通用Bolt EV在美國的生命周期
Bolt是2016年CES上發(fā)布的,在2016年底上市,目前一共銷售4.1萬臺,同期Volt的銷售數(shù)....
Model S到model X到Model 3的電氣架構(gòu)核心變化到底是什么?
我們可以這樣理解,類似Model 3 外部的這些變動,對部件的可制造性、EOL下線涵蓋的范圍還有QR....
Model Y發(fā)布,特斯拉在美股的表現(xiàn)跌了5%
如下圖所示,預(yù)估Model3的Q1的交付不變,主要是依靠往歐洲和中國(因為2020年預(yù)期的國產(chǎn)化,現(xiàn)....
大眾的汽車電子系統(tǒng)正在從分布式向集中式處理方式轉(zhuǎn)換
這一頁,是對比從之前的MQB平臺往MEB平臺的結(jié)構(gòu)化的轉(zhuǎn)換。說白了之前的功能軟件的附加值對于車企來說....
有關(guān)導(dǎo)熱墊片往Gap filler
Audi Etron的電池系統(tǒng)的參數(shù)目前都已經(jīng)正式開始展示了,這個電池系統(tǒng)需要承受很穩(wěn)定的150kW....

特斯拉的超級快充
在技術(shù)方面,超級充電的升級是值得一提的事情,也是我們值得思考的事情,一個終極的問題是,快充的提升對用....
BMW采用三款等級不同的處理器
而在自動駕駛方面,為了達到Level 3等級的自動駕駛,BMW除了必須配備全車精密的攝影鏡頭與各式雷....
未來全固態(tài)電池,真得不需要冷卻嗎?
未來全固態(tài)電池,真得不需要冷卻嗎?對于一般液態(tài)電解質(zhì)電池,其策略保護,高溫>50℃進入報警狀態(tài);70....
戴姆勒汽車共享服務(wù)品牌Car2Go將與寶馬的DriveNow共享服務(wù)
從這個意義上看,有點像德國豪車兩大家,各自帶著一幫供應(yīng)商,劃出一大筆預(yù)算,勾畫出各種自動駕駛概念車,....
沃爾沃在自家的新品牌上拿出來一款78kWh的電池系統(tǒng)
根據(jù)推算,這里有27個模組,每個模組12個電芯,一共324個電芯,每個電芯66Ah,采用比較極限布置....
現(xiàn)代的KONA EV竟然被經(jīng)銷商加價了,還要加價5000-8000美金
而這臺KONA很能打,定價從性價比來看,在韓國和歐洲都不錯。峰值在去年12月份的時候超過了5千臺。雖....
電動汽車里面首次用了CATL的電芯,而且是整包供應(yīng)
現(xiàn)在看下來,第一排的模組布置按照常規(guī)來操作的。第二排的模組堆起來,堆起來的時候和后面用了挺奇怪的冷板....
寶馬考慮快充階段的發(fā)熱問題:充電接口和電池的瓶頸
在前幾天的Green Car Congress的報道里面,有一則寶馬在設(shè)計在優(yōu)化快充條件下的熱管理的....
電動汽車平臺電池供應(yīng)是主要因素 回顧乘用車占比分化
LG在歐洲的主要客戶包括雷諾、捷豹路虎、沃爾沃、戴姆勒、標致雪鐵龍,在歐洲的增產(chǎn)計劃數(shù)字比較驚人。在....
鋁托盤應(yīng)用發(fā)展及設(shè)計關(guān)注點介紹
新能源汽車動力電池,因自身重量缺陷和能量密度需求矛盾,在整車零件子系統(tǒng)中,輕量化需求顯得尤為迫切。在....
捷豹路虎單季虧損40.6億美元,這個數(shù)字比較嚇人
總體的目標是在一年半內(nèi)實現(xiàn)25億英鎊的成本削減,說實話,實實在在的就是裁員和縮減項目的錢。這些錢省出....
三明治結(jié)構(gòu)的水冷流行
特別是電池的熱問題,給詬病許久的冬天里程短,冬天充電慢,開發(fā)一個冬季城市的冬季mode,需要細致的考....
電動汽車的極限探索是否合適?
這事有個嚴重的缺陷,去西藏的時候如下,開車是需要一臺NIO的服務(wù)車跟著的。對于燃油車走西藏來說,是去....