電池修復(fù)——蓄電池的失效快的幾個(gè)主要原因連載4(收藏備用)
（書接上文）回顧之前文章寫了蓄電池放電過程中主要的損壞因素有兩個(gè)，其中一項(xiàng)就是控制器大電流放電，用戶使用時(shí)，每一次加速，每一次爬坡都是對(duì)蓄電池的一次傷害。
解決這個(gè)問題的辦法只能是采用具有雙閉環(huán)控制的控制器，這可參閱筆者前文“論電動(dòng)車控制器的改進(jìn)設(shè)計(jì)”。
（2）過放電。過放電也是損害蓄電池的重要因素，所以控制器一般均帶有欠壓保護(hù)電路。
但要防止使用蓄電池的回升電壓（即蓄電池停止放電后，蓄電池電壓會(huì)回升2~3v），應(yīng)選用帶有電壓滯環(huán)控制的欠壓保護(hù)電路，從而做到確保蓄電池不會(huì)過放電。
到目前為止，蓄電池的失效快的幾個(gè)主要原因連載就已經(jīng)寫完了。以上觀點(diǎn)僅為筆者的分析和實(shí)際使用經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，可能存在不妥之處，僅供參考。
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