截至目前為止，電動車買主的選擇都很少，但情況即將改觀，因為歐洲每一家汽車公司都即將在未來兩年陸續(xù)推出電動車，以競逐不斷擴張的市場，并因應(yīng)愈來愈嚴格的二氧化碳排放法規(guī)。依據(jù)歐盟新法，2020年起每家汽車業(yè)者所售車輛的平均二氧化碳排放量，須低于每公里95克；每超過1克，每輛車將被罰95歐元，即所有歐盟汽車業(yè)者一年的總罰款額可能達到數(shù)十億歐元。

若汽車業(yè)者銷售電動車，能抵銷傳統(tǒng)汽車的排放量，促使業(yè)者積極推出電動車。捷豹路虎公司近日發(fā)表Jaguar XJ電動車，保證將在英國生產(chǎn)一系列電動車。BMW也于5月加速進行電動車計劃，將25款新電動車的推出時程從2025年提前到2023年，并且還計劃推出更多款的電動車。

其他業(yè)者也猛踩油門。福特預(yù)料未來幾周內(nèi)將宣布與福斯汽車共享電動車科技，以降低研發(fā)成本。福斯已決定投資500億美元發(fā)展電動車，還承諾在2025年前將推出50款電動車。

目前歐洲電動車市占率仍低，不到2%，因消費者擔(dān)心車價偏高、每次充電的可行駛里程有限，及充電站不足等。不過業(yè)者預(yù)估，未來五年內(nèi)情況將全面改觀。