公司2019年5月新能源汽車動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量約為1.312GWh，本年累計(jì)裝機(jī)總量約為 6.903GWh。

近日，比亞迪發(fā)布了5月的銷量快報(bào)，公司2019年5月新能源汽車動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量約為1.312GWh，本年累計(jì)裝機(jī)總量約為 6.903GWh。比亞迪表示，2019年公司乘用車都已換裝三元電池，電動(dòng)大巴還將使用磷酸鐵鋰電池。

高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)通過最新發(fā)布的《動(dòng)力電池字段數(shù)據(jù)庫》統(tǒng)計(jì)顯示，2019年5月我國動(dòng)力電池裝機(jī)總電量約5.68GWh，同比增長26%，環(huán)比增長5%。

其中，比亞迪以15535臺(tái)、1069670KWh位居5月動(dòng)力電池裝機(jī)總電量企業(yè)第二名。高工鋰電注意到，比亞迪為北京華林、徐工機(jī)械配備了磷酸鐵鋰電池，但只有29臺(tái)車，規(guī)模不大。

從去年比亞迪正式宣布將電池業(yè)務(wù)拆分以來，事實(shí)上，其在客戶開拓上一直并沒有太多明顯進(jìn)展，對外客戶先是從北京華林等專用車切入。除了在去年7月宣布與長安建立合資公司外，6月7日，豐田汽車對外證實(shí)，豐田將在未來攜手寧德時(shí)代、比亞迪、東芝等合作伙伴開展電池研發(fā)、生產(chǎn)。比亞迪的電池對外業(yè)務(wù)又向前推了一步。

新能源汽車方面，比亞迪5月實(shí)現(xiàn)了約2.2萬輛的銷量，同比增長53.8%；1-5月份新能源汽車?yán)塾?jì)銷量11.9萬輛，同比增長106%。

6月11日，北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局發(fā)布《關(guān)于2019年北京市擬撥付第四批新能源汽車財(cái)政補(bǔ)助資金的公示》,公示《2019年北京市擬撥付第四批新能源汽車補(bǔ)助資金明細(xì)》。2019年北京市擬撥付第四批新能源汽車補(bǔ)助資金共涉及7家企業(yè)的748輛新能源汽車,擬撥付資金3441.42萬元。

北京公示第四批新能源汽車地補(bǔ)共涉及748輛、資金3441萬元，比亞迪純電動(dòng)專用車共獲165萬元。