在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，智能手機、平板等終端得到快速的普及發(fā)展，中科創(chuàng)達看準(zhǔn)時機，憑借在OS領(lǐng)域的深耕，迅速躥紅。面向未來可期的萬物互聯(lián)時代，中科創(chuàng)達依然具有前瞻性的眼光與謀略，楊新輝介紹，中科創(chuàng)達于2014年就投身智能汽車的研發(fā)，隨后在2015年啟動物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，2017年投入人工智能算法和技術(shù)開發(fā)，并用人工智能技術(shù)賦能三個核心業(yè)務(wù)方向。如今，中科創(chuàng)達聚焦智能手機、物聯(lián)網(wǎng)、智能汽車，其業(yè)務(wù)占比達到6:2:2（排序為智能手機、物聯(lián)網(wǎng)、智能汽車）。

其中，最值得期待的是發(fā)展迅速的智能汽車領(lǐng)域。面對全球智能汽車廠商、一級供應(yīng)商面臨的挑戰(zhàn)和痛點，一方面，中科創(chuàng)達通過收購專注于汽車信息娛樂系統(tǒng)研發(fā)的獨立設(shè)計公司愛普新思Appsys、全球頂級的汽車用戶界面軟件技術(shù)及服務(wù)供應(yīng)商Rightware以及全球領(lǐng)先的圖像視覺技術(shù)公司MM Solutions，與自身核心技術(shù)實現(xiàn)優(yōu)勢整合；另一方面，中科創(chuàng)達與全球領(lǐng)先的汽車電子上游供應(yīng)商展開精密合作，包括高通、瑞薩、德州儀器、恩智浦、ST、QNX,、Intel、百度、索尼等，為汽車廠商和一級供應(yīng)商提供完整的智能駕駛艙解決方案和工具產(chǎn)品，助力并提升智能汽車的品質(zhì)和用戶體驗，同時大大縮短產(chǎn)品上市時間。

在MWC19上海中科創(chuàng)達的展臺上，一款多屏聯(lián)動、擁有炫酷3D視覺設(shè)計的智能駕駛艙十分顯眼。這也是中科創(chuàng)達基于高通驍龍SA8155平臺、QNX Hypervisor的“一機多屏多系統(tǒng)”嵌入式AI智能駕駛艙3.0解決方案的首秀。相比上一代產(chǎn)品，智能駕駛艙3.0深度融合了Kanzi for Android，使得Android系統(tǒng)和Kanzi完美對接。其基于高通驍龍SA8155平臺的“一機多屏多系統(tǒng)” 融合嵌入式AI的智能駕駛艙3.0解決方案，經(jīng)過優(yōu)化后的中科創(chuàng)達智能駕駛艙3.0解決方案，表明座艙系統(tǒng)正在打通儀表及信息娛樂系統(tǒng)，并集成進部分ADAS功能，逐漸形成一個域。

中科創(chuàng)達于7月11日發(fā)布的2019年半年度業(yè)績報告肯定了中科創(chuàng)達的成績，同時也為智慧汽車業(yè)務(wù)的拓展打了一針“強心劑”。報告顯示，預(yù)計公司上半年歸母凈利潤約為8000萬元-9000萬元，同比增長31.01%-47.39%，期間營收較上年同期增長約27%。中科創(chuàng)達表示，能有如此漂亮的“成績單”背后有兩大原因，一是，智能汽車+IoT業(yè)務(wù)驅(qū)動，使智能汽車業(yè)務(wù)保持高速增長態(tài)勢，二是，報告期內(nèi)，公司智能系統(tǒng)軟件業(yè)務(wù)在5G等新技術(shù)的普及下持續(xù)增長。展望下半年，受益于行業(yè)景氣度和公司內(nèi)部資源優(yōu)化，公司汽車業(yè)務(wù)有望保持高增長；同時，IoT業(yè)務(wù)亦有望發(fā)力，全年實現(xiàn)高增長是大概率事件。

最后楊新輝透露，智能汽車業(yè)務(wù)是公司未來三年的重點發(fā)力方向。截至2018年底，公司多款與汽車視覺、娛樂和安全等相關(guān)解決方案的項目已順利完成開發(fā)，另一方面，汽車前裝門檻高，客戶粘性大。目前公司智能汽車市占率提升戰(zhàn)略進展順利，未來汽車軟件授權(quán)業(yè)務(wù)增長可期。2019年，中科創(chuàng)達預(yù)計整體仍在投入期，主要投入方向在智能汽車、5G、AI+IoT等領(lǐng)域。