汽車(chē)線束成本構(gòu)成包括哪些
汽車(chē)線束行業(yè)屬于典型的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，在線束制造過(guò)程中需要大量人工進(jìn)行插植、布線、包膠、軋帶等流水線....
安費(fèi)諾推出煥新產(chǎn)品ExaMAX2 Gen2。作為ExaMAX2 系列的增強(qiáng)版
若要充分發(fā)揮AI硬件算力的效能，破解互連瓶頸的關(guān)鍵就在于連接器。因此，未來(lái)，高速傳輸將朝著“56G－....
上汽通用汽車(chē)在中國(guó)的第三個(gè)Ultium EV平臺(tái)工廠破土動(dòng)工
該公司指出，到 2025 年，該公司將投資 700 億元人民幣（97 億美元）用于電氣化和新型智能網(wǎng)....
特斯拉充電技術(shù)將成美國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，已有6家汽車(chē)制造商宣布采用
作為特斯拉充電標(biāo)準(zhǔn)的第一個(gè)盟友，福特汽車(chē)在更早時(shí)候已經(jīng)與特斯拉達(dá)成充電協(xié)議。此后，通用汽車(chē)CEO瑪麗....
最新ISO 19642-11車(chē)用同軸電纜標(biāo)準(zhǔn)適應(yīng)mini Fakra連接器
在幾乎所有的場(chǎng)合，汽車(chē)上的電纜要求的耐熱溫度都在 B-T100 等級(jí)及以上，這種溫度要求材料至少是聚....
Molex助力寶馬集團(tuán)下一代電動(dòng)汽車(chē)的大規(guī)模量產(chǎn)
Volfinity系列產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)始于2018年，該產(chǎn)品接口連接器，具有可靠且易于使用的特性，可以將電....
YAZAKI對(duì)電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)需求的設(shè)計(jì)
YAZAKI新公布一些技術(shù)推進(jìn)與宣傳，單獨(dú)一項(xiàng)都可深度探討其工藝適配與發(fā)展前景。文分析及圖片含文本不....
特斯拉提供免費(fèi)超級(jí)充電服務(wù)以吸引買(mǎi)家
據(jù)報(bào)道，代號(hào)為“Highland”的 Model 3 更新傳聞已經(jīng)有一段時(shí)間了，預(yù)計(jì)這款車(chē)很快就會(huì)亮....
福特申請(qǐng)車(chē)頂備用電動(dòng)汽車(chē)電池專(zhuān)利
關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，我們知道有兩件事是真實(shí)的：汽車(chē)制造商希望推廣電動(dòng)汽車(chē)，而消費(fèi)者則擔(dān)心續(xù)航里程?，F(xiàn)在....
Tesla充電口結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的變化
? 本系列文章我們來(lái)淺析下Tesla充電口結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的變化，主要選取2015年適配Model S/X與....
新能源汽車(chē)電動(dòng)化帶來(lái)“小三電”增量
? ? 構(gòu)成新能源“小三電” 由于動(dòng)力系統(tǒng)不同，新能源汽車(chē) “三電”取代了傳統(tǒng)燃油車(chē)有油箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、....
電動(dòng)化帶來(lái)“小三電”增量
車(chē)載充電機(jī)（OBC）可實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)慢充功能。車(chē)載充電機(jī)安裝在電動(dòng)汽車(chē)上，在充電時(shí)連接交流充電樁，起....
海普銳亮眼新能源高壓線加工賽道
新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電壓較高，需要采用高壓線束連接各電路單元。高壓線束不僅是新能源汽車(chē)高壓電氣系統(tǒng)的關(guān)鍵組....
章魚(yú)博士助力企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型：新能源動(dòng)力電池智能制造解決方案
數(shù)據(jù)管理與分析：智能制造過(guò)程中產(chǎn)生大量的生產(chǎn)數(shù)據(jù)、設(shè)備數(shù)據(jù)、產(chǎn)品數(shù)據(jù)等需要進(jìn)行有效的管理和分析，從中....
試析幾種常用接觸件在新能源汽車(chē)高壓連接器上的應(yīng)用
引言：連接器在每個(gè)汽車(chē)上都有應(yīng)用，該設(shè)備利用電、光等信號(hào)借助其控制相應(yīng)的機(jī)械力連接、斷開(kāi)、轉(zhuǎn)換，進(jìn)而....
什么是直流快速充電？
當(dāng)消費(fèi)者想要購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)時(shí)，為電動(dòng)汽車(chē)充電的時(shí)間持續(xù)影響他們的購(gòu)買(mǎi)決定。今天，為電動(dòng)汽車(chē)充電的最快方....
如何在高壓下測(cè)試屏蔽電纜
許多高可靠性電纜包括圍繞所有導(dǎo)體的編織屏蔽層。屏蔽層防止外部電干擾耦合到內(nèi)部導(dǎo)體上的信號(hào)，并阻止可能....
實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛需要我們重新思考人車(chē)交互
在這種自動(dòng)駕駛水平下，確保駕駛員和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)之間的無(wú)縫交接是我們的目標(biāo)。因此，行業(yè)需要一種與駕駛員....
新能源車(chē)趨勢(shì)與傳感器技術(shù)：同步增長(zhǎng)
今年我們可以預(yù)期的最大電動(dòng)汽車(chē)趨勢(shì)是電動(dòng)汽車(chē)本身。就此而言，我們的意思是電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將繼續(xù)其獲得....
淺談汽車(chē)線束設(shè)計(jì)與分析
CR5000決定了系統(tǒng)電路，然線束于整車(chē)立體空間的分布省需使用繪圖軟體CATIA來(lái)規(guī)劃。依車(chē)輛上各部....
線束的半終結(jié)者-FPC（柔性電路板）
隨著汽車(chē)電動(dòng)化、智能化發(fā)展，F(xiàn)PC在彎折性、減重、自動(dòng)化程度高等優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步體現(xiàn)，F(xiàn)PC 在車(chē)載領(lǐng)域的....
高壓快充：擋不住的風(fēng)口，拿不準(zhǔn)的出路
階段1的預(yù)充電起到對(duì)電芯的保護(hù)作用；階段2就是我們所說(shuō)的高倍率充電階段，這個(gè)過(guò)程的電量區(qū)間往往在20....
汽車(chē)線束中膠帶的應(yīng)用與分析
在線束設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中，膠帶沒(méi)有得到太多的重視，對(duì)膠帶的選用帶有盲目性，下面對(duì)汽車(chē)線束用膠帶的分類(lèi)與....
“新四化”下的汽車(chē)線束發(fā)展趨勢(shì)
智能化，指的是無(wú)人駕駛或者駕駛輔助系統(tǒng)在車(chē)輛上的大量應(yīng)用。目前仍然未有一個(gè)真正達(dá)到L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛....
汽車(chē)線束耐久特性與觸點(diǎn)壓降測(cè)試方法的研究
通過(guò)查閱相關(guān)文獻(xiàn)，傳統(tǒng)的耐久特性測(cè)試方法為：對(duì)測(cè)試電路輸入一定時(shí)間的過(guò)載電流后使用溫度傳感器測(cè)量導(dǎo)線....
新能源汽車(chē)和傳統(tǒng)汽車(chē)的總裝工藝對(duì)比探析
盡管傳統(tǒng)汽車(chē)在品牌、車(chē)型、性能等方面都存在著不小的差異,然而，從其總體結(jié)構(gòu)來(lái)看，卻是大同小異的，一般....
工商網(wǎng)監(jiān)