自萊特兄弟于1903年成功試飛首架載人飛機開始，人類就沒有停止對無人飛行器的探索與想象。但最初的無人機多為固定翼載人飛機，且多用于軍事偵查，以至于無人機對大部分人來說一直比較陌生。

潮起潮落終有時

如果有人問無人機是什么時候開始進入大眾視野的，作為新時代的弄潮兒，你一定會回答：“嗯，是大疆”。不錯，大疆作為一款應用于日常攝影拍攝的消費級無人機，它不僅是大批航拍愛好者的寵兒，甚至一度成為浪漫人士拿來求婚送戒指的必備神器。

2015~2017年，無人機經歷了從技術變成產品，從產品變?yōu)?a target="_blank">商品的兩個階段。在這兩個階段中，消費者與資本一擁而上，造就了消費級無人機的輝煌。

在大疆耀眼的光環(huán)下，無數創(chuàng)業(yè)公司將目光投向消費級無人機。大批創(chuàng)業(yè)者跟隨著大疆的步伐，踏進彼時仍然是一片藍海的消費級無人機市場。

然而好景不長，隨著資本潮水退去，大批無人機企業(yè)在這場資本與風口的幕布中如流星般一閃而過。除了全球市場占有率較高的大疆，更多的無人機企業(yè)難以打開消費級無人機的市場。

當消費級無人機逐漸“退燒”，資本市場和企業(yè)也都逐漸趨于冷靜。從2017年開始，新涌現的無人機企業(yè)開始進入下一個無人機風口——無人機場景化應用。也正是此時，一批以傲勢科技為代表的廠商正悄然布局工業(yè)級無人機這片商業(yè)藍海。

沒有金剛鉆

別攬瓷器活

與消費級無人機用于娛樂的功能不同，工業(yè)級無人機的應用領域涵蓋航空測繪、公共安全、環(huán)境保護、電力巡檢、林業(yè)防護等更加廣闊且專業(yè)的市場。

以公共安全應用為例，無人機不僅需要具備精確的識別及追蹤能力，還需對收集到的數據進行整合分析。因此，想要進入工業(yè)級無人機領域是有壁壘的。面對如此嚴苛的技術要求，國內現在能夠滿足要求的技術團隊算是鳳毛麟角。

如果說消費級無人機注重用戶體驗，那工業(yè)級市場則主要側重于無人機技術指標和細分行業(yè)應用。技術指標主要指續(xù)航時間、載重量、任務載荷和作業(yè)半徑等。

其中航時是最關鍵的性能指標，超強的滯空能力不僅能提升無人機作業(yè)效率與質量，還能長時間留空，避免出現巡檢空隙。工業(yè)級無人機的航時普遍在80～90分鐘左右，但據小編了解，傲勢科技新產品X-Chimera在近日突破了4小時的超長航時，擁有絕對的核心優(yōu)勢。

場景化應用不僅考驗工業(yè)級無人機的各項關鍵性能指標，還需要公司擁有完整配套的定制化系統(tǒng)解決方案。每一個細分行業(yè)的突破，都是企業(yè)研發(fā)技術與行業(yè)經驗長期積累的結果。

初心不改

未來可期

自第一臺民用無人飛行器發(fā)明至今，“為人類帶來更美好的生活”一直是飛行器發(fā)明者的使命與愿景。如今，隨著5G應用陸續(xù)落地，很多人預測發(fā)展迅速、備受矚目的無人機領域將是5G網絡最先商用的幾大行業(yè)之一。

5G帶給工業(yè)級無人機的最大好處是大寬帶與低延時。以交通城管應用為例，4G無人機只能實時回傳普通視頻，且有輕微的延遲。而5G無人機不僅能回傳全景廣角高清圖像和視頻，還能有效降低延遲，幫助交管部門更加準確地分析道路擁堵和交通事故情況，從而提高交通管理工作的效率。

除了5G之外，大數據、云計算、移動物聯網等信息技術也正與無人機技術相互融合。由此可見，工業(yè)級無人機未來將成為具備智能視覺、深度學習的“空中智能機器人”。相信在未來，隨著科學技術的不斷進步，工業(yè)級無人機將在更多領域大放異彩。我們或將迎來一個天、地、空聯動的智能化時代。