最近，Yape在實(shí)用車輛類別中贏得了2019年德國(guó)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)。

另外還有來自百事公司和Postmates公司的機(jī)器人，美國(guó)和歐洲創(chuàng)業(yè)公司如Starship和Marble，以及我們國(guó)內(nèi)的京東，菜鳥物流，新石器等科技公司的送貨機(jī)器人。等AI技術(shù)進(jìn)化以及人力成本達(dá)到臨界點(diǎn)，便是送貨機(jī)器人取代快遞公司，解決“最后一公里”配送服務(wù)的時(shí)候了。