動態(tài)

• 發(fā)布了文章 2024-12-06 11:21

  優(yōu)化電動汽車充電器控制：C-HIL技術(shù)與雙有源橋?qū)崟r仿真解決方案

  

  交通電氣化正在改變車輛的設(shè)計、測試和制造方式?？刂破饔布诃h(huán)(C-HIL)，也被稱為信號-HIL，已成為測試電力電子控制固件的一種替代方法，它提供了易用性、通過自動化實現(xiàn)的廣泛測試覆蓋率，以及與包含功率流的測試方法(如功率-HIL設(shè)置)相比相對較低的成本。隨著電動汽車的普及，固定充電器和車載充電器(OBC)在行業(yè)中受到越來越多的關(guān)注，這為未來電動出行帶來了關(guān)

  充電器 實時仿真 電動汽車

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• 發(fā)布了文章 2024-12-05 11:25

  浮思特 | 碳化硅驅(qū)動電機的總擁有成本——總體情況

  

  在各種應(yīng)用領(lǐng)域取得商業(yè)成功之后，碳化硅準(zhǔn)備進入競爭激烈的工業(yè)電機驅(qū)動市場。碳化硅功率模塊的實際好處不僅僅局限于效率提升。對比兩種電機驅(qū)動類型可以看到在各個方面都能節(jié)省成本。關(guān)鍵是從整體的角度來看。在太陽能、能源儲存系統(tǒng)、電動汽車和電動汽車充電器等領(lǐng)域，碳化硅MOSFET已經(jīng)被證明是硅IGBT的商業(yè)可行替代方案。這些都是效率提升和濾波器尺寸減小能夠抵消任何材料

  功率半導(dǎo)體 工業(yè)電機 碳化硅 驅(qū)動電機

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• 發(fā)布了文章 2024-12-04 11:25

  半導(dǎo)體三巨頭格局生變：英特爾與三星面臨挑戰(zhàn)，臺積電獨領(lǐng)風(fēng)騷

  

  近期，半導(dǎo)體行業(yè)的形勢發(fā)生了顯著變化，英特爾和三星這兩大行業(yè)巨頭面臨重重挑戰(zhàn)，而臺積電與NVIDIA的強強聯(lián)手則在這一格局中脫穎而出。隨著英特爾CEO的突然下臺及三星半導(dǎo)體業(yè)務(wù)的動能不足，半導(dǎo)體制造領(lǐng)域的競爭態(tài)勢正在悄然變革。英特爾曾是半導(dǎo)體行業(yè)的領(lǐng)軍者，但近年來面臨的壓力不斷加大。公司在晶圓代工業(yè)務(wù)上的進展緩慢，未能有效吸引新客戶，使得其市場占有率持續(xù)下降

  三星 半導(dǎo)體 臺積電 英特爾

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• 發(fā)布了文章 2024-12-04 11:24

  非線性損耗模型：提升SiC變換器性能估算的準(zhǔn)確性

  

  由于硅碳化物(SiC)MOSFET器件具有高電壓能力、較低的導(dǎo)通電阻、高溫操作的耐受性以及相對于硅更高的功率密度等固有特性，越來越受到電力系統(tǒng)設(shè)計師的青睞。因此，基于SiC的變換器和逆變器是電池驅(qū)動的電動車(BEVs)、可再生能源以及其他對效率要求極高應(yīng)用的最佳選擇。意識到這些改進的特性，設(shè)計師需要使用可靠的工具和方法來估算損耗，以確定合適的冷卻系統(tǒng)，并最終

  MOSFET SiC 變換器

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• 發(fā)布了文章 2024-12-03 11:21

  MCU與AI的融合：未來智能設(shè)備的關(guān)鍵驅(qū)動力！

  

  隨著全球市場的快速發(fā)展，微控制器(MCU)行業(yè)正在經(jīng)歷顯著的轉(zhuǎn)型，邊緣人工智能(AI)作為這一轉(zhuǎn)型的重要組成部分，正逐步成為業(yè)界關(guān)注的焦點。根據(jù)Gartner的預(yù)測，到2026年，全球80%的企業(yè)將會在其業(yè)務(wù)中引入生成式AI，這一趨勢為MCU市場注入了新的活力與創(chuàng)新動力。在這一背景下，各大MCU制造商紛紛加碼“MCU+AI”的戰(zhàn)略布局，以應(yīng)對日益增長的市場需

  AI mcu 智能設(shè)備

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• 發(fā)布了文章 2024-12-03 11:19

  如何通過電池狀態(tài)分析提升電動車(EV)的長期效率?

  

  在一定程度上，電動汽車上的電池也是其致命弱點。電動車的終極目標(biāo)是確保足夠的駕駛范圍，避免因電池過早退化而縮短行駛里程。準(zhǔn)確診斷電池的狀態(tài)可以顯著提高其長期可靠性。因此，盡早發(fā)現(xiàn)電池容量下降、內(nèi)部短路等問題，以避免故障并延長電池壽命是非常重要的。特定的維護措施也至關(guān)重要，以確保電池在最佳效率下運行。在充電狀態(tài)(SOC)和健康狀態(tài)(SOH)方面的準(zhǔn)確估算可以幫助

  EIS 電動汽車 電池

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• 發(fā)布了文章 2024-12-02 11:36

  特斯拉推動電動汽車連接器標(biāo)準(zhǔn)化！

  

  隨著全球?qū)﹄妱悠?EV)和自動駕駛技術(shù)的需求迅速增長，汽車制造商們正面臨著在復(fù)雜的車輛網(wǎng)絡(luò)中管理數(shù)百個連接器的巨大挑戰(zhàn)。這些連接器不僅需要確保電力的安全和可靠傳輸，還要支持數(shù)據(jù)的順暢交換。特斯拉，作為電動汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，正在采取措施，通過標(biāo)準(zhǔn)化連接器來簡化電動汽車的電氣系統(tǒng)，降低制造成本，提高整體性能?，F(xiàn)代電動汽車技術(shù)日益復(fù)雜，使得電子元件及其連接的數(shù)量

  特斯拉 電動汽車 連接器

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• 發(fā)布了文章 2024-12-02 11:31

  可再生能源如何推動電力模塊的創(chuàng)新與性能提升？

  

  全球正在向風(fēng)能、儲能、氫氣生產(chǎn)和光伏(PV)系統(tǒng)等可再生能源源轉(zhuǎn)型，這推動了對高性能和卓越可靠性電力電子元件的需求。這篇文章介紹了三菱電機新一代電源模塊來滿足這些需求，該模塊結(jié)合了先進的封裝技術(shù)和前沿的芯片設(shè)計。這項創(chuàng)新的核心是固體覆蓋+(SLC+)結(jié)構(gòu)，這是對之前固體覆蓋(SLC)技術(shù)的重要更新。新開發(fā)的SLC+結(jié)構(gòu)旨在增強電源循環(huán)能力，這是確保電源模塊在

  三菱電機 可再生能源 電力

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• 發(fā)布了文章 2024-11-28 11:22

  韓國財政部計劃大規(guī)模支持芯片制造業(yè) 應(yīng)對全球競爭挑戰(zhàn)

  

  近日，韓國財政部正式宣布，將于2025年向國內(nèi)芯片制造商提供高達14.3萬億韓元(約合102億美元)的低息貸款，以應(yīng)對全球市場競爭和不斷變化的政策環(huán)境。這一舉措體現(xiàn)了韓國政府對半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的重視，旨在進一步鞏固韓國作為全球半導(dǎo)體制造重心的地位。韓國是全球領(lǐng)先的存儲芯片制造國，三星電子和SK海力士等知名企業(yè)在國際市場上占據(jù)著重要份額。近年來，隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)

  半導(dǎo)體 芯片制造

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• 發(fā)布了文章 2024-11-28 11:20

  電力電子的熱管理未來趨勢與挑戰(zhàn)！

  

  在快速發(fā)展的電力電子領(lǐng)域，熱管理已成為確保設(shè)備可靠性、效率和耐久性的重要因素。這在電動車等能源密集型行業(yè)尤為相關(guān)，其中碳化硅(SiC)和氮化鎵(GaN)電子電路解決方案，如逆變器、變換器和充電電路，正在徹底改變行業(yè)格局。引言SiC和GaN器件相比傳統(tǒng)硅開關(guān)提供了更高的性能水平，得益于它們能夠在更高的電壓和頻率下運行，并減少開關(guān)損耗。因此，它們可以在比過去的電

  熱管理 電力電子 電子電路 設(shè)備

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