一顆車厘子、一個大榴蓮、一塊豬肉、即時蔬菜等生鮮品的運輸，都需要冷鏈物流。

在互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的背景下，市場格局、營商環(huán)境、消費觀念的改變都在影響著各行各業(yè)，并發(fā)生著變化。其中，冷鏈物流行業(yè)也在不斷革新升級，智能化、供應鏈一體化、精細化運營、國際化等成為冷鏈物流行業(yè)新的發(fā)展方向。生鮮倉的建設(shè)也成為冷鏈物流中不可缺乏的一部分。

近日，億歐物流與其他十幾家媒體跟隨沃爾瑪?shù)墓ぷ魅藛T來到了沃爾瑪在廣東東莞沙田的生鮮配送中心。沃爾瑪中國供應鏈高級副總裁麥睿恩（Ryan McDaniel）表示，沃爾瑪未來將繼續(xù)加大在物流供應鏈方面的投資，未來十年計劃在中國增資約80億元升級物流供應鏈，并用于新建或升級10余家物流配送中心。

同時，沃爾瑪中國供應鏈將通過使用國際大數(shù)據(jù)平臺——數(shù)據(jù)湖和全新的移動應用，提升數(shù)據(jù)存儲和分析能力，應用PACE等數(shù)字化管理平臺，對物流流程進行移動化、可視化管理。

億歐物流跟隨沃爾瑪?shù)墓ぷ魅藛T依次參觀了沃爾瑪在華南生鮮配送中心的安全質(zhì)檢實驗室QC Lab、叉車充電房、冷藏庫區(qū)、冷藏倉收貨部、冷藏倉分貨部、冷藏倉貨架區(qū)域等多個區(qū)域，同時沃爾瑪中國生鮮營運物流及質(zhì)量控制高級總監(jiān)范學海作為導游向我們具體介紹了生鮮物品的運輸、分揀及配送等流程。

據(jù)了解，沃爾瑪華南生鮮配送中心投資超過7億元，是沃爾瑪進入中國以來最大單筆投資，也是沃爾瑪中國領(lǐng)先國際標準定制化設(shè)計建造配送中心。庫區(qū)建筑面積約33700㎡，一共有三個溫區(qū)，恒溫區(qū)、冷藏區(qū)及冷凍區(qū)。恒溫區(qū)是12－18度，冷藏區(qū)是0－5度，冷凍區(qū)是零下18度。目前，該生鮮配送中心服務廣東和廣西的大賣場及山姆會員在內(nèi)的120多家門店，日處理能力最高可達16．5萬箱。整個庫區(qū)收、出貨各有39個門位，10個門位可服務60家門店左右。

首先，億歐物流來到了安全質(zhì)檢實驗室QC Lab，實驗室中工作人員正在對部分食品樣本進行檢測。范學海向我們表示，為了保證食品的安全，在收貨前，現(xiàn)場的每一種水果都會抽取一定的樣品進入到安全質(zhì)檢實驗室中，并由經(jīng)過專業(yè)培訓的質(zhì)檢人員按照國家法規(guī)進行農(nóng)殘檢驗。如果發(fā)現(xiàn)農(nóng)殘超標，配送中心這邊會拒收整個批次并后續(xù)加大對此供應商和該單品的檢驗力度。據(jù)了解，實驗室需要檢測250多個商品，每天檢測100－120個樣品，一天8小時可處理960個樣品。

質(zhì)量安全監(jiān)測

隨后，我們來到了叉車充電房。映入眼簾的是加拿大進口的立體式半自動叉車充電系統(tǒng)，可以存儲150塊電池，BHS系統(tǒng)配備專門的電池裝卸車，操作人員通過駕駛裝卸車，并用電磁鐵的吸力進行電池更換。據(jù)了解，這套系統(tǒng)更換電池只需要3分鐘，比手工快2倍。同時，充分利用了庫區(qū)高度，節(jié)省了大概50％的平地面積。PDC的所有65臺叉車都在這里更換電池。

觀倉間隙，億歐物流觀察到，生鮮倉庫的地面均有橫線標志，且人工通道有專門的橫線指示和進出口。范學海解釋道，專門的人工通道是為了倉庫叉車運行時的人身安全考慮。雖然我們參觀的時間是休息時間，但是還會按照地面的人工通道橫線進行有序參觀。

接下來，參觀冷藏庫區(qū)，冷藏庫區(qū)的溫度在0—5度。參觀之前，工作人員帶領(lǐng)我們進行了厚衣服的穿戴，以防凍傷。冷藏倉收貨部的“三件套”——保溫門、門封、提升平臺，主要使用德國品牌的冷庫專用保溫門、伸縮式提升平臺以及美國品牌的冷庫專用門封，保證車輛的包裹性，適應不同尺寸大小的車輛；門下方的伸縮式平臺，保證車與門之間的無縫對接，并對室內(nèi)進行溫控和能耗控制等等。

倉庫

在冷藏倉分貨部，億歐物流觀察到每一個區(qū)域內(nèi)都掛有卡板和數(shù)字代碼及二維碼，分貨員佩帶了藍牙耳機。范學海表示，數(shù)字代碼是門店，二維碼是門店貨物情況。分貨員的藍牙耳機是與全球倉儲管理系統(tǒng)GLS相關(guān)聯(lián)，智能告知分貨員每家門店的分貨箱數(shù)，并通過人機對話的形式解放分貨員雙手，精準高效的工作。

在冷藏倉的貨架區(qū)域，億歐物流感受到，走過的貨架區(qū)域，頭頂上的燈光便會逐漸變亮。據(jù)了解，這是PDC的智能LED照明系統(tǒng)，通過感應器感應區(qū)域的工作人員，并調(diào)節(jié)亮度，從而達到節(jié)能效果。

此外，億歐物流曾參觀過其他的冷藏倉，其他的冷藏倉貨架立柱都是直立的，而沃爾瑪?shù)呢浖芰⒅浅瘍?nèi)彎曲的。范學海解釋道，這種非垂直立柱貨架經(jīng)過獨特的力學設(shè)計，保證貨物的承重及安全性。在操作上，取代了一般垂直立柱防撞設(shè)計，相當于拓寬了通道的寬度，減少叉車在轉(zhuǎn)彎過程中由于視覺盲區(qū)擦碰到貨架立柱的風險。同時在貨架端頭的防撞設(shè)計也是采用了這種稱之為“I beam”的設(shè)計，既節(jié)約過道空間，也節(jié)約成本。鍍鋅的立柱是為了防銹，既可以減少生銹更換導致對運作的影響，也避免了油漆脫落對食品的污染。

最后在常溫倉，工作人員向我們操作了PDC的叉車設(shè)備。這其中涉及到的攝像頭輔助功能、叉車智能管理系統(tǒng)－－－infolink等智能設(shè)備，監(jiān)測員工高空作業(yè)的同時，強制點檢確保司機出車前檢查車況，了解司機駕駛行為、叉車使用率的飽和度等等。

叉車運作流程

觀倉完之后，麥睿恩（Ryan McDaniel）、范學海接受了媒體采訪。針對華南生鮮配送中心運行效率而言，范學海表示，目前華南生鮮配送中心剛剛開倉，正處于爬坡階段，庫里進口商品比例不是很高，部分進口商品是供應商進口，不是沃爾瑪進口。未來，進口業(yè)務會成為發(fā)展重點之一。麥睿恩也表示，隨著進口商品需求增多，沃爾瑪會以顧客需求為主，加大本地本土產(chǎn)品的采購。

生鮮業(yè)務的發(fā)展不僅僅是沃爾瑪在重視，永輝超市、盒馬生鮮、京東生鮮、美團買菜等都在加大生鮮商品的占比，包括在目前市場上開設(shè)多家門店。面對市場上較多的競爭對手開展生鮮業(yè)務，沃爾瑪將如何調(diào)整自己的生鮮業(yè)務。麥睿恩認為，生鮮業(yè)務也是沃爾瑪?shù)陌l(fā)展重點之一，鑒于生鮮業(yè)務發(fā)展，相應的提升供應鏈及冷鏈發(fā)展，加大對類似生鮮配送中心的投資，及優(yōu)化現(xiàn)有生鮮配送網(wǎng)絡。

例如，2019年6月19日，沃爾瑪與萬緯冷鏈物流合作，在成都開設(shè)了成都生鮮配送中心。據(jù)了解，該生鮮配送中心建筑面積超5400平方米，每年操作體量達600萬箱，為四川省及重慶市50家門店提供存儲和配送服務。除倉儲服務外，萬緯冷鏈運輸也為沃爾瑪提供一部分的成都生鮮配送業(yè)務。

提及到未來規(guī)劃時，麥睿恩表示，未來十年將結(jié)合沃爾瑪業(yè)務的發(fā)展實際情況，不斷投入并優(yōu)化布局，持續(xù)關(guān)注供應鏈發(fā)展，預計未來十年將在中國增資約80億元升級物流供應鏈，并用于新建或升級10余家物流配送中心，以保持全渠道零售的競爭力。