自通用汽車以來，包括寶馬、現(xiàn)代、博世和李爾在內(nèi)的數(shù)十家汽車制造商和一級供應(yīng)商都已在以色列設(shè)立了類似的中心，挖掘利用這里的人才優(yōu)勢。

曾經(jīng)，就在通用汽車撤銷品牌、裁員、關(guān)閉工廠、瀕臨破產(chǎn)之際，公司的高管們把賭注押在了汽車行業(yè)一個鮮為人知的角落。而現(xiàn)在，這里已經(jīng)開始產(chǎn)生效益。

2008年，也就是通用汽車根據(jù)美國破產(chǎn)法第11章進(jìn)行重組的前一年，該公司在以色列沿海城市赫茲利亞（Herzliya）開創(chuàng)一家技術(shù)中心，也因此成為首家在此站穩(wěn)腳跟的大型汽車制造商，現(xiàn)在，這里已經(jīng)成為移動出行初創(chuàng)企業(yè)的綠洲，與硅谷齊名。

“他們那時就明白這是公司的未來?！蓖ㄓ闷囅冗M(jìn)技術(shù)中心（Advanced Technical Center）執(zhí)行董事吉爾·戈蘭（Gil Golan）在接受采訪時說，“它曾像一個嬰兒”。

自通用汽車以來，包括寶馬、現(xiàn)代、博世和李爾在內(nèi)的數(shù)十家汽車制造商和一級供應(yīng)商都已在以色列設(shè)立了類似的中心，挖掘利用這里的人才優(yōu)勢。就在上周（6月12日），福特汽車公司于在特拉維夫正式開設(shè)自己的研發(fā)中心，而早在2016年，該公司收購了以色列計算機(jī)視覺公司SAIPS。

這種繁榮是由文化和需求主導(dǎo)推動的。

以色列國防軍近乎普遍的征兵，為以色列企業(yè)家灌輸了一種領(lǐng)導(dǎo)意識并更加成熟。許多自動駕駛技術(shù)，從網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)到雷達(dá)和激光雷達(dá)傳感器，都植根于軍事應(yīng)用。

當(dāng)?shù)仡I(lǐng)導(dǎo)者說，鼓勵冒險的文化源于歷史上自然資源的匱乏，以及一種根深蒂固的信念，即以色列人可以通過創(chuàng)造一些不存在的東西來克服挑戰(zhàn)。

戈蘭說：“我們追求不可能的事情。我們從小就是接受這樣的教育?！?/p>

雖然以色列在多個領(lǐng)域培養(yǎng)人才，但汽車行業(yè)近年來已成為其中重要的一支。

非營利組織EcoMotion的數(shù)據(jù)顯示，自2013年以來，約有60億美元已經(jīng)投資于高科技移動初創(chuàng)企業(yè)。2013年，EcoMotion開創(chuàng)了特拉維夫了一年一度的移動大會。組織者說，從那以后，移動初創(chuàng)企業(yè)的數(shù)量從87家激增至644家，占全國初創(chuàng)企業(yè)總數(shù)的10%左右。

EcoMotion的執(zhí)行董事奧利·達(dá)漢（Orlie Dahan）在接受《汽車新聞》(Automotive News)采訪時表示：“我們正在成為移動領(lǐng)域的樞紐，大家都來到這里，集思廣益、測試和開發(fā)。你可以通過Skype或者隨時飛來飛去，但沒有什么比近距離接觸、當(dāng)面溝通更好的了?！?/p>

與蘋果毗鄰

這也正是戈蘭曾經(jīng)向通用汽車高層傳達(dá)的信息，盡管通用在經(jīng)濟(jì)大衰退中損失慘重。

自上世紀(jì)90年代末以來，通用一直在該地區(qū)物色人才，在許多競爭對手之前就有了實體店，幫助通用汽車吸引到頂尖人才，并在競爭對手紛紛效仿后仍保住了自己的地位。

如今，這個占地5萬平方英尺的辦公場所擁有大約350名員工，其中大多數(shù)是計算機(jī)科學(xué)家和電子工程師。2017年末，該公司在幾個街區(qū)之外又增加一個辦公地點。

新建筑很有特色，一層是時髦的自助餐廳，還有兩層開放的辦公空間。會議室懸掛著著名發(fā)明家的名字，包括達(dá)芬奇、牛頓和居里。戈蘭說，這里緊鄰有著1700名員工的蘋果公司辦公室，靠近亞馬遜，距離微軟約半英里，這些公司都在尋找類似的人才。

在這里，通用汽車的員工幫助開發(fā)傳感器硬件，并直接負(fù)責(zé)當(dāng)今汽車領(lǐng)域的多項創(chuàng)新，包括myChevrolet應(yīng)用程序上為Bolt電動汽車用戶繪制的地圖，可以顯示汽車能開多遠(yuǎn)，以及附近的充電樁位置。該團(tuán)隊還負(fù)責(zé)歐洲的OnStar應(yīng)用程序界面。

戈蘭：“追逐不可能。”

“這是我的創(chuàng)業(yè)公司。”戈蘭談到通用在以色列的業(yè)務(wù)時說?！拔艺诮⒁恍┦挛?，從零開始。汽車業(yè)要講述的是一個偉大的故事。我們正在影響社會，而（員工們）也想要參與一些大事件?！?/p>

福特的到來

現(xiàn)在，福特希望復(fù)制這一成功。在過去的十年里，這家汽車制造商一直在以色列尋找人才，就在上周，福特以一家研究中心做出了更堅定的承諾——以色列福特研究中心（Ford Research Center，Israel）。該中心緊鄰SAIPS的辦公室，兩家公司加起來占地約5000平方英尺，SAIPS創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官烏迪·達(dá)尼諾（Udy Danino）說。

執(zhí)行董事長比爾·福特（Bill Ford）攜家人出席了該中心的剪彩儀式，其中包括他的兒子威爾·福特（Will Ford）。威爾在Fontinalis Partners工作，這是老福特于2009年成立的一家風(fēng)險投資公司，主要投資有前途的初創(chuàng)企業(yè)。

比爾·福特表示，對于汽車制造商來說，在這個國家擁有永久的實體是非常重要的。他在接受《汽車新聞》采訪時表示：“福特需要把網(wǎng)撒得盡可能更廣，以便盡可能接觸到各地的創(chuàng)新者。以色列現(xiàn)在是創(chuàng)新的孵化地，我們需要與這里發(fā)展起來的生態(tài)系統(tǒng)親密接觸?！?/p>

該中心的研究將集中于車內(nèi)監(jiān)控、傳感器、無線更新、網(wǎng)絡(luò)安全和自動駕駛技術(shù)。它將與福特在全球的其他工廠緊密合作。

比爾·福特說，起初公司將有10到12名員工，但這個數(shù)字應(yīng)該還會增長，就像該公司2015年在加州帕洛阿爾托（Palo Alto）研發(fā)中心一樣，自設(shè)立以來，帕洛阿爾托的員工數(shù)量已經(jīng)增加到了250人。

比爾·福特（右二）為以色列福特研究中心剪彩

“重要的是，這將為所有企業(yè)家創(chuàng)業(yè)者與福特汽車公司連接提供一個切入點?！彼f，“然后，其中有人會成為我們體系中的倡導(dǎo)者，讓他們可以找到合適的人，確保他們的聲音能夠得到回應(yīng)。”

以色列的創(chuàng)新

這是比爾·福特第一次訪問以色列。他說，他欽佩以色列在斗爭中創(chuàng)新的能力，無論是在沙漠氣候中打造獨特的灌溉系統(tǒng)，還是由于該地區(qū)持續(xù)的緊張局勢而采取的軍事行動。老福特說：“他們一直遇到障礙，不管是自然的還是人為的，但他們一直在解決自己的問題。這種創(chuàng)造力和和智慧能夠改變我們的行業(yè)以及許多其他行業(yè)也就不足為奇了?！?/p>

“這是我們的DNA。” EcoMotion的達(dá)漢談到創(chuàng)新時說，“我們對失敗無所畏懼”。

EcoMotion由以色列政府和非營利性機(jī)構(gòu)以色列創(chuàng)新研究所（Israel Innovation Institute）組成的一家合資公司運(yùn)營，自2013年成立以來發(fā)展迅速。有4000人參加了今年的活動，除比爾·福特外，演講者還包括政府官員、Bird scooter公司副總裁以及福特前CEO馬克·菲爾茲（Mark Fields）。

底特律北美國際汽車展（North American International Auto Show）首次派出代表作為密西根州代表團(tuán)的一員，探討合作機(jī)會。

汽車業(yè)面臨著一系列獨特的挑戰(zhàn)，尤其是在人口密集的城市，如特拉維夫。城市兩邊的街道上都停滿了車，只留下狹窄的駕駛通道。自行車、電動滑板車和輕便摩托車隨處可見，而且停車位非常少，以至于當(dāng)?shù)卣谑薪荚O(shè)立了一個巨大的停車場，通勤者可以在那里搭乘免費(fèi)巴士前往市中心。

在最近舉行的2019年EcoMotion大會上，解決交通擁堵成為初創(chuàng)企業(yè)試圖解決的眾多問題之一，此外還有醫(yī)療運(yùn)輸、車輛維護(hù)和噪音消除等。在這個舞臺上，數(shù)十家初創(chuàng)公司展示了與移動設(shè)備相關(guān)的產(chǎn)品。

“我不是先知，我不能告訴你什么時候會有自動駕駛汽車上路。” 達(dá)漢說，“我能告訴你的是，每一輛自動駕駛汽車都將搭載某種以色列技術(shù)”。