動態(tài)

• 發(fā)布了文章 2024-11-23 01:09

  電車續(xù)航困境下，換電技術(shù)是希望還是泡沫？

  

  近幾年新能源汽車得到大力推廣和發(fā)展，越來越多的廠商投身新能源汽車賽道，然而，在電池尚未取得突破性發(fā)展，充電時長和續(xù)航里程仍是制約新能源汽車普及的關(guān)鍵因素，在此背景下，換電技術(shù)再一次被提出，那么，換電技術(shù)會成為電車發(fā)展的希望還是泡沫？Q換電是怎樣進行的？A:換電簡而言之，就是直接為電動汽車更換電池的技術(shù)，當(dāng)新能源汽車電池電量低于設(shè)定值時，將車輛駛?cè)霌Q電站，通過

  換電 新能源汽車 電車

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• 發(fā)布了文章 2024-11-13 01:03

  eVTOL發(fā)展挑戰(zhàn)不斷，互連技術(shù)或成破局關(guān)鍵

  

  隨著汽車的普及，地面交通擁堵已成為常態(tài)，面對這一困境，人們大膽假設(shè)，飛行器能否像汽車一樣，成為未來人們出行新選擇？于是，“飛行汽車”—eVTOL（電動垂直起降飛行器）應(yīng)用而生。eVTOL以電力作為動力源，采用類似直升機的垂直起降方式，無需長長的跑道就可完成起飛和降落，這一特性使得eVTOL在城市交通、醫(yī)療救援、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。eVTOL發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)然而

  eVTOL 連接器 飛行器

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• 發(fā)布了文章 2024-11-09 03:00

  CMS系列連接器在晶圓級電性參數(shù)測試設(shè)備中的應(yīng)用

  

  01應(yīng)用場景在集成電路的產(chǎn)品開發(fā)、工藝制造和產(chǎn)品驗證過程中，對電性參數(shù)測試的需求日益提高。芯片設(shè)計類企業(yè)、代工制造類企業(yè)、垂和研發(fā)實驗室，都需要完成多種測試任務(wù),需要高效、精確地提取器件和工藝相關(guān)的電性參數(shù)，實現(xiàn)以數(shù)據(jù)驅(qū)動芯片產(chǎn)品的功耗-性能-面積-成本(PPAC)優(yōu)化、可靠性以及成品率提升。常見的電性測試參數(shù)：●電流：測試精度0.1pA以下，最小分辨率0.

  晶圓 測試設(shè)備 連接器

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• 發(fā)布了文章 2024-10-30 08:08

  工業(yè) 4.0 時代：連接器不容忽視的挑戰(zhàn)與高效應(yīng)對方案

  

  工業(yè)4.0時代的到來，制造業(yè)已趨向自動化、智能化和高效化。這要求生產(chǎn)設(shè)備具備更高的靈活性和可靠性，連接器作為連接電子設(shè)備和電路的部件，連接器的性能和功能需求也相應(yīng)提升，需要滿足更復(fù)雜的工業(yè)應(yīng)用場景。連接器市場面臨的挑戰(zhàn)1.產(chǎn)品迭代帶來的靈活性挑戰(zhàn)在下游產(chǎn)業(yè)中，產(chǎn)品和技術(shù)更新?lián)Q代的速度快。以汽車領(lǐng)域為例，新車型不斷涌現(xiàn)，這就要求連接器具備高度的靈活性，能滿足多

  工業(yè)4.0 連接器

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• 發(fā)布了文章 2024-10-09 08:06

  斷連塊應(yīng)用于飛控測試環(huán)境斷線測試箱

  

  斷連塊概述Overviewofdisconnectedblocks斷連塊是一種用于電路中斷連接的連接器，廣泛應(yīng)用于電子測試設(shè)備和通信系統(tǒng)中。它能夠在特定條件下，通過手動插拔精準地中斷電路連接，以此模擬電路中的斷線狀態(tài)，從而實現(xiàn)對電路問題的檢測和診斷，確保電路系統(tǒng)的正常運行。斷連塊工作原理WorkingprinciplePXI信號通過連接電纜轉(zhuǎn)接到斷線測試箱，

  測試 連接器 飛控

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• 發(fā)布了文章 2024-09-28 08:08

  CMA-260P高密連接器應(yīng)用于航空數(shù)據(jù)采集環(huán)境驗證

  

  應(yīng)用背景仿真激勵系統(tǒng)為航空電子試驗提供動態(tài)的實時飛行環(huán)境參數(shù)、飛機飛行參數(shù)、飛機性能參數(shù)等，并在環(huán)境仿真的支持下，為機載設(shè)備提供在任務(wù)剖面內(nèi)工作所需的傳感器信號，綜合驗證平臺的支持下實現(xiàn)航空電子分系統(tǒng)模擬和非航空電子系統(tǒng)模擬等，支持系統(tǒng)的增量式集成策略，進而實現(xiàn)從全數(shù)字到半物理平臺的平滑過渡，測試設(shè)備對于航空電子設(shè)備端口信號的大量接入互連，需要高密度高可靠性

  數(shù)據(jù)采集 航空 連接器

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• 發(fā)布了文章 2024-08-30 13:20

  ATE測試設(shè)備：光纖連接解決方案

  

  OM3多模光纖（Multi-ModeFiber），屬于OM系列光纖中的一種。光纖芯直徑通常為50μm，包層直徑為125μm。具有低色散和激光優(yōu)化的性能特點。帶寬高達2000MHz-km，最高支持100Gbps的傳輸速率，傳輸距離可達550米。在測試測量領(lǐng)域，OM3多模光纖我們常見的應(yīng)用有：分布式光纖傳感系統(tǒng)、CCD視覺、激光掃描、動態(tài)仿真測試等。常見的連接器

  ATE 光纖 測試設(shè)備

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• 發(fā)布了文章 2024-08-13 08:37

  重磅新品 | 高速數(shù)據(jù)測試的可靠連接方案

  

  引言隨著總線技術(shù)的發(fā)展，高速應(yīng)用已經(jīng)非常廣泛，商用的多媒體屏，或是汽車電子領(lǐng)域，測試速度的要求也從Mbps升級到了Gbps。在測試中，高速解決方案有很多，但如何保障信號的完整性，并延長方案的使用壽命才是考驗產(chǎn)品的主要因素。今天給大家介紹一款由騰方中科推出的的TPDC系列高速解決方案，它恰好可以滿足上述三個要求。支持1553B,ARINC429,AFDX,DV

  可靠連接 測試 高速數(shù)據(jù)

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• 發(fā)布了文章 2024-08-06 13:22

  解讀 OM3 多模光纖在測試行業(yè)的應(yīng)用，最后一種令人稱奇！

  

  多模光纖（Multi-ModeFiber），屬于OM系列光纖中的一種。光纖芯直徑通常為50μm，包層直徑為125μm。這種較大的纖芯直徑允許光信號以多個模式（路徑）在纖芯中傳輸，從而實現(xiàn)高速數(shù)據(jù)傳輸。具有低色散和激光優(yōu)化的性能特點。我們常見的多模光纖有OM1,OM2,OM3和OM4。在帶寬、傳輸速率和傳輸距離上依次遞增，參考下表：可以看到：1.帶寬：OM3多

  光纖布線 多模光纖 測試 監(jiān)測

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• 發(fā)布了文章 2024-07-11 11:22

  盤點國內(nèi)ATE測試設(shè)備產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍品牌

  

  我國從90年開始，在航空航天、軌道交通等領(lǐng)域，大力發(fā)展ATE設(shè)備，目前在國內(nèi)，已形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，涌現(xiàn)了大量的龍頭企業(yè)。本文將為您介紹幾家在ATE測試設(shè)備領(lǐng)域具有顯著優(yōu)勢與專業(yè)實力的廠家，幫助您更好地了解市場動態(tài)，為您的生產(chǎn)線升級或新建項目提供參考。

  ATE測試 全集成 自動測試 連接器

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