6月23日，中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究院召開專題研討會，圍繞“5G商用與深化工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展”主題，與通信運營商、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、傳統(tǒng)廠商等展開交流。

當(dāng)下，5G被認(rèn)為是未來關(guān)鍵網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)設(shè)施，是新一代信息技術(shù)的發(fā)展方向，趨勢之下，5G與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)落地成為多方深挖的重點。

昨日的研討會現(xiàn)場，中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究院院長徐曉蘭、三大運營商等人士講解了技術(shù)落地場景可能存在的風(fēng)險挑戰(zhàn)。

場景落地的趨勢與難點

工信部信息通信發(fā)展司司長聞庫此前表示，5G增強(qiáng)寬帶、海量連接、低延時高可靠，將為構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)體系提供平臺，為各種跨界融合和跨行業(yè)應(yīng)用開發(fā)提供支撐。細(xì)化到工業(yè)領(lǐng)域，徐曉蘭稱，5G是驅(qū)動工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)蓬勃發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)，其與各垂直領(lǐng)域的深度融合將催生諸多新業(yè)務(wù)、新業(yè)態(tài)，從而創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價值，我國在5G與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)融合應(yīng)用方面，目前具體落地到的應(yīng)用行業(yè)包括化工、機(jī)械、汽輪、飛機(jī)制造等。

不過，徐曉蘭也指出，目前我國推動5G與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展中仍面臨諸多挑戰(zhàn)，比如5G與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)跨界融合仍不充分。一方面，運營商、設(shè)備商、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)間的行業(yè)壁壘仍較高，企業(yè)之間融合融通，相互促進(jìn)、共生供應(yīng)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)尚未形成。徐曉蘭認(rèn)為，消費互聯(lián)網(wǎng)是相對比較簡單的應(yīng)用，而工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在ICT與OT融合上的難度便非常高。其次，各部門之間鴻溝難以跨越。在徐曉蘭看來，運營商與設(shè)備商對工業(yè)行業(yè)特性與專業(yè)壁壘的把握存在跨界鴻溝，對工業(yè)企業(yè)的主要業(yè)務(wù)流程以及工藝流程缺少掌握，缺乏將現(xiàn)金技術(shù)與知識、工藝、流程等融會貫通的服務(wù)經(jīng)驗，提供的技術(shù)、產(chǎn)品與解決方案難以準(zhǔn)確、有效地滿足工業(yè)企業(yè)的實際運營功能需求等。

此外，5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式尚不清晰，5G在工業(yè)互聯(lián)領(lǐng)域的應(yīng)用模式與傳統(tǒng)2C市場模式有較大差別，企業(yè)運營模式呈現(xiàn)多樣性，雙方合作的商業(yè)模式仍需進(jìn)一步探索。5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及運營的成本十分高昂，移動流量業(yè)務(wù)“增量不增收”的問題尚未有效解決，包括不同的服務(wù)與場景對網(wǎng)絡(luò)的帶寬要求、網(wǎng)絡(luò)資源消耗等方面。

因此，徐曉蘭建議首先需要加強(qiáng)5G與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的跨界合作與供需對接；其次，在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)重點領(lǐng)域開展5G商業(yè)試點示范；第三，業(yè)界各方積極探索開放共贏的新型商業(yè)模式。

運營商責(zé)任重難度大

5G技術(shù)趨勢下的龐大經(jīng)濟(jì)體量已然是確定的事實。中國信息通信研究院的《5G產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)》認(rèn)為，預(yù)計2020至2025年，我國5G商用直接帶動的經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)出達(dá)10.6萬億元，間接拉動的經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)出約24.8萬億元，5G將直接創(chuàng)造超過300萬個就業(yè)崗位。

一定程度上，5G與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合中，作為支撐方的運營商肩負(fù)巨大壓力，中信建投通信行業(yè)首席分析師閻貴成在一次電話會議中表示：“我們國家網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)模足夠大，預(yù)計到今年年底，中國5G基站數(shù)量可能就是全球最多的。從年初來看，我們一直給市場的預(yù)期是今年三大運營商5G建設(shè)量在10萬個站左右，但目前來看很多城市、省級政府對5G規(guī)劃還是比較積極，有可能三大運營商2019年5G建設(shè)量會超過15萬個站?！?/p>

中國移動（上海）產(chǎn)業(yè)研究院院長陳豫蓉表示，中國移動當(dāng)下主要面對四大矛盾——第一，時間上的壓力，4G技術(shù)花費五年時間逐漸實現(xiàn)落地，而當(dāng)下5G還有不到一年的準(zhǔn)備期，時間緊任務(wù)重；第二，成熟度與高預(yù)期之間的矛盾，比如中國移動多番調(diào)研發(fā)現(xiàn)，各級政府對5G都有很高預(yù)期，但實際從標(biāo)準(zhǔn)到產(chǎn)業(yè)到終端的成熟還需要一定的時間；第三，投資與收益之間的矛盾，5G基站功耗是4G的3.5倍至4倍之間，投資成本非常大，商業(yè)模式也不夠完善，對運營商的壓力非常大；第四，資源層面的壓力也需認(rèn)真對待。