7月12日-7月14日，2019第四屆全球人工智能與機(jī)器人峰會（CCF-GAIR 2019）于深圳正式召開。峰會由中國計(jì)算機(jī)學(xué)會（CCF）主辦，雷鋒網(wǎng)、香港中文大學(xué)（深圳）承辦，深圳市人工智能與機(jī)器人研究院協(xié)辦，得到了深圳市政府的大力指導(dǎo)，是國內(nèi)人工智能和機(jī)器人學(xué)術(shù)界、工業(yè)界及投資界三大領(lǐng)域的頂級交流博覽盛會，旨在打造國內(nèi)人工智能領(lǐng)域極具實(shí)力的跨界交流合作平臺。

7月13日，在「5G+AIoT專場」論壇上，就5G、AI、IoT當(dāng)下最熱的三大核心技術(shù)，來自學(xué)術(shù)界、企業(yè)界的學(xué)者、專家也到場分享了相關(guān)觀點(diǎn)，并就當(dāng)下核心技術(shù)點(diǎn)和技術(shù)趨勢進(jìn)行了講解。

香港中文大學(xué)（深圳）校長講座教授黃鎧：SMACT的技術(shù)融合之路

香港中文大學(xué)（深圳）校長講座教授，深圳市人工智能與機(jī)器人研究院中心主任，IEEE Fellow黃鎧教授在《智能云、人工智能及物聯(lián)網(wǎng)的融合之路》的主題報(bào)告中表示，現(xiàn)在講AIoT不再只是單體智能，而需要講“群智”，相對而言，控制也更為艱難。

目前整個(gè)行業(yè)基本上涉及到五項(xiàng)技術(shù)，我們科研的人員稱之為SMACT，SMACT代表Social 、Mobile、Analytics、Cloud、IoT。既然決定要做這一行，只懂其中一點(diǎn)技術(shù)是不夠的。人工智能已經(jīng)有六十年的歷史，從來沒有把這五個(gè)技術(shù)融合起來，這五項(xiàng)技術(shù)融合也將成為現(xiàn)在最需要做的事情。

據(jù)黃鎧教授介紹，SMACT的融合，講起來很容易，做起來卻很難。例如，在社會網(wǎng)絡(luò)中，各類數(shù)據(jù)開始數(shù)字化并被進(jìn)行網(wǎng)上存儲，諸如高鐵票的收據(jù)、購物的收據(jù)、網(wǎng)上購物的收據(jù)，這些收據(jù)此前都是紙收據(jù)，拿來就丟掉了，現(xiàn)在這些都實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化，并都被存儲、應(yīng)用。

“我們在造云，”黃鎧教授介紹其團(tuán)隊(duì)現(xiàn)在進(jìn)行的工作時(shí)表示，“我們目前采用的是浪潮的服務(wù)器，應(yīng)用了浪潮的AI芯片，并將邊緣計(jì)算、消費(fèi)物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)融合應(yīng)用，整個(gè)系統(tǒng)的能力涵蓋深度學(xué)習(xí)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等，整個(gè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)包括傳感層、網(wǎng)絡(luò)層、應(yīng)用層，我們主要工作是在應(yīng)用層，主要應(yīng)用于支持大灣區(qū)的智能制造?！?/p>

關(guān)于智能云與AIoT的融合，關(guān)于SMACT的技術(shù)融合，在「5G+AIoT專場」論壇現(xiàn)場，黃鎧教授也與到場產(chǎn)業(yè)人士、行業(yè)專家進(jìn)行了深入探討和交流，智能云、AI、IoT能為產(chǎn)業(yè)帶來哪些賦能，2019又將碰撞出怎樣的創(chuàng)新點(diǎn)備受業(yè)內(nèi)人士關(guān)注。

華為5G產(chǎn)品線副總裁杜葉青：5G商用，帶來產(chǎn)業(yè)新機(jī)遇

相對AIoT而言，5G是今年一個(gè)熱度更高的詞，在今年6月6日5G牌照正式發(fā)放后，國內(nèi)5G相關(guān)產(chǎn)業(yè)落地?zé)岫冗M(jìn)一步上升，早早在路上的5G也終于要有名有分地進(jìn)行落地了。盡管5G針對專網(wǎng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)定義的R16版本要到2020年6月左右才能完成制定，但是在產(chǎn)業(yè)推動下，技術(shù)落地?zé)岢币策M(jìn)入狂熱化。

華為5G產(chǎn)品線副總裁杜葉青在《5G is ON》演講中表示，未來萬物互聯(lián)的連接數(shù)將達(dá)到千億級別，5G+AIoT是未來智能社會發(fā)展的核心引擎，未來是“萬物聯(lián)云、萬務(wù)上云、多云互聯(lián)”?！皵?shù)據(jù)在未來智能社會是一種生產(chǎn)原料，產(chǎn)生各種各樣的智能產(chǎn)品。數(shù)據(jù)從哪里來？數(shù)據(jù)的上傳必須靠連接，如果沒有連接就沒有數(shù)據(jù)。為什么5G這么重要？因?yàn)?G是下一個(gè)十年、二十年所有連接的代表，連接是智能社會的基礎(chǔ)?！?/p>

過去十年中，移動互聯(lián)網(wǎng)蓬勃發(fā)展，2015年我們開始步入連接的下一個(gè)階段，開始推出NB-IoT技術(shù)。其中，第一階段是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，例如工廠、能源等大的產(chǎn)業(yè)先實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，因?yàn)樗麄兏兜闷疱X。在這個(gè)過程中，我們認(rèn)為連接數(shù)可以達(dá)到160億左右。未來，如果把身邊所有東西連接上網(wǎng)，這個(gè)數(shù)字可能達(dá)到1000億左右。

5G服務(wù)社會可以分為兩個(gè)階段：第一階段，增強(qiáng)型的移動互聯(lián)網(wǎng)。我們現(xiàn)在用的是移動互聯(lián)網(wǎng)，5G時(shí)代是增強(qiáng)型移動互聯(lián)網(wǎng)，會比以前快很多，實(shí)時(shí)性更好。第二個(gè)階段，連物。連上人以后，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)和終端的成本都會大幅度的下滑，成本降下來以后再連物，這個(gè)商業(yè)邏輯就可以真正實(shí)現(xiàn)，行業(yè)發(fā)展需要有節(jié)奏的進(jìn)行。

今年6月MWC 上海展期間，華為官方表示，華為已獲取了50個(gè)5G商用合同，發(fā)貨超過15萬站；5G商用全球加速，上半年來韓國、英國、瑞士、意大利、科威特等多個(gè)國家完成5G網(wǎng)絡(luò)商用發(fā)布，其中有2/3是由華為協(xié)助其構(gòu)建的；千行百業(yè)正在擁抱5G，而5G也在快速推動經(jīng)濟(jì)社會的全面數(shù)字化轉(zhuǎn)型及社會效率的提升；華為模塊化、全系列產(chǎn)品解決方案，為運(yùn)營商構(gòu)建了綠色、融合、極簡的5G商用網(wǎng)絡(luò)，使能新增長。

小米集團(tuán)副總裁崔寶秋：AIoT+5G帶來智能生活

無論是在智能場景，還是在智能生活的布局中，AIoT都是現(xiàn)在不可或缺的一個(gè)點(diǎn)，也代表著一個(gè)時(shí)代。而從2018年AIoT爆火后，現(xiàn)在再次加入5G，“5G+AI+IoT”進(jìn)一步成為2019年的技術(shù)融合變革和迭代重點(diǎn)。

小米集團(tuán)副總裁、集團(tuán)技術(shù)委員會主席崔寶秋在《AIoT+5G引領(lǐng)未來智能生活》主題演講中表示，5G是一個(gè)時(shí)代，小米在做AIoT時(shí)，必然會將5G包含進(jìn)去?！癆IoT這個(gè)詞是2017年出自中國。當(dāng)時(shí)阿里、小米都在談AIoT，為什么AIoT首先出現(xiàn)在中國？我覺得有兩個(gè)原因：第一，中國的AI非?；?，中國是兩大AI超級大國之一；第二，IoT是另外一個(gè)大家都非常關(guān)注的技術(shù)，中國現(xiàn)在面臨消費(fèi)升級，讓很多AI巨頭、互聯(lián)網(wǎng)公司、智能設(shè)備公司非常關(guān)注。因此，AIoT出現(xiàn)在中國毫不為奇。”

為什么我們在大力推動“AI+IoT+5G”？只看“AI+IoT”，相信小米從2014年到現(xiàn)在五年多來的IoT布局已經(jīng)真正融為一體。如果說之前的IoT布局還是偏散的話，AI讓IoT變得有神了，AI讓我們的生活更加智能；而5G的高速率、低時(shí)延、大連接帶來更多的應(yīng)用場景，這一點(diǎn)相信未來會有更多未知場景有待于我們這個(gè)時(shí)代發(fā)現(xiàn)。從這個(gè)緯度來看，小米在做的超級互聯(lián)網(wǎng)代表未來的互聯(lián)網(wǎng)3.0，甚至4.0。

具體在5G+AIoT布局方面，崔寶秋博士介紹了小米就手機(jī)、AIoT兩大版塊進(jìn)行的布局：

5G+手機(jī)。未來的“5G+手機(jī)”會徹底革命性地改變在手機(jī)上的體驗(yàn)，包括實(shí)時(shí)、高清的視頻內(nèi)容的傳輸，包括通過手機(jī)帶來的AR/VR設(shè)備的極致用戶體驗(yàn)。也包括以手機(jī)為端的計(jì)算、邊緣計(jì)算，以及端到端之間的內(nèi)容與服務(wù)的互動。

AIoT+5G。在最初的AIoT設(shè)想中，手機(jī)將變成AIoT中的一個(gè)“T”，之所以把手機(jī)單獨(dú)拿出來，是因?yàn)槭謾C(jī)是非常獨(dú)特的設(shè)備。AIoT是指非手機(jī)的其他智能設(shè)備，其他智能設(shè)備加上5G的想象空間更加廣闊。而有了5G以后，我們可以連入大量的設(shè)備，可以覆蓋到車載、可穿戴設(shè)備，甚至各類工業(yè)、農(nóng)業(yè)等場景，可以大大促進(jìn)萬物互聯(lián)的能力。

京東物聯(lián)總經(jīng)理周炯：5G時(shí)代的IoT平臺，及京東的IoT產(chǎn)業(yè)布局邏輯

5G將對當(dāng)下“AIoT+產(chǎn)業(yè)”產(chǎn)生哪些影響，5G時(shí)代又需要怎樣的IoT平臺？

京東物聯(lián)總經(jīng)理周炯在《京聯(lián)萬物·開啟5G產(chǎn)業(yè)下的全智能場景》主題演講中表示，“在京東這樣一個(gè)全鏈條、多場景服務(wù)里，5G產(chǎn)業(yè)下物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。我們認(rèn)為，未來物聯(lián)網(wǎng)智能平臺的發(fā)展方向是提供：更加廣泛的連接能力，更有價(jià)值的數(shù)據(jù)應(yīng)用和更開放的產(chǎn)業(yè)服務(wù) ?！?/p>

在5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展下，如果物聯(lián)網(wǎng)平臺僅做簡單的連接是無法滿足未來需求的。未來，一定是平臺和整個(gè)場景創(chuàng)新應(yīng)用融合，這也就催生了邊緣計(jì)算和場景融合，這將成為5G未來非常重要的技術(shù)支撐點(diǎn)和發(fā)展趨勢。5G一定會先在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的行業(yè)場景中應(yīng)用落地。

針對產(chǎn)業(yè)布局邏輯，周炯博士也表示，“當(dāng)你擁有基礎(chǔ)能力和平臺時(shí)，怎么決定這個(gè)場景或領(lǐng)域適不適合你進(jìn)入？京東的邏輯可以簡單歸為以下三點(diǎn)：第一，場景是否存在；第二，技術(shù)是否達(dá)標(biāo)；第三，供應(yīng)鏈能力是否滿足需求?！?/p>

其中，周炯博士特別強(qiáng)調(diào)了供應(yīng)鏈能力。

在供應(yīng)能力上，主要考量的一件事情是你提供的供應(yīng)鏈能力，也就是成本效率的能力能否讓你的技術(shù)在一個(gè)合適的、可持續(xù)的環(huán)境下持續(xù)發(fā)展，在場景中為用戶提供能力。如果這個(gè)答案是不可持續(xù)的，如果這個(gè)答案是猶豫的，可能在這個(gè)領(lǐng)域就意味這是初期萌芽階段，還發(fā)展得不夠成熟。

基于這樣的邏輯，京東目前在智能人居、智慧車聯(lián)網(wǎng)、智慧城市、智慧物流四個(gè)行業(yè)進(jìn)行了布局。

京東的兩大強(qiáng)勢領(lǐng)域是電商和物流，針對物流領(lǐng)域，也早早開始嘗試無人機(jī)的應(yīng)用。京東物流無人機(jī)應(yīng)用現(xiàn)況如何？這也是黃鎧教授關(guān)注的一個(gè)問題。對此，周炯博士也給出了答案。

無人機(jī)送貨我們京東在三四年前就開始做了，整體業(yè)務(wù)屬于京東X事業(yè)部，京東無人機(jī)業(yè)務(wù)的總部設(shè)在西安，無人機(jī)送貨在更大程度上是為了解決在偏遠(yuǎn)地區(qū)，很多不方便到達(dá)的地方，正因?yàn)橛辛司〇|的無人機(jī)，才能讓那些地方的用戶在一定程度上可以感受在一線、二線城市今日達(dá)、次日達(dá)的服務(wù)。未來我們希望我們物流無人機(jī)網(wǎng)絡(luò)可以覆蓋到諸如四、五線城市。

思必馳CTO周偉達(dá)：IoT時(shí)代，智能語音面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)和創(chuàng)新思路

智能語音技術(shù)成為下一代人機(jī)交互新模式已經(jīng)得到了業(yè)界的認(rèn)可，智能交互、就近喚醒、全雙工成為當(dāng)下語音技術(shù)中前沿技術(shù)探討點(diǎn)。

思必馳CTO周偉達(dá)在其《語音交互技術(shù)在IoT方向的應(yīng)用與挑戰(zhàn)》主題演講中表示，智能語音當(dāng)下面臨的挑戰(zhàn)有三點(diǎn)，即低功耗、遠(yuǎn)場交互和高噪聲、全場景智能交互。其中解決智能語音在全場景智能交互中的挑戰(zhàn)，思必馳提出多設(shè)備聯(lián)動機(jī)制，通過正面喚醒、就近喚醒、語義選擇、多模態(tài)直視喚醒等，以解決家居場景中的多設(shè)備智能喚醒難題。

“此外，現(xiàn)在我們絕大部分的機(jī)器雖然在語音識別上做得越來越好，支持的技能越來越多，但是大家總感覺我們與機(jī)器的交互和與人的交互還一定有差距，”具體表現(xiàn)在：

交互的自然度。主要變現(xiàn)在，人和機(jī)器交互的時(shí)候，機(jī)器無法預(yù)測人的意圖是否表達(dá)完整，有時(shí)會因短暫停頓提前結(jié)束語音信號的采集，有時(shí)又由于有噪聲，非人機(jī)對話導(dǎo)致設(shè)備誤喚醒，一直在監(jiān)聽；

錯誤預(yù)判停頓時(shí)間。無法正確理解人類語言，不該停的時(shí)候反而停了。

針對此類場景，周偉達(dá)介紹稱，即使單點(diǎn)的技術(shù)都好做，但從人的VAD檢測，以及語音識別判斷句子的完整性、意圖的完整性，最大的難點(diǎn)在于整體系統(tǒng)架構(gòu)：從前端采集的信號處理到意圖判斷，整個(gè)閉環(huán)系統(tǒng)需要在500毫秒內(nèi)完成判斷，否則延遲到1秒、1.5秒，機(jī)器的響應(yīng)就跟不上人的節(jié)奏。

思必馳DUI平臺上用戶可以實(shí)現(xiàn)語義、對話、內(nèi)容的定制，識別、語義理解、合成、內(nèi)容服務(wù)。整個(gè)工作在后臺真正要開發(fā)一個(gè)好的技能，都涉及到模塊的優(yōu)化，曾經(jīng)我們剛開始服務(wù)于IoT，配合客戶做下來的時(shí)間是一年半。對于這樣的技術(shù)，可以在實(shí)驗(yàn)室實(shí)現(xiàn)，即可以實(shí)現(xiàn)Demo，而真正產(chǎn)業(yè)化、市場化的時(shí)候，我們面臨的最大問題是能不能做成可定制、快速客戶可開發(fā)、可定制的，我們做DUI平臺，如果客戶優(yōu)選我們的標(biāo)準(zhǔn)功能+簡單定制，7分鐘可以完成客戶全定制，一天可以完成一個(gè)技能。隨著方案的成熟與規(guī)劃化定制，現(xiàn)在我們對接客戶實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品快速應(yīng)用落地僅需要1個(gè)月左右的時(shí)間便可以開始交付。

云圣智能CEO陳方平：無人機(jī)全自動機(jī)場成工業(yè)無人機(jī)新趨勢

在AIoT時(shí)代的智能硬件中，最具代表性的是無人機(jī)，相對于此前需要飛手（無人機(jī)操作員）控制的消費(fèi)類無人機(jī)，在應(yīng)用到工業(yè)領(lǐng)域后，無人機(jī)對“無人”的需求也更為迫切，無人機(jī)自動機(jī)場這一新生物種也在近兩年應(yīng)運(yùn)而生。

云圣智能CEO陳方平博士在《超低空·天地一體物聯(lián)體系》主題演講中表示，首先介紹了消費(fèi)級無人機(jī)和工業(yè)級無人機(jī)的區(qū)別。

消費(fèi)級無人機(jī)需要有一個(gè)飛手，例如出現(xiàn)火災(zāi)時(shí)，首先需要派一個(gè)飛手帶著無人機(jī)，開上車跑到離事故地點(diǎn)較近的地方，如果由于交通擁擠發(fā)生堵車，飛手就過不去，無人機(jī)就飛不起來，無人機(jī)就喪失了應(yīng)該有的精準(zhǔn)性、即時(shí)性和無人化。

此外，數(shù)據(jù)反饋流程為：飛手把無人機(jī)中的視頻拷貝下來，發(fā)送給專家調(diào)閱，行業(yè)專家進(jìn)行分析，這個(gè)流程非常緩慢。而云圣智能的解決方案是希望人員足不出戶，坐在中控室，無人機(jī)從我們的虎穴全自動機(jī)場起飛，數(shù)據(jù)從無人機(jī)端傳到處理中心，通過AI邊緣計(jì)算和云端的深度學(xué)習(xí)計(jì)算，能夠出各行各業(yè)所需要的行業(yè)報(bào)告，中控室下達(dá)指令去解決問題。

“云圣智能是以無人機(jī)+無人機(jī)全自動機(jī)場+5G+AIoT為平臺，把整個(gè)體系串聯(lián)成一個(gè)基于四維地表的數(shù)字化運(yùn)作的天地一體化運(yùn)營系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)低空域的數(shù)字孿生，通過數(shù)字世界管理和運(yùn)營低空域的物理世界?！?/p>

云圣智能作為低空域的數(shù)據(jù)入口，也需要擁有強(qiáng)大的計(jì)算能力，部署了云計(jì)算、霧計(jì)算（智能機(jī)庫）和邊緣計(jì)算（無人機(jī)），把海量數(shù)據(jù)通過AI等各種算法體系的建立，實(shí)現(xiàn)電力缺陷識別、車輛的識別和跟蹤、人流密度統(tǒng)計(jì)和車流流量的統(tǒng)計(jì)等實(shí)際應(yīng)用。結(jié)合5G通信網(wǎng)絡(luò)，很多實(shí)時(shí)交互也就得以實(shí)現(xiàn)，例如VR眼鏡、仿生手套、外骨骼設(shè)備等。而5G+無人機(jī)也可以讓用戶體驗(yàn)到低空飛行的快感、實(shí)時(shí)交互的快感，同時(shí)大容量、低時(shí)延和大聯(lián)接的5G網(wǎng)絡(luò)也讓無人機(jī)的應(yīng)用更加豐富、更加智能，為傳統(tǒng)行業(yè)的智能化、數(shù)字化產(chǎn)業(yè)升級貢獻(xiàn)更大力量。

無人機(jī)全自動機(jī)場其實(shí)也屬于自動駕駛的應(yīng)用場景之一，雷鋒網(wǎng)認(rèn)為，之所以自動駕駛無法在汽車上快速落地很大一部分原因是城市道路環(huán)境復(fù)雜，對自動駕駛技術(shù)能力要求更高；在無人機(jī)領(lǐng)域落地更為快速則是因?yàn)闊o人機(jī)的自然工作環(huán)境相對簡單，部分場景應(yīng)用是在封閉場景下。

作為無人機(jī)領(lǐng)域新興品類，無人機(jī)全自動機(jī)場究竟有多火？在「5G+AIoT專場」論壇后，無人機(jī)全自動場引起與會觀眾熱議，陳方平博士也與與會行業(yè)人士進(jìn)行了深度交流，并就當(dāng)下行業(yè)的技術(shù)、產(chǎn)品需求進(jìn)行了深度對接，CCF-GAIR 2019大會也進(jìn)一步促進(jìn)產(chǎn)業(yè)對接，推進(jìn)行業(yè)變革。

在今天CCF-GAIR 2019的「5G+AIoT專場」論壇上，各位行業(yè)專家、頂尖學(xué)者就「5G+AI+IoT」進(jìn)行了技術(shù)解讀和行業(yè)預(yù)測，并與與會企業(yè)及行業(yè)觀眾進(jìn)行了深度交流?？傮w而言，「5G+AI+IoT」的技術(shù)融合將成為2019年的重點(diǎn)，在這樣的道路上又將有怎樣的格局調(diào)整和技術(shù)演進(jìn)？未來也將值得期待。