探討大陸集團(tuán)在自動(dòng)駕駛商用車領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局
多傳感器數(shù)據(jù)來(lái)源、智能中央控制單元，基于攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)及云端數(shù)據(jù)的車輛環(huán)境數(shù)據(jù)模型正在....
誰(shuí)會(huì)成為中國(guó)的AutoPilot？
正如特斯拉的AutoPilot，在今天各大汽車制造商仍在努力讓旗下的車型不斷豐富ADAS甚至是受限條....
淺析未來(lái)五年中國(guó)智能汽車的發(fā)力點(diǎn)
“智能汽車的未來(lái)幾乎確定無(wú)疑：傳統(tǒng)汽車的核心要從發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、操控，基于用戶的傳統(tǒng)賣車、配件、金融....
仙途智能展示無(wú)人駕駛環(huán)衛(wèi)車
在世界人工智能大會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)，仙途智能展示了其無(wú)人駕駛環(huán)衛(wèi)車。這輛無(wú)人環(huán)衛(wèi)車是面向開(kāi)放道路行駛的，搭載有....
地平線自主創(chuàng)新的征程1.0處理器
Matrix1.0內(nèi)置地平線Journey2.0 處理器架構(gòu)（BPU2.0，伯努利架構(gòu)）、在31W功....
威伯科攜手合作伙伴推出自動(dòng)駕駛平臺(tái)
開(kāi)放，正在成為全球主要汽車制造商和零部件廠商做大自動(dòng)駕駛市場(chǎng)蛋糕的必經(jīng)之路。
中國(guó)僅270天就完成了從單車智能到車路協(xié)同的躍進(jìn)
去年12月18日北京市頒布國(guó)內(nèi)首個(gè)自動(dòng)駕駛路測(cè)規(guī)定，到今年9月14日無(wú)錫成為全球首個(gè)車聯(lián)網(wǎng)（LTE-....
P2P共享租車的模式正在迎來(lái)新的風(fēng)口
Getaround去年還宣布與Uber達(dá)成協(xié)議，未來(lái)洛杉磯的Uber司機(jī)能夠使用Getaround手....
宜家推出基于無(wú)人駕駛的移動(dòng)概念平臺(tái)
無(wú)人駕駛推動(dòng)的交通工具創(chuàng)新正在不斷發(fā)酵。移動(dòng)咖啡館、無(wú)人售貨車等等新消費(fèi)形態(tài)“沖擊眼球”。所有的設(shè)計(jì)....
環(huán)宇智行發(fā)布雅典娜自動(dòng)駕駛軟件系統(tǒng)
2018年9月17日，武漢環(huán)宇智行在上海發(fā)布了雅典娜（ATHENA）自動(dòng)駕駛軟件系統(tǒng)，旨在提供高性能....
Henrik Fisker正在研發(fā)的自動(dòng)駕駛穿梭小巴
車輛的設(shè)計(jì)是這輛移動(dòng)小巴的特點(diǎn)，除了內(nèi)部空間的最大化設(shè)計(jì)，在功能上，F(xiàn)isker的團(tuán)隊(duì)將每輛小巴看作....
汽車智能網(wǎng)聯(lián)“標(biāo)配”的OTA系統(tǒng)還存在的哪些問(wèn)題？
毋庸置疑的是，新車越來(lái)越依賴軟件來(lái)使它們發(fā)揮作用，而空中（OTA）軟件更新技術(shù)將使汽車制造商能夠更快....
盤點(diǎn)上海人工智能大會(huì)上的無(wú)人駕駛車
2018年世界人工智能大會(huì)在9月17日-9月19日期間召開(kāi)，其中有智能網(wǎng)聯(lián)車的部分。在大會(huì)開(kāi)幕前夕，....
Altia公司正試圖改變汽車工業(yè)當(dāng)下GUI的糟糕狀態(tài)
“如果你坐在那里看報(bào)紙，車子說(shuō)，‘我不知道那是什么，你最好接管’——那已經(jīng)過(guò)去很長(zhǎng)時(shí)間了，”Jura....
盤點(diǎn)關(guān)于生存或死亡的未來(lái)汽車市場(chǎng)戰(zhàn)斗格局
對(duì)于特斯拉及蔚來(lái)汽車等新勢(shì)力，傳統(tǒng)汽車制造商正在“奮起直追”。
小鵬汽車獲加州自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照
近日，高工智能汽車從美國(guó)加州車輛管理局官方網(wǎng)站得知，小鵬汽車位于北美的XMotors.ai獲得了當(dāng)?shù)?...
沃爾沃遠(yuǎn)景概念車360c正式發(fā)布
Jakobsson透露，該產(chǎn)品尚處于起步階段，但可以預(yù)見(jiàn)到如果出現(xiàn)緊急狀況，它會(huì)對(duì)乘客的身體形成拉緊....
日韓汽車產(chǎn)業(yè)加速追趕自動(dòng)駕駛汽車芯片的發(fā)展
由于一直以來(lái)日韓汽車產(chǎn)業(yè)的核心零部件供應(yīng)鏈相對(duì)封閉，在全球汽車工業(yè)掀起自動(dòng)駕駛浪潮及新一輪的投資背景....
安霸遭遇危機(jī)，如何尋找新機(jī)會(huì)？
銷售放緩、盈利下降、競(jìng)爭(zhēng)激烈，使得Ambarella（安霸）被二級(jí)市場(chǎng)投資者視為“高風(fēng)險(xiǎn)投資”。
智能交互2.0時(shí)代：斑馬的“同質(zhì)化”和寶馬的“個(gè)性化”
寶馬今天宣布，計(jì)劃明年推出一個(gè)智能助手（Clever Private Assistant ），該助手....
奔馳發(fā)布旗艦卡車Actros，配備半自動(dòng)駕駛和雙液晶屏
本周在德國(guó)漢諾威舉行的IAA商用車展上，新款A(yù)ctros作為梅賽德斯-奔馳卡車的旗艦，展示母公司戴姆....
數(shù)據(jù)存儲(chǔ)會(huì)給智能汽車帶來(lái)怎樣的機(jī)會(huì)？
“2017-2021年間，汽車內(nèi)存市場(chǎng)將增長(zhǎng)140%。”這是全球三大DRAM存儲(chǔ)器、六大NAND閃存....
FMCW和TOF在車載激光雷達(dá)中各有什么優(yōu)勢(shì)？
今年3月，寶馬風(fēng)險(xiǎn)投資領(lǐng)投了一家激光雷達(dá)初創(chuàng)公司B輪融資，一起的還有豐田AI風(fēng)險(xiǎn)投資公司。
芯片競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，恩智浦遭遇困境
英偉達(dá)、Mobileye已經(jīng)在L2、L3級(jí)自動(dòng)駕駛上占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)。恩智浦（NXP）、瑞薩盡管在傳統(tǒng)汽....
DENSO斥資2.7億美元促進(jìn)車載OLED顯示器量產(chǎn)
日本電裝（DENSO）公司今天宣布，已經(jīng)投資300億日元（約合2.7億美元）在OLED顯示器的開(kāi)發(fā)商....
寶馬iNEXT將于2022年前上市，配備L3級(jí)自動(dòng)駕駛能力
按照此前計(jì)劃，寶馬iNEXT車型將在2021-2022年之間推出市場(chǎng)。同時(shí)，公布的用于自主駕駛的L4....
面向未來(lái)智能駕駛時(shí)代，汽車制造商開(kāi)始重新投入
在此之前，豐田一直在使用QNX的操作系統(tǒng)。對(duì)此，QNX表示，他們認(rèn)可類似AGL的開(kāi)源平臺(tái)能夠在車載信....
盤點(diǎn)紅外夜視在自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用
美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)的最新發(fā)布的車禍?zhǔn)鹿蕡?bào)告顯示，行人死亡人數(shù)在日落之后上升最快，絕大多數(shù)（四分....
Aptiv是汽車軟件的全球領(lǐng)導(dǎo)者,聚焦于智能駕駛新技術(shù)
Aptiv的網(wǎng)絡(luò)安全核心支柱包含三個(gè)層面：工程、工具與處理以及實(shí)驗(yàn)研究。在工程方面，要制定安全計(jì)劃以....
汽車座艙的發(fā)展歷史,目前汽車制造商普遍面臨一些問(wèn)題
不同汽車ECU的一致性問(wèn)題，大多數(shù)汽車OEM源來(lái)自不同供應(yīng)商的汽車控制單元和其他硬件/軟件組件。在這....
工商網(wǎng)監(jiān)