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慧視微型三光吊艙 助力智慧林河長(zhǎng)制2024-07-24 08:29
從2016年12月11日起，我國(guó)就正式施行林河長(zhǎng)制。其中林長(zhǎng)制主要職責(zé)是林業(yè)生態(tài)保護(hù)修復(fù)、森林防火、林業(yè)有害生物防治、森林資源管護(hù)以及野生動(dòng)植物保護(hù)工作。而河長(zhǎng)制是保護(hù)水資源，打造安全用水環(huán)境。這兩項(xiàng)工作對(duì)我國(guó)的自然生態(tài)的穩(wěn)定具有關(guān)鍵作用。在中西部地區(qū)，由于環(huán)境復(fù)雜，林、河的巡護(hù)是一項(xiàng)十分困難的工作，花費(fèi)大量的時(shí)間精力不說(shuō)，還不能做到全覆蓋。隨著無(wú)人機(jī)的廣泛 -
慧視小目標(biāo)識(shí)別算法 解決目標(biāo)檢測(cè)中的老大難問(wèn)題2024-07-17 08:29
隨著深度學(xué)習(xí)和人工智能技術(shù)的興起與技術(shù)成熟，一大批如FasterR-CNN、RetinaNet、YOLO等可以在工業(yè)界使用的目標(biāo)檢測(cè)算法已逐步成熟并進(jìn)入實(shí)際應(yīng)用，大多數(shù)場(chǎng)景下的目標(biāo)檢測(cè)問(wèn)題都能得到解決。但其中弱小目標(biāo)檢測(cè)性能差的問(wèn)題仍十分顯著，并沒(méi)有出現(xiàn)較為有效的針對(duì)弱小目標(biāo)檢測(cè)的技術(shù)手段和方法，使得弱小目標(biāo)檢測(cè)的性能成為了制約整體檢測(cè)器性能的瓶頸。弱小目標(biāo) -
慧視VIZ-GT05V三軸雙可見(jiàn)光吊艙：工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)吊艙新選擇2024-07-12 08:29
慧視VIZ-GT05V是一款微型的三軸雙可見(jiàn)光慣性穩(wěn)定吊艙，搭載一顆千萬(wàn)級(jí)可見(jiàn)光CMOS傳感器和一顆星光級(jí)可見(jiàn)光CMOS傳感器，具備大小兩個(gè)視場(chǎng)角，能夠?qū)崟r(shí)輸出1080P的高清可見(jiàn)光視頻，可實(shí)現(xiàn)夜間微弱光線下的目標(biāo)觀測(cè)。這款吊艙體積小、重量輕，攜行方便，可掛載于微型無(wú)人飛行器上。具備目標(biāo)檢測(cè)和鎖定、跟蹤功能，為巡檢、安防和搜救等行業(yè)應(yīng)用任務(wù)提供了專業(yè)而可靠的 -
無(wú)人機(jī)搭載吊艙巡航長(zhǎng)江 助力水位警戒監(jiān)視2024-07-10 08:29
今年，我國(guó)南方各地陸陸續(xù)續(xù)出現(xiàn)暴雨洪澇等災(zāi)害，武漢更是已封堵了50座沿江閘口，搭設(shè)防汛哨棚146個(gè)來(lái)檢測(cè)洪水，全市累計(jì)出動(dòng)巡堤查險(xiǎn)人員共9746人次。但光靠哨兵巡檢是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。人工巡檢的模式效率不足，尤其是在洪水來(lái)臨前夕這樣的關(guān)鍵時(shí)刻，效率一定是重中之重。除此之外，這樣的汛期對(duì)于巡檢人員的安全也是一大威脅。利用無(wú)人機(jī)搭載吊艙后巡飛檢查可以有效彌補(bǔ)人工巡檢的 -
以機(jī)代人 機(jī)器人搭載圖像處理板實(shí)現(xiàn)變電站高效巡檢2024-07-05 08:29
機(jī)器人是AI落地應(yīng)用的一個(gè)很重要載體，AI賦能的機(jī)器人能夠在安防巡檢、自動(dòng)化作業(yè)、應(yīng)急救援等領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。在電力巡檢當(dāng)中，傳統(tǒng)的模式需要人工一步一步走出來(lái)，面對(duì)假設(shè)在各種環(huán)境中的輸電線，這種模式弊端重重，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。而常年經(jīng)受風(fēng)吹雨曬的輸電線，在使用久了之后，難免會(huì)出現(xiàn)電力設(shè)備損壞缺失等問(wèn)題，AI賦能下的機(jī)器人的出現(xiàn)，為這項(xiàng)行業(yè)的工作效率的提升提供了新思路 -
無(wú)人機(jī)長(zhǎng)江巡航 可以搭載這款吊艙2024-07-03 08:29
水上交通是我國(guó)內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)囊淮竺}，尤其是對(duì)于長(zhǎng)江沿岸城市而言，從長(zhǎng)江一路向東走向世界是最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸模式。為了保障水路運(yùn)輸?shù)耐〞常S護(hù)通航秩序，就需要相關(guān)部門(mén)對(duì)航道進(jìn)行定期巡航，保障水上交通安全。傳統(tǒng)的航道巡查采用的是人工巡檢，每段航道每個(gè)航標(biāo)都要靠人力驅(qū)動(dòng)船只到達(dá)目標(biāo)區(qū)域進(jìn)行巡查，這種模式不僅效率低下，遇到極端天氣時(shí)，還會(huì)出現(xiàn)視野受阻、爬標(biāo)困難等問(wèn)題，甚至可 -
慧視VIZ-100T三軸三光目標(biāo)定位吊艙是測(cè)繪的絕佳搭檔2024-06-28 08:29
在建設(shè)領(lǐng)域，傳統(tǒng)的測(cè)繪工作需要人工攜帶測(cè)量工具一步一個(gè)腳印進(jìn)行丈量，隨著國(guó)家大力推動(dòng)傳統(tǒng)測(cè)繪向現(xiàn)代測(cè)繪的轉(zhuǎn)變，無(wú)人機(jī)測(cè)繪開(kāi)始被大量運(yùn)用。無(wú)人機(jī)靈活機(jī)動(dòng)的特點(diǎn)能夠減少環(huán)境、人力不足等因素的影響，從而提高測(cè)繪工作的精度和效率。利用無(wú)人機(jī)進(jìn)行測(cè)繪工作，吊艙是一個(gè)很關(guān)鍵的設(shè)備。無(wú)人機(jī)搭載吊艙起飛后，吊艙內(nèi)的攝像頭和傳感器能夠?qū)崟r(shí)采集影像數(shù)據(jù)，后期再經(jīng)過(guò)專業(yè)工具的合成 -
數(shù)據(jù)存儲(chǔ)革命 長(zhǎng)途大巴監(jiān)控存儲(chǔ)如何做到‘減負(fù)’90%？2024-06-26 08:29
雖然當(dāng)今私有車輛以及高鐵、飛機(jī)等交通方式已經(jīng)很發(fā)達(dá)，但由于我國(guó)特殊國(guó)情，長(zhǎng)途客車在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的作用仍十分突出，尤其是在中西部農(nóng)村地區(qū)。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，過(guò)去五年，我國(guó)農(nóng)村新增客運(yùn)站達(dá)7萬(wàn)多個(gè)，隨之增加的便是一輛輛長(zhǎng)途大巴車，已然成為中西部主要的中短途出行方式。每一輛大巴車都需要按要求在車內(nèi)設(shè)置監(jiān)控，對(duì)車內(nèi)的狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)記錄，一方面監(jiān)視司機(jī)的駕駛行為，另一方面也 -
如何選擇合適的無(wú)人機(jī)吊艙？2024-06-19 08:29
無(wú)人機(jī)特別是小型無(wú)人機(jī)近幾年來(lái)在森林防火、邊境巡邏、緝毒緝私、安防巡檢、信息偵查、應(yīng)急救援等領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，對(duì)無(wú)人機(jī)必備的光電載荷的要求也越來(lái)越高。載荷模塊日益增多隨著應(yīng)用場(chǎng)景的不斷變化，無(wú)人機(jī)吊艙由單一的可見(jiàn)光載荷提升為可見(jiàn)光相機(jī)+紅外熱成像相機(jī)、可見(jiàn)光相機(jī)+紅外熱成像相機(jī)+圖像處理板（跟蹤器）、可見(jiàn)光相機(jī)+紅外熱成像相機(jī)+激光測(cè)距+圖像處理板（跟蹤 -
邊海防監(jiān)控圖像處理板怎么選？2024-06-14 08:29
我國(guó)作為一個(gè)邊海防大國(guó)，擁有將近1.8萬(wàn)公里的海岸線，復(fù)雜、廣袤的海岸線很難進(jìn)行全方位的人工巡防。但又不可輕易忽視，于是，定點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)監(jiān)控覆蓋成為了人防的一大補(bǔ)充。通過(guò)在監(jiān)控設(shè)備中加裝圖像處理板，實(shí)行邊防監(jiān)控的AI智能化，就能自動(dòng)識(shí)別跟蹤目標(biāo)區(qū)域的可疑人或物。因此需要選擇合適的圖像處理板很重要，不僅性能要好，還要能適應(yīng)邊海防的環(huán)境。邊防地區(qū)環(huán)境相對(duì)惡劣，對(duì)