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電子發(fā)燒友網(wǎng)>今日頭條>雙軌雷達(dá)波自動(dòng)測(cè)流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與運(yùn)用

雙軌雷達(dá)波自動(dòng)測(cè)流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與運(yùn)用

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2023-11-23 15:19:15239

激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)的區(qū)別 哪個(gè)才是自動(dòng)駕駛感知的最優(yōu)選擇?

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了...... 雷達(dá)模組自動(dòng)喂食器/喂水器可以起到人工投喂的效果,按需為寵物提供食物和水。 雷達(dá)模組寵物喂食器是一種利用雷達(dá)技術(shù)來(lái)控制寵物喂食的設(shè)備。它可以通過(guò)感應(yīng)寵物的位置和動(dòng)作,自動(dòng)投放食物給寵物。雷達(dá)感應(yīng)結(jié)合智能出糧模
2023-11-22 16:24:18198

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監(jiān)測(cè)系統(tǒng)雷達(dá)
山東天格光電科技有限公司發(fā)布于 2023-11-22 13:08:41

低成本毫米波雷達(dá)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研發(fā)

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2023-11-14 15:49:54180

恩智浦與Zendar合作改進(jìn)用于自動(dòng)駕駛和ADAS的高分辨率雷達(dá)解決方案

恩智浦半導(dǎo)體(NXP Semiconductors N.V.)宣布將投資Zendar Inc.,這是一家專(zhuān)注于高分辨率雷達(dá)自動(dòng)駕駛汽車(chē)系統(tǒng)的軟件初創(chuàng)公司。該投資包括合作開(kāi)發(fā)和推進(jìn)用于自動(dòng)
2023-11-14 15:22:18442

恩智浦和Zendar Inc.加速開(kāi)發(fā)高分辨率雷達(dá)

致力于通過(guò)高分辨率雷達(dá)改變汽車(chē)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。此次投資旨在加速和提升自動(dòng)駕駛(AD)和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的高分辨率雷達(dá)解決方案,進(jìn)一步完善恩智浦領(lǐng)先的可擴(kuò)展雷達(dá)產(chǎn)品組合。 恩智浦和Zendar將基于分布式孔徑雷達(dá)(DAR)合作開(kāi)發(fā)用于汽車(chē)應(yīng)用的增強(qiáng)型高分辨率雷達(dá)系統(tǒng)。DAR是Zendar為簡(jiǎn)化系統(tǒng)
2023-11-10 08:37:12219

加大分布式雷達(dá)前瞻技術(shù)投入,恩智浦又有新動(dòng)作

恩智浦投資Zendar Inc.,推動(dòng)用于自動(dòng)駕駛和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的高分辨率和高性能雷達(dá)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)。 Zendar的分布式孔徑雷達(dá)(DAR)解決方案增加了雷達(dá)孔徑,提高角分辨率,可實(shí)現(xiàn)
2023-11-10 08:15:02226

毫米波雷達(dá)技術(shù)在自動(dòng)駕駛中的關(guān)鍵作用:安全、精準(zhǔn)、無(wú)可替代

自動(dòng)駕駛技術(shù)正以前所未有的速度不斷演進(jìn),而其中的關(guān)鍵之一就是毫米波雷達(dá)技術(shù)。作為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中的核心感知器件之一,毫米波雷達(dá)在保障車(chē)輛安全、實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位和應(yīng)對(duì)復(fù)雜環(huán)境中發(fā)揮著不可替代的作用。本文
2023-11-08 16:23:00263

晶振在激光雷達(dá)系統(tǒng)中的作用

晶振是激光雷達(dá)系統(tǒng)中的重要組成部分,對(duì)于保證激光雷達(dá)的測(cè)距精度和穩(wěn)定性起著重要作用。
2023-10-30 17:48:14289

基于GUI的雷達(dá)信號(hào)抗分選性能評(píng)估系統(tǒng)

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2023-10-24 09:09:190

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羅德與施瓦茨(以下簡(jiǎn)稱(chēng)"R&S公司")的雷達(dá)測(cè)試系統(tǒng)通過(guò)模擬真實(shí)的駕駛場(chǎng)景,從而測(cè)試基于雷達(dá)的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)(AD)中使用的毫米波雷達(dá)傳感器。
2023-10-20 09:48:36816

基于GPS輻射的無(wú)源雷達(dá)系統(tǒng)

基于GPS外輻射源的無(wú)源雷達(dá)系統(tǒng)不主動(dòng)發(fā)射信號(hào),利用空中已有的GPS衛(wèi)星發(fā)射的非合作信號(hào)進(jìn)行目標(biāo)檢測(cè)、估計(jì)、跟蹤及定位。這是提高雷達(dá)反偵察抗隱身、及生存能力的有效方法之一。
2023-10-19 16:06:160

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的三大汽車(chē)傳感器趨勢(shì)!

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2023-10-18 11:26:56122

自動(dòng)駕駛的激光雷達(dá)和純計(jì)算機(jī)視覺(jué)對(duì)比分析

本文將對(duì)激光雷達(dá)、攝像頭以及毫米波雷達(dá)等主流傳感器、各自動(dòng)駕駛公司的解決方案以及傳感器市場(chǎng)格局作介紹。
2023-10-16 11:47:561084

揭秘蔚來(lái)汽車(chē)基于激光雷達(dá)和AI芯片自動(dòng)召喚和泊入換電

蔚來(lái)汽車(chē)全新第三代換電系統(tǒng)創(chuàng)新地搭載2顆激光雷達(dá)和2顆英偉達(dá)Orin X總算力達(dá)到508TOPS的AI芯片,可更精確地實(shí)現(xiàn)車(chē)站協(xié)同,以支持召喚換電和自動(dòng)泊入智能換電功能。
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一種基于毫米波雷達(dá)和相機(jī)系統(tǒng)之間的在線無(wú)目標(biāo)校準(zhǔn)方法

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多種體制雷達(dá)系統(tǒng)技術(shù)盤(pán)點(diǎn)解析

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2023-10-08 09:52:56309

如何使用MATLAB和Simulink進(jìn)行雷達(dá)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和仿真

講解了雷達(dá)系統(tǒng)中應(yīng)用的各種信號(hào)處理算法,包括目標(biāo)檢測(cè)、跟蹤和分類(lèi)等。詳細(xì)介紹了如何設(shè)計(jì)和分析雷達(dá)波形,從而提高雷達(dá)系統(tǒng)的性能。
2023-09-26 10:45:041040

雷達(dá)系統(tǒng)的探測(cè)和分辨能力

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2023-09-25 10:02:16785

一文通過(guò)AEC-Q102車(chē)規(guī)級(jí)芯片測(cè)試認(rèn)證了解激光雷達(dá)核心技術(shù)及行業(yè)格局

激光雷達(dá)被認(rèn)為是L3 級(jí)及以上自動(dòng)駕駛必備傳感器 當(dāng)前 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛感知系統(tǒng)主要由超聲波雷達(dá)、毫米雷達(dá)、攝像頭等車(chē)載傳感器組成。特斯拉環(huán)繞車(chē)身共配有8個(gè)攝像頭,視野范圍達(dá)360度,對(duì)周?chē)h(huán)境
2023-09-19 13:35:01

貼片機(jī)雙軌機(jī)器接口要求

以下是雙軌傳輸系統(tǒng)的機(jī)械規(guī)范。這些系統(tǒng)能彼此相鄰組裝而不用接口硬件,假設(shè)PCB如圖所示從左到右移動(dòng),同樣的標(biāo)準(zhǔn)也用于板從右向左移動(dòng)。設(shè)備制造商要清晰說(shuō)明板的移動(dòng)方向。
2023-09-12 15:17:58135

數(shù)字陣列雷達(dá)系統(tǒng)的基本框架和工作原理

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2023-09-05 10:25:202071

ADAS系統(tǒng)傳感器布置位置及方式

隨著科技的進(jìn)步,自動(dòng)駕駛技術(shù)逐漸成為人們熱議的話題。自駕汽車(chē)在SAEJ3016自動(dòng)駕駛等級(jí)中被歸類(lèi)為五級(jí)自動(dòng)駕駛,運(yùn)用了多種傳感器,如超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、前視攝像頭、激光雷達(dá)等。然而,這些傳感器的布置位置和方式對(duì)于探測(cè)性能有著至關(guān)重要的影響,本文將探討 ADAS 系統(tǒng)傳感器布置位置及方式。
2023-08-24 10:29:041050

AESA雷達(dá)的優(yōu)勢(shì)有哪些 AESA雷達(dá)系統(tǒng)如何工作

雷達(dá)系統(tǒng)通常通過(guò)將天線連接到強(qiáng)大的無(wú)線電發(fā)射器來(lái)發(fā)射短脈沖信號(hào)來(lái)工作。然后斷開(kāi)發(fā)射器的連接,天線連接到敏感的接收器,該接收器放大來(lái)自目標(biāo)物體的任何回波。通過(guò)測(cè)量信號(hào)返回所需的時(shí)間,雷達(dá)接收器可以確定
2023-08-23 10:07:11868

補(bǔ)盲激光雷達(dá),照亮自動(dòng)駕駛隱秘的角落

4顆激光雷達(dá)的車(chē)型可以完全覆蓋車(chē)輛前、后、左、右四個(gè)方向,而3顆激光雷達(dá)的布置舍棄了后向,1顆或者2顆激光雷達(dá)的車(chē)型都將雷達(dá)布置在前向,但2顆激光雷達(dá)車(chē)型前向左右兩側(cè)的視場(chǎng)角要比1顆激光雷達(dá)的會(huì)更大一點(diǎn)。
2023-08-23 09:30:05838

什么是固態(tài)雷達(dá)?固態(tài)激光雷達(dá)原理

什么是固態(tài)雷達(dá)?固態(tài)激光雷達(dá)原理 固態(tài)雷達(dá)是一種采用固態(tài)材料發(fā)射和接收雷達(dá)信號(hào)的雷達(dá)系統(tǒng)。不同于傳統(tǒng)雷達(dá)采用開(kāi)關(guān)型微波管的方式,固態(tài)雷達(dá)利用半導(dǎo)體元器件實(shí)現(xiàn)信號(hào)發(fā)射和接收。隨著半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展,固態(tài)
2023-08-22 16:45:272681

感應(yīng)雷達(dá)

一個(gè)RF感應(yīng)雷達(dá)模塊電路,原來(lái)需要接主機(jī)軟件才能使用雷達(dá)感應(yīng)功能,可否單獨(dú)使用此模塊、紅色框電源和信號(hào)接口,黃色框是負(fù)載,綠色發(fā)射模塊,上電紅框內(nèi)第1/2線有12V電壓、4/6電壓輸出很低、負(fù)載正負(fù)無(wú)電壓。如何不通過(guò)原主機(jī)解決信號(hào)接入輸出問(wèn)題、還望各位師傅給講解一下。謝謝
2023-08-20 00:57:09

基于GPU的多波束相控陣雷達(dá)系統(tǒng)介紹

今天給大家介紹下Weibel公司的RTP-2100-MBPA雷達(dá)系統(tǒng),該系統(tǒng)采用基于GPU的處理技術(shù),可以輕松擴(kuò)展處理能力,支持多達(dá)8個(gè)GPU并行工作。
2023-08-04 09:33:05604

行易道科技基于車(chē)載SAR毫米波雷達(dá)成像技術(shù)助力自動(dòng)泊車(chē)

作為自動(dòng)駕駛應(yīng)用場(chǎng)景中最先被推廣和商業(yè)化落地的自動(dòng)泊車(chē)功能,目前是在一些限定環(huán)境下實(shí)現(xiàn)了功能跑通。面對(duì)多種多樣的復(fù)雜停車(chē)場(chǎng)場(chǎng)景,系統(tǒng)需要不斷增強(qiáng)感知算法能力或?qū)で笮碌膫鞲衅骷夹g(shù),來(lái)提升對(duì)周?chē)h(huán)境感知
2023-07-31 15:24:24676

淺談智能照明控制系統(tǒng)在醫(yī)院綜合樓中的運(yùn)用

摘要:醫(yī)療建筑的照明系統(tǒng)功能多、能耗高,為了響應(yīng)國(guó)家“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo),需要進(jìn)行節(jié)能降耗。醫(yī)院綜合樓現(xiàn)有照明系統(tǒng)能耗高,且整體的管理控制存在問(wèn)題,智能照明系統(tǒng)運(yùn)用,在一定程度上解決了這些
2023-07-26 14:13:33239

電纜振蕩局放測(cè)試系統(tǒng)

 一、產(chǎn)品應(yīng)用電纜振蕩局放測(cè)試系統(tǒng)是集成式局部放電定位系統(tǒng),主要用于中壓電纜的局放診斷。系統(tǒng)測(cè)試頻率為20Hz到幾百赫茲的阻尼交流電壓(DAC)。系統(tǒng)在測(cè)試過(guò)程中產(chǎn)生的阻尼交流電壓峰值
2023-07-24 09:39:11

淺談智能照明控制系統(tǒng)在醫(yī)院綜合樓中的運(yùn)用

摘要:醫(yī)療建筑的照明系統(tǒng)功能多、能耗高,為了響應(yīng)國(guó)家“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo),需要進(jìn)行節(jié)能降耗。醫(yī)院綜合樓現(xiàn)有照明系統(tǒng)能耗高,且整體的管理控制存在問(wèn)題,智能照明系統(tǒng)運(yùn)用,在一定程度上解決了這些
2023-07-21 15:44:15479

#毫米雷達(dá) 為智能家居、智慧康養(yǎng)行業(yè)帶來(lái)新可能

毫米雷達(dá)
Micradar云帆瑞達(dá)發(fā)布于 2023-07-18 15:49:10

激光雷達(dá)是什么 激光雷達(dá)介紹

激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛應(yīng)用中主要用來(lái)探測(cè)道路上的障礙物信息,把數(shù)據(jù)和信號(hào)傳遞給自動(dòng)駕駛的大腦,再做出相應(yīng)的駕駛動(dòng)作,但室外常見(jiàn)的干擾因素如雨、霧、雪、粉塵、高低溫等對(duì)激光雷達(dá)的識(shí)別造成了極大的影響。因此
2023-07-14 11:11:303320

儲(chǔ)罐雷達(dá)液位計(jì)液位測(cè)量系統(tǒng)

嘉可儀表雷達(dá)液位計(jì)一般是由發(fā)射器和天線組成,基本測(cè)量過(guò)程包括電磁波信號(hào)的發(fā)射、反射、接收三個(gè)階段。液位計(jì)會(huì)根據(jù)接收信號(hào)自動(dòng)計(jì)算出石油儲(chǔ)罐液位值,電磁波到液面的距離與其發(fā)射到接收電磁波信號(hào)的過(guò)程時(shí)間
2023-07-05 15:27:05432

什么是車(chē)載攝像頭?車(chē)載攝像頭與雷達(dá)技術(shù)對(duì)比有哪些優(yōu)勢(shì)

自動(dòng)駕駛車(chē)輛中,感知系統(tǒng)主要由攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)感器構(gòu)成。攝像頭作為主要的環(huán)境感知傳感器起著非常重要的作用, 可以實(shí)現(xiàn) 360° 全面視覺(jué)感知,彌補(bǔ)雷達(dá)在物體識(shí)別上的缺陷,是最接近人類(lèi)視覺(jué)的傳感器。因此是車(chē)載攝像頭是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的關(guān)鍵設(shè)備之一。
2023-07-04 11:42:102789

相控陣雷達(dá)#雷達(dá)#相控陣雷達(dá)

雷達(dá)
學(xué)習(xí)電子知識(shí)發(fā)布于 2023-07-03 20:37:08

輔助駕駛技術(shù)再升級(jí),自動(dòng)駕駛上下游共同發(fā)力補(bǔ)盲激光雷達(dá)

也就是短距激光雷達(dá),探測(cè)距離為0-40m,中距離激光雷達(dá)的探測(cè)距離為1-90m、長(zhǎng)距離激光雷達(dá)的探測(cè)距離為1-250m。 ? 國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)系統(tǒng)供應(yīng)商亮道智能認(rèn)為,車(chē)頭前方180°需要被激光雷達(dá)全部覆蓋才能打造出高可靠的自動(dòng)駕駛系統(tǒng),這就需要在
2023-07-03 07:55:051230

成像雷達(dá)系統(tǒng)最常見(jiàn)的極化模式

成像雷達(dá)系統(tǒng)通常發(fā)射平面極化雷達(dá)脈沖。與這種脈沖相關(guān)的電場(chǎng)在垂直于波傳播方向的單一平面內(nèi)振蕩。最常見(jiàn)的極化模式是發(fā)射和接收水平極化信號(hào)(指定為HH模式,第一個(gè)字母表示發(fā)射的極化)。 有些系統(tǒng)發(fā)射
2023-06-27 11:25:402046

雷達(dá)基礎(chǔ)知識(shí):如何構(gòu)建24 GHz FMCW雷達(dá)系統(tǒng)

本文介紹了 24 GHz ISM 頻段內(nèi)調(diào)頻連續(xù)波 (FMCW) 雷達(dá)的生成。這包括此類(lèi)雷達(dá)系統(tǒng)所需的主要構(gòu)建模塊,例如斜坡生成、發(fā)射和接收級(jí)、下變頻和采樣。
2023-06-13 11:08:021731

基于毫米雷達(dá)的導(dǎo)線弧垂監(jiān)測(cè)裝置

          產(chǎn)品概述:        毫米雷達(dá)是一種用于測(cè)量距離、速度和位置的高頻無(wú)源
2023-06-09 15:52:34

自動(dòng)駕駛中的雷達(dá)信號(hào)處理

和其他發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳感器來(lái)獲得。 音頻、圖像和陣列處理技術(shù)可以應(yīng)用于獲取的信號(hào),以提取信息,用于自動(dòng)控制車(chē)輛動(dòng)態(tài)或提醒司機(jī)車(chē)輛周?chē)磳l(fā)生的危 險(xiǎn)。雖然有多種技術(shù)應(yīng)用于汽車(chē),但應(yīng)用雷達(dá)信號(hào)處理的汽車(chē)安全應(yīng)用將是本文的重點(diǎn)。
2023-06-07 14:28:201

自動(dòng)駕駛感知中的深度學(xué)習(xí)

自動(dòng)駕駛是一種自主決策系統(tǒng),它處理來(lái)自不同車(chē)載來(lái)源的觀測(cè)流,如照相機(jī)、雷達(dá)、激光雷達(dá)、超聲波傳感器、GPS裝置和/或慣性傳感器。這些觀察 結(jié)果被汽車(chē)的計(jì)算機(jī)用來(lái)做駕駛決定。 所謂目標(biāo)檢測(cè),就是區(qū)分
2023-06-07 11:45:530

人工智能前沿之無(wú)人自動(dòng)駕駛技術(shù)

自動(dòng)駕駛汽車(chē)依靠人工智能、視覺(jué)計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作,它是一個(gè)集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級(jí)輔助駕駛等功能于 一體的綜合系統(tǒng),它集中運(yùn)用了計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動(dòng)控制等技術(shù), 是典型的高新技術(shù)綜合體。
2023-06-06 14:53:031

自動(dòng)駕駛中激光雷達(dá)如何檢測(cè)障礙物

探測(cè)到 300m以內(nèi)的障礙物,并準(zhǔn)確估計(jì)它們的位置。在自動(dòng)駕駛汽車(chē)中,這是用于位置估計(jì)的最精確的傳感器。 激光雷達(dá)傳感器由兩部分組成:激光發(fā)射(頂部)和激光接收(底部)。發(fā)射系統(tǒng)的工作原理是利用多層激光束,層數(shù)越
2023-06-06 11:49:502

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)架構(gòu)

自動(dòng)駕駛典型系統(tǒng)架構(gòu),包括:環(huán)境感知、決策規(guī)劃和運(yùn)動(dòng)控制三部分; 感知層:用來(lái)完成對(duì)車(chē)輛周?chē)h(huán)境的感知識(shí)別,主要目的:獲取并處理環(huán)境信息;汽車(chē)自動(dòng)駕駛常用傳感器主要包括:攝像頭、毫米波雷達(dá)
2023-06-06 10:35:420

毫米波雷達(dá)可實(shí)現(xiàn)智能駕駛感知系統(tǒng)立體化

自動(dòng)駕駛體系中,毫米波雷達(dá)系統(tǒng)感知層不可或缺的重要硬件,能讓智能駕駛感知系統(tǒng)立體化。因?yàn)槠?chē)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的主要邏輯層包括感知層、決策層和執(zhí)行層,而感知層是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)運(yùn)作的源頭基礎(chǔ)。
2023-06-01 16:56:29842

脈沖雷達(dá)物位計(jì)

       濟(jì)南祥控自動(dòng)化研制的XKCON祥控雷達(dá)物位計(jì)采用高達(dá)26GHz的發(fā)射頻率進(jìn)行物料位檢測(cè),因此也被稱(chēng)為“脈沖雷達(dá)物位計(jì)”、“脈沖雷達(dá)料位計(jì)”或
2023-05-31 17:17:24

自動(dòng)駕駛傳感器中如何現(xiàn)在激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)?

自動(dòng)駕駛技術(shù)分為兩種,一種采用攝像頭+毫米波雷達(dá);一種采用激光雷達(dá)。出于成本考慮,L2級(jí)別自動(dòng)駕駛以攝像頭+毫米波雷達(dá)為主。
2023-05-31 10:55:51732

AEC-Q102——激光雷達(dá)光電組件的車(chē)規(guī)可靠性認(rèn)證

01市場(chǎng)背景 隨著科技水平的快速發(fā)展,5G時(shí)代來(lái)臨,汽車(chē)的自動(dòng)駕駛功能已經(jīng)越來(lái)越廣泛地被運(yùn)用在實(shí)際生活中。 激光雷達(dá)以其具備高精度和高適用性、高環(huán)境感知力作為自動(dòng)駕駛和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的核心硬件之一
2023-05-29 14:32:44426

基于3D激光雷達(dá)的安全系統(tǒng)

基于3D激光雷達(dá)的安全系統(tǒng)具有更高的可靠性,減少了誤報(bào),因此具有更高級(jí)別的安全性。激光雷達(dá)在安全和監(jiān)視應(yīng)用中越來(lái)越受歡迎,由于其高可靠性、遠(yuǎn)程、厘米級(jí)精度以及對(duì)具有挑戰(zhàn)性的天氣和照明條件不敏感等特點(diǎn),它很容易擊敗相機(jī)或雷達(dá)等同行。
2023-05-29 09:53:31296

毫米波雷達(dá)模塊在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中的關(guān)鍵功能

隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展,毫米波雷達(dá)模塊作為一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù),為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供了重要的感知和決策能力。毫米波雷達(dá)模塊通過(guò)實(shí)時(shí)探測(cè)和跟蹤周?chē)h(huán)境中的車(chē)輛、行人和障礙物,提供精確的距離和速度信息,幫助
2023-05-25 15:37:50455

雷達(dá)回波模擬器如何賦能自動(dòng)駕駛?

自動(dòng)駕駛,還是“入戶”,比如智能家居,這些物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景都希望硬件的尺寸越小越好,功耗越低越好,同時(shí)又不能損失性能。因此,雷達(dá)芯片化已成為雷達(dá)發(fā)展的重要趨勢(shì)之一。
2023-05-25 10:00:29859

基于Linux設(shè)計(jì)的倒車(chē)雷達(dá)系統(tǒng)

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展,人們對(duì)于汽車(chē)的安全性要求越來(lái)越高,而倒車(chē)雷達(dá)系統(tǒng)就是為了增強(qiáng)汽車(chē)駕駛者的安全性而被廣泛使用。在這種情況下,我們開(kāi)發(fā)了一個(gè)基于Linux設(shè)計(jì)的倒車(chē)雷達(dá)系統(tǒng),該系統(tǒng)可以采用
2023-05-25 09:12:091755

深圳市易感人工智能毫米雷達(dá)展示# 毫米雷達(dá)應(yīng)用

毫米雷達(dá)
jf_87932468發(fā)布于 2023-05-20 15:05:43

汽車(chē)雷達(dá)與駕駛安全簡(jiǎn)析

汽車(chē)雷達(dá)作為駕駛員輔助系統(tǒng)的核心傳感器 (檢測(cè)距離、速度),其中遠(yuǎn)距離雷達(dá)(LRR)是用來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)巡航(ACC),中距離雷達(dá)(MRR)用來(lái)實(shí)現(xiàn)側(cè)向來(lái)車(chē)報(bào)警和車(chē)道變道輔助,近距離雷達(dá)(SRR)則是用來(lái)實(shí)現(xiàn)停車(chē)輔助、障礙和行人檢測(cè)。
2023-05-19 10:01:401333

泊車(chē)雷達(dá)原理是什么?

泊車(chē)雷達(dá)系統(tǒng)的智能技術(shù)不能超越物理定律規(guī)定的極限,只能在系統(tǒng)極限范圍內(nèi)工作。切勿因?yàn)椴窜?chē)雷達(dá)系統(tǒng)提高了舒適性而冒險(xiǎn)行駛。泊車(chē)雷達(dá)系統(tǒng)不能代替駕駛員的注意力。
2023-05-17 16:38:23873

聊聊自動(dòng)駕駛中的雷達(dá)“三劍客”

目前,應(yīng)用于汽車(chē)無(wú)人駕駛的雷達(dá)主要有三種:超聲波雷達(dá)、激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)。后兩種雷達(dá)技術(shù)雖然屬于后起之秀,但在最近幾年,它們?cè)?b class="flag-6" style="color: red">自動(dòng)駕駛中發(fā)揮的作用日益凸顯。
2023-05-17 09:13:431760

最新 | 采埃孚(ZF)自動(dòng)駕駛4D成像毫米波雷達(dá)數(shù)據(jù)集

本文 首發(fā)于公眾號(hào) 【調(diào)皮連續(xù)波】 ,其他平臺(tái)為自動(dòng)同步,內(nèi)容若不全或亂碼,請(qǐng)前往公眾號(hào)閱讀。保持關(guān)注調(diào)皮哥,和1.5W雷達(dá)er一起學(xué)習(xí)雷達(dá)技術(shù)! ? 【正文】 編輯|雷達(dá)小助理? 審核|調(diào)皮
2023-05-15 09:32:101019

一文解析激光雷達(dá)結(jié)構(gòu)

激光雷達(dá)即激光探測(cè)及測(cè)距系統(tǒng),是通過(guò)發(fā)射激光束來(lái)探測(cè)目標(biāo)位置、速度等特征量的雷達(dá)系統(tǒng)。按掃描維度,激光雷達(dá)可分為一維激光雷達(dá)、二維激光雷達(dá)和三維激光雷達(dá)。
2023-05-10 09:58:335390

毫米芯片測(cè)量液位物位的解決方案

毫米雷達(dá)技術(shù)方案 芯片介紹 ADT3102(77Ghz毫米雷達(dá)芯片) 單芯片集成2路收2路發(fā)射頻通道,F(xiàn)MCW產(chǎn)生器,ADC,DSP,MCU(ARM、M3)等 集成了SPI、UART等多種接口
2023-05-09 10:32:44

先進(jìn)雷達(dá)系統(tǒng)穩(wěn)定性與IMU

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/李寧遠(yuǎn))隨著先進(jìn)雷達(dá)系統(tǒng)的精度和分辨率呈指數(shù)級(jí)提升,獨(dú)立陣列設(shè)計(jì)得越來(lái)越大,先進(jìn)的雷達(dá)系統(tǒng)必須集成眾多IMU系統(tǒng)以確保雷達(dá)升級(jí)后對(duì)更高性能的支持。 ? 各種地面相控陣運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)
2023-05-09 00:07:00977

了解毫米“移相”--之三

,在接收通路中,采用了4通道相控陣列的方式進(jìn)行設(shè)計(jì) 。 圖:24GHz車(chē)載毫米相控陣雷達(dá)系統(tǒng) 衛(wèi)星通信 衛(wèi)星通信是現(xiàn)在無(wú)線通信研究的一大熱點(diǎn),尤其是低軌衛(wèi)星領(lǐng)域,由于其低延時(shí)、大帶寬的特性,可以
2023-05-08 10:54:25

雷達(dá)校招 | 往年雷達(dá)算法校招筆試題分析

本文首發(fā)于公眾號(hào)【調(diào)皮連續(xù)波】,其他平臺(tái)為自動(dòng)同步,內(nèi)容若不全或亂碼,請(qǐng)前往公眾號(hào)閱讀。保持關(guān)注調(diào)皮哥,和1.4W雷達(dá)er一起學(xué)習(xí)雷達(dá)技術(shù)! ? 2023年度會(huì)員內(nèi)容更新公告(04.10) 序號(hào)
2023-05-08 10:45:161028

了解毫米相控陣 -- 之二

(b) 俄羅斯米格-35戰(zhàn)斗機(jī)裝備的甲蟲(chóng)-AE相控陣雷達(dá)系統(tǒng) “相控”技術(shù):控制瞄準(zhǔn)方向 天線陣的引入為電磁的定向收發(fā)提供基礎(chǔ),但實(shí)現(xiàn)方向的控制與掃描,還需要引入“相位控制”技術(shù),也就是“相
2023-05-06 15:10:13

人員感知雷達(dá)_客流人數(shù)統(tǒng)計(jì)/存在感知/軌跡跟蹤雷達(dá)

 - 產(chǎn)品概述 - WTR-812基于毫米的線性調(diào)頻脈沖雷達(dá)芯片,綜合FMCW、MIMO、DBF等技術(shù),通過(guò)對(duì)監(jiān)測(cè)區(qū)域內(nèi)移動(dòng)目標(biāo)人員所反射電磁的計(jì)算分析,判斷目標(biāo)人員是否進(jìn)入
2023-05-06 11:10:00

巍泰技術(shù)存在感知人數(shù)統(tǒng)計(jì)毫米雷達(dá)WTR-812開(kāi)箱測(cè)評(píng)

因隱私問(wèn)題衍生而來(lái)的激光雷達(dá)和毫米雷達(dá)等。今天測(cè)評(píng)的主角就是最近風(fēng)聲比較大的性價(jià)比之王——毫米雷達(dá),測(cè)試產(chǎn)品是巍泰技術(shù)的人員感知雷達(dá)WTR-812,這家公司在民用雷達(dá)領(lǐng)域耕耘多年,雷達(dá)在人數(shù)統(tǒng)計(jì)
2023-05-05 13:45:19

了解毫米 -- 之一

近幾年都在快速增長(zhǎng)。 圖:(a)車(chē)載毫米雷達(dá)市場(chǎng),(b)全球衛(wèi)星發(fā)射數(shù)量數(shù)據(jù) 本文就嘗試對(duì)毫米系統(tǒng)中最常用的系統(tǒng)結(jié)構(gòu):毫米相控陣結(jié)構(gòu)(Millimeter-wave Phased-Array
2023-05-05 11:22:19

ADAS系統(tǒng)無(wú)人駕駛的眼睛毫米雷達(dá)

ADAS(高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng))應(yīng)用普及的階段,在這個(gè)階段中毫米雷達(dá)就起到了很大的作用。 國(guó)際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)將智能駕駛的等級(jí)分為五個(gè)等級(jí),目前我們正處于ADAS階段。ADAS(Advanced Driver
2023-04-18 11:42:23

美軍THAAD系統(tǒng)發(fā)展動(dòng)向分析

THAAD系統(tǒng)采用了分布式、多冗余、非節(jié)點(diǎn)的指揮控制系統(tǒng)——戰(zhàn)斗管理/指揮、控制、通信、計(jì)算機(jī)與情報(bào)系統(tǒng)(BM/C4I),能夠?qū)r截彈、攔截彈發(fā)射車(chē)與雷達(dá)集成為一個(gè)完整的有機(jī)整體。但該系統(tǒng)對(duì)于預(yù)警衛(wèi)星、戰(zhàn)略預(yù)警雷達(dá)或防空雷達(dá)等信息源存在一定依賴(lài)性,一旦THAAD系統(tǒng)的信息來(lái)源被中段,將使其無(wú)法有效運(yùn)用。
2023-04-16 10:22:29777

雷達(dá)式窖井液位監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

雷達(dá)型窨井液位監(jiān)測(cè)儀是一款采用一體化設(shè)計(jì)的液位智能檢測(cè)儀表,該產(chǎn)品采用微功耗設(shè)計(jì),采用擴(kuò)散硅和雷達(dá)雙元件進(jìn)行液位測(cè)量,可同時(shí)用于地表(或管網(wǎng))水的非接觸式液位測(cè)量和對(duì)積水路面以上部分的液位信號(hào)測(cè)量
2023-04-13 10:05:03317

配電自動(dòng)系統(tǒng)主要由什么組成?有哪些特點(diǎn)?

和管理需求。  5. 先進(jìn)性:配電自動(dòng)系統(tǒng)采用了新的技術(shù)、新的設(shè)備和新的管理技術(shù),不斷創(chuàng)新和升級(jí),運(yùn)用更多智能化手段提高管理水平、降低電網(wǎng)運(yùn)行成本?! ?.經(jīng)濟(jì)性:配電自動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)配電設(shè)備的集中式
2023-04-10 17:04:59

感知硬件,自動(dòng)駕駛汽車(chē)“看”路奧秘

作為監(jiān)測(cè)道路環(huán)境,讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)“看”得清的主要系統(tǒng),是決定自動(dòng)駕駛汽車(chē)可以實(shí)現(xiàn)的第一步。為了讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)感知更加精準(zhǔn),離不開(kāi)車(chē)載攝像頭、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、激光雷達(dá)等感知硬件,其中,超聲波雷達(dá)、毫米
2023-04-10 08:44:19881

雷達(dá)-成都亙雷達(dá)科技有限公司

2023-03-23 09:43:08

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