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北匯信息始終專注于汽車電子領(lǐng)域的新技術(shù)和新產(chǎn)品,秉承“價值創(chuàng)造、共享成功”理念,為整車廠和零部件企業(yè)提供完整的研發(fā)、測試解決方案。

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北匯信息POLELINK文章

  • 離線分析中,CANape 或 vSignalyzer 對不同信號進(jìn)行時間同步2023-10-13 12:28

    在離線分析的過程中,可能會對兩個不同的信號進(jìn)行時間上同步,本文以舉例的形式介紹,如何使用 CANape 或者 vSignalyzer 對不同的信號進(jìn)行時間同步。
    CAN 信號 時間同步 2657瀏覽量
  • CSM數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)CNTMM 模塊配置方法2023-10-12 09:21

    1.Frequency的計(jì)算圖1CNTMMFrequency配置圖2頻率計(jì)算當(dāng)前設(shè)置為上升沿計(jì)算(Option:Risingedge),ThrsUp=6,因此在檢查到上升沿后達(dá)到ThrsUp開始,到下一個上升沿的ThrsUp為止,整個過程周期T,則Frequency=1/T。Note:測量過程中,Duty在遇到下一個下降沿(ActiveHigh)時,其數(shù)值會
  • 智能充電未來之路:ISO 15118-20的關(guān)鍵角色2023-10-12 08:25

    作者|冬至小編|不吃豬頭肉隨著越來越多的電動汽車進(jìn)入到大眾的視野,對電動汽車的充電技術(shù)要求也變得越來越高,在ISO15118協(xié)議中表明,電動汽車可以使用智能充電的方式進(jìn)行充電,可以大大提高充電效率。ISO15118ISO15118是一項(xiàng)國際標(biāo)準(zhǔn),定義了電動汽車和充電樁之間的通信協(xié)議,這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)包括了車輛與充電樁之間的通信、充電過程的安全性以及支付和結(jié)算等多方面
    充電 充電樁 電動汽車 1518瀏覽量
  • vMeasure exp周期性發(fā)送CSM數(shù)采信號到CANoe的方法2023-10-11 08:38

    實(shí)際的工程開發(fā)中,有需要將vMeasure exp測量結(jié)果發(fā)送到CAN總線的情況,這篇應(yīng)用筆記提供使用vMeasure exp把CSM數(shù)采測量得到的信號值發(fā)送到物理CAN總線上的方法。此外,本文中描述的方法也支持在虛擬CAN總線上的vMeasure exp與CANoe之間的數(shù)據(jù)交互。
  • VectorCAST|Docker場景下的代碼白盒測試實(shí)施2023-10-10 10:04

    作者|吃井不忘挖水人小編|不吃豬頭肉Docker簡介Docker是一個開源的應(yīng)用容器引擎,它可以實(shí)現(xiàn)讓開發(fā)者打包他們的應(yīng)用、依賴以及配置到一個可移植的鏡像中,并且可以發(fā)布到任何可運(yùn)行Docker的Linux或Windows操作系統(tǒng)的機(jī)器上,并可以無需再次進(jìn)行配置便完美執(zhí)行。Docker容器是使用的沙箱機(jī)制,任何容器之間的創(chuàng)建、運(yùn)行和關(guān)閉不會相互影響,相互之間
    Docker 代碼 容器 測試 1390瀏覽量
  • CANoe控制OUTMM輸出固定電壓的方法2023-10-09 09:55

    實(shí)際應(yīng)用中需要使用CANoe控制OUTMM輸出固定電壓,本文介紹具體實(shí)現(xiàn)的方法。
  • CSM 數(shù)采采樣率及濾波問題2023-10-08 09:19

    CSM的ADMM、THMM、PTMM等模塊的產(chǎn)品文檔中都列出了兩種采樣速率,本文檔以ADMM8 pro為例進(jìn)行解釋。
  • CANape/vMeasure exp控制OUTMM輸出PWM波的方法2023-10-07 22:20

    本文展示使用CANape控制OUT MiniModule輸出可調(diào)節(jié)占空比的PWM波的方法,CANape通過VN1610接口卡收發(fā)器發(fā)送CAN報文到總線上,OUT MiniModule收到報文后根據(jù)轉(zhuǎn)換規(guī)則,輸出占空比的PWM波。在vMeasure軟件中,也可以使用同樣的方法和步驟實(shí)現(xiàn)同樣的功能,因CANape中包含顯示CAN報文的trace窗口,本文中使用C
  • ADAS視頻采集和注入解決方案 | CANoe+DYNA4+VX1161.512023-09-28 08:27

    先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS,AdvancedDriverAssistanceSystems)是指通過各種感知傳感器、高精地圖、規(guī)控算法以及數(shù)據(jù)處理等技術(shù)提供駕駛輔助功能。ADAS系統(tǒng)可以提高車輛的安全性和舒適性。攝像頭是停車、防撞、車道保持、交通標(biāo)志識別、前燈輔助、車內(nèi)和駕駛員監(jiān)控等不可或缺的一部分。攝像頭種類、數(shù)量和功能的不斷增加使得在真實(shí)車輛中測試各種條
    adas CANoe 視頻采集 4249瀏覽量
  • 高質(zhì)量持續(xù)集成:VectorCAST與Jenkins實(shí)戰(zhàn)指南2023-09-28 08:27

    持續(xù)集成(ContinuousIntegration,簡稱CI)是一種軟件開發(fā)/測試方法。它要求開發(fā)及測試人員頻繁地將代碼提交到用于共享的開發(fā)分支中,經(jīng)過充分的測試和審查,然后通過自動化的構(gòu)建和測試流程,對代碼進(jìn)行構(gòu)建、單元測試、集成測試等步驟以確保代碼的質(zhì)量和可交付性。早在2000年代初,就有主機(jī)廠及零部件供應(yīng)商開始嘗試通過持續(xù)集成來提升軟件開發(fā)效率和質(zhì)量
    Vector 測試 軟件 1596瀏覽量