近日，2019世界無人機大會在深圳隆重舉辦，來自國內(nèi)外的四百多家企業(yè)參會，千余架無人機精彩亮相?！盀橘x能無人機而生”的星邏智能自然不會缺席，公司展出了第三代智慧無人機庫UltraHive Mk 3“啟”，并發(fā)布了新產(chǎn)品無人機綜合操作系統(tǒng)SkyScout“祺云”。據(jù)了解，機庫“啟”正式發(fā)布于五月份的全球智博會，現(xiàn)場反響非常熱烈。

工業(yè)無人機應(yīng)用的痛點在哪里？這家剛成立近兩年的初創(chuàng)公司，有著怎樣的奧秘？讓我們先從全球智博會看起。

打造工業(yè)無人機的五星級酒店

5月9-11日，國內(nèi)人工智能行業(yè)盛會“全球智博會”在蘇州舉辦，博覽會設(shè)立了“AI黑科技”新品發(fā)布區(qū)，集中發(fā)布來自企業(yè)的最新技術(shù)和創(chuàng)新產(chǎn)品。10號上午，星邏智能在這里正式發(fā)布了其第三代智慧無人機機庫——UltraHive Mk 3“啟”。產(chǎn)品的應(yīng)用場景宏大而酷炫，吸引了大量觀眾圍觀。

如今的無人機，已從消費級的航拍娛樂工具擴展到工業(yè)級應(yīng)用中，包括農(nóng)業(yè)植保、無人物流、邊境巡檢、電力巡檢、消防救災(zāi)和河道巡檢等。有“無人機界的蘋果”之稱的大疆創(chuàng)新，在2015年進軍工業(yè)無人機領(lǐng)域，更是引發(fā)了行業(yè)內(nèi)外對于無人機產(chǎn)業(yè)下半場的討論。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測，到2025年，工業(yè)無人機的總量占比將達到60%。

雖然市場前景廣闊，終端用戶在實際使用無人機時卻有顯著的痛點，問題主要在無人機的響應(yīng)速度、連續(xù)作業(yè)能力和易用性等方面，究其原因，是使用中對專業(yè)飛手的依賴，以及目前電池技術(shù)存在的瓶頸。例如，無人機原本可以用點對點的飛行方式直達目標上空，天然具備響應(yīng)速度快的優(yōu)勢，而實際操作中，往往是飛手在接到命令后驅(qū)車前往目的地附近放飛無人機，這一過程極大地降低了無人機的響應(yīng)速度。

星邏智能推出的無人機賦能系統(tǒng)，則能全面解決這些痛點，讓無人機充分發(fā)揮應(yīng)有的優(yōu)勢，實現(xiàn)自動起飛、自動回巢、自動巡航、自動探測和數(shù)據(jù)分析，讓工業(yè)無人機應(yīng)用成為一個全自動的無人駕駛系統(tǒng)，為更多行業(yè)帶來巨大的生產(chǎn)力提升。今年的全球智博會，有兩百多家人工智能企業(yè)參展，星邏智能的展臺看上去并不起眼，卻不斷吸引著媒體、合作伙伴和投資人的目光，這正是原因所在。

“第三代無人機機庫擁有強大的工業(yè)等級防護、無人機機型的普適性、接觸式快充技術(shù)、電池管理策略、恒溫恒濕氣候系統(tǒng)、現(xiàn)場環(huán)境監(jiān)控和多數(shù)據(jù)管道支持等功能?！畣ⅰ鳛楣I(yè)無人機的旅館，堪比五星級酒店。”公司聯(lián)合創(chuàng)始人及產(chǎn)品總監(jiān)錢茂冬先生介紹說，“它不是一個孤立的機庫設(shè)備，它的背后有一套完整的自動化運營體系?！?/p>

讓無人機入云，讓智慧機庫入網(wǎng)

星邏智能在無人機大會上發(fā)布的新產(chǎn)品——無人機綜合操作系統(tǒng)SkyScout“祺云”，是業(yè)內(nèi)首款空地一體的云端調(diào)度系統(tǒng)，實現(xiàn)了“遠程中控-機庫-無人機”的長鏈閉環(huán)。

祺云系統(tǒng)支持多系列無人機，提供機庫標準化接口并開放API，可無縫接入各類監(jiān)管云，能夠為無人機提供智能航線規(guī)劃，為機庫提供全壽命管理，讓用戶在中控界面自由且輕松地管理工業(yè)無人機應(yīng)用。

回看星邏智能在2017年初推出初代多層機庫，那是全球最早的通用化充電機庫，可以說“啟”發(fā)了如今的工業(yè)無人機機庫細分市場，現(xiàn)在推出的無人機綜合操作系統(tǒng)，則打通了無人機、機庫和應(yīng)用程序的任督二脈。

王海濱介紹說，“祺云”對于工業(yè)無人機的發(fā)展具有深遠意義，“它不僅僅提高了無人機作業(yè)的效率，更重要的是，它是一個面向無人機、機庫和應(yīng)用程序的綜合管理平臺，為多種商業(yè)模式奠定了基礎(chǔ)，例如工業(yè)無人機分時租賃、網(wǎng)絡(luò)化運營等等?！?/p>

這是一條少有人走的路

實現(xiàn)產(chǎn)品功能的技術(shù)路徑有很多種，星邏智能從成立之初至今已迭代三代機庫產(chǎn)品，卻從未改變團隊最初選擇的方案：運用人工智能視覺識圖技術(shù)實現(xiàn)自動駕駛，采用接觸式充電方式實現(xiàn)多機型充電。

與傳統(tǒng)的GPS定位技術(shù)不同，星邏智能賦予無人機像人類一樣的位置辨識方式，即通過識別周圍環(huán)境圖像來確定位置，以實現(xiàn)在不同戶外條件下的精準起降。接觸式充電則保證了機庫可為多種機型充電，與一些競爭對手采用的更換電池的方式相比，它無需隨著無人機機型的變化而改變產(chǎn)品，長期看來可以為用戶節(jié)省巨大的成本。

公司創(chuàng)始人王海濱有17年的行業(yè)經(jīng)驗，尤其精通電池管理器與充電系統(tǒng)設(shè)計，曾成功主持了多款車用BMS的研發(fā)。對于機庫產(chǎn)品的接觸式充電方案，他介紹說，“我們設(shè)計的是具有普適性的充電接口，與此同時，將電池包的性能提高，最終實現(xiàn)高倍率的快速充電?！蓖鹾I還透露，這套快充技術(shù)將不僅僅在公司內(nèi)部上使用，還有望作為工業(yè)無人機的充電標準被推廣。

公司在5G應(yīng)用、人工智能技術(shù)等方面積累的經(jīng)驗，也逐漸獲得了業(yè)界的認可。2018年6月，星邏智能榮獲工信部“綻放杯”5G應(yīng)用大賽一等獎，與同列獲獎名單的華為、中國移動等行業(yè)巨人相比十分引人注目。今年，星邏智能獲得了 “中國人工智能年度十大創(chuàng)新企業(yè)”稱號；在剛剛結(jié)束的世界無人機大會上，又憑借著具有前瞻性的產(chǎn)品體系，獲得“無人化系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)品獎”。

“篳路藍縷，以啟山林”，從一個飛手對應(yīng)一臺無人機，到一臺機庫對應(yīng)一臺無人機，最終到多臺機庫對應(yīng)多臺無人機，其中多項技術(shù)都是非常難啃的硬骨頭，意味著大量的研發(fā)投入、不斷的產(chǎn)品測試和對產(chǎn)品細節(jié)的反復(fù)推敲。公司研發(fā)部門不斷提高算法能力和電池技術(shù)，正是依托于此，星邏智能無人機賦能系統(tǒng)不受無人機機型的限制，功能強大，部署簡單，產(chǎn)品十分優(yōu)美。星邏智能選擇的是一條少有人走的路。

風物長宜放眼量——星羅棋布

除了有研發(fā)難題要攻關(guān)，外部政策環(huán)境也幾經(jīng)變化，對于公司的如何發(fā)展的問題，公司創(chuàng)始團隊曾開展過多次討論。例如，隨著工業(yè)無人機相關(guān)政策加速出臺，行業(yè)發(fā)展迅速，市場上有著旺盛的項目需求，在這樣的熱潮下，如果以解決方案總包的角色做方案整合，不僅省不需要研發(fā)費用，而且項目周期更短。但是，星邏仍然堅持自主研發(fā)產(chǎn)品，做一家硬科技公司。

星邏智能專注于為工業(yè)無人機賦能，歸根到底是得益于公司創(chuàng)始團隊對于技術(shù)發(fā)展的正確判斷，最終通過產(chǎn)品反過來印證了專注的力量。在今年的智能視覺產(chǎn)品應(yīng)用論壇上，王海濱分享了他的觀點：“毫無疑問，工業(yè)無人機市場的前景非常廣闊，而當前的發(fā)展瓶頸主要在兩個方面——遙控距離和續(xù)航時間。”

王海濱認為，解決遙控距離問題有兩個推動力。第一個推動力是邊緣計算芯片體積越來越小，能夠集成到無人機上，讓無人機可以處理復(fù)雜任務(wù)；下一個推動力是5G技術(shù)的普及和5G終端芯片微型化，以實現(xiàn)無人機超遠距離實時操控。對于目前存在的續(xù)航問題，王海濱表示：“目的地高速充電系統(tǒng)是一個徹底的解決方案，它可以把無人機的航程無限提升，就像加油站之于汽車，是一項剛需的基礎(chǔ)設(shè)施?！?/p>

風物長宜放眼量，星邏智能的無人機賦能系統(tǒng)是一套基于深入理解技術(shù)發(fā)展的解決方案，它集無人駕駛與自主充電為一體，能夠充分釋放無人機的潛力，拓寬它的行業(yè)應(yīng)用場景。產(chǎn)品總監(jiān)錢茂冬描繪過他心中“星羅棋布”的景象：“在不久的將來，我們可以看到，地面上有多臺無人機機庫，天空中有多架無人機，無人機上有多種傳感器，云端有完善的監(jiān)控平臺。這一套多位一體的網(wǎng)絡(luò)，作為一個獨立的神經(jīng)元，將為廠區(qū)級別乃至城區(qū)級的自動化、智能化管理貢獻巨大力量?！?/p>

隨著祺云系統(tǒng)的發(fā)布，我們離未來“星羅棋布”的工業(yè)無人機應(yīng)用無疑又更近了一步。