l7805CV-DG 給6V的電輸出是5.2V，但是給10V的電輸出是9V，不是恒定的5輸出，是什么原因造成的？
2024-03-19 06:05:18
比較合適，因?yàn)檫@樣最高接近 12V 輸出了。
三、專用轉(zhuǎn)換芯片
前面的兩種方式成本相對(duì)都比較低，和電平轉(zhuǎn)換電路一樣，0 ~10V 輸出也有專門的轉(zhuǎn)換芯片。
但實(shí)際上我沒用過，但是既然都要測(cè)試了，那也不能
2024-03-12 09:18:24
電流檢測(cè)技術(shù)常用于高壓短路保護(hù)、電機(jī)控制、DC/DC換流器、系統(tǒng)功耗管理、二次電池的電流管理、蓄電池管理等電流偵測(cè)等場(chǎng)景。今天給大家分享一款耐壓超高的90V高端點(diǎn)電流檢測(cè)芯片-FP136，絲印
2024-02-19 13:02:31
303 
)
l帶輸出短路保護(hù)功能(SCP)
應(yīng)用領(lǐng)域
l恒壓電源
l汽車充電器、電池充電器
l電動(dòng)自行車，平衡車，電動(dòng)車手機(jī)充電
lMCU模塊供電
l電動(dòng)汽車變流器
l車載儀表!
2024-01-22 17:46:38
隨著科技的不斷進(jìn)步，電動(dòng)車控制器芯片作為電動(dòng)車的核心部件，其性能和品質(zhì)對(duì)于電動(dòng)車的性能和安全性至關(guān)重要。SL3038 耐壓150V恒壓芯片是一款高效、可靠的降壓IC，適用于60V、72V、90V等
2024-01-18 16:54:36
隨著電動(dòng)車的普及，里程焦慮成為了很多電動(dòng)車用戶面臨的問題。為了解決這個(gè)問題，SL3036國(guó)產(chǎn)新品應(yīng)運(yùn)而生，它是一款48V/60V電動(dòng)車里程增程器供電芯片。這款芯片的出現(xiàn)，為電動(dòng)車用戶提供了更加可靠
2024-01-16 17:23:43
buck電路，multisim 14.3 power pro
輸入10v，占空比50%，輸出只有3v
占空比99%，輸出只有6v
*附件：BUCK.zip
文件已上傳，大佬幫我看看啥原因
2024-01-10 17:23:23
電流檢測(cè)技術(shù)常用于高壓短路保護(hù)、電機(jī)控制、DC/DC換流器、系統(tǒng)功耗管理、二次電池的電流管理、蓄電池管理等電流偵測(cè)等場(chǎng)景。今天給大家分享一款耐壓超高的90V高端點(diǎn)電流檢測(cè)芯片-FP136，絲印是BXXXX。
2024-01-08 15:32:03250 
我按照ADP1613手冊(cè)上的參考電路繪制了一個(gè)生成正負(fù)10V的電路，但是在實(shí)際測(cè)試中發(fā)現(xiàn)，生成的正電壓能達(dá)到9.85V左右，但負(fù)的電壓只能達(dá)到-7.5V。下面分別是我參考的手冊(cè)上的電路與自己畫的電路
2024-01-08 11:44:46
按照這個(gè)原理圖搭建的電路，正輸出端只有10V，負(fù)輸出端一直在跳變
2024-01-08 07:55:12
當(dāng)給PGOOD引腳超過 10V 的電壓時(shí)，（沒有串聯(lián)100K電阻），此時(shí)輸出電壓不穩(wěn)，能否解釋一下？
2024-01-05 13:32:39
● 110KHZ固定開關(guān)頻率 ● 軟啟動(dòng) ● 輸出短路保護(hù) ● ＞90%的效率 ● 輸出電壓1.25至50V可調(diào) ● 采用ESOP8封裝 ● 過熱保護(hù) ● 逐周期過流保護(hù)
應(yīng)用： ● 高電壓功率轉(zhuǎn)換 ● 汽車系統(tǒng) ● 電池供電系統(tǒng) ● 電動(dòng)車車載設(shè)備 ● 平衡車 ● 工業(yè)電力系統(tǒng)
2023-12-21 15:27:51
使用AD5791的評(píng)估板時(shí)發(fā)現(xiàn)，在基準(zhǔn)為±10V的時(shí)候（REF輸入用的ADR445），輸出不能達(dá)到穩(wěn)穩(wěn)的+10V或者-10V，總有30mV左右的偏差，用過這個(gè)片子的請(qǐng)教下怎么解決這個(gè)問題？
2023-12-20 06:00:56
我的測(cè)試電路具體方案如下：利用DSP28335的SPI接口與AD5780芯片通信，但在實(shí)驗(yàn)過程中出現(xiàn)個(gè)問題：在給DSP初始化上電的時(shí)候，AD5780的輸出模擬量為-10V左右（外接電壓基準(zhǔn)為：±5V
2023-12-19 08:21:35
AD7610模擬輸入可不可以接差分±10V范圍信號(hào)?信號(hào)共模電壓暫定為0V。
2023-12-19 06:16:44
ad7606輸入±10v成了±5v。±5v成了±2.5v。
這是怎么回事？
我用的并行模式，兩個(gè)輸入量程都試過了，都不對(duì)。這個(gè)有可能是芯片自身的原因嗎？
2023-12-14 07:28:54
● 內(nèi)置功率MOSFET● 140KHZ-500KHZ頻率可調(diào)● 過溫保護(hù)● 逐周期過流保護(hù)● ＞90%的效率● 低功耗● 輸出電壓可調(diào)● 采用SOP8封裝
應(yīng)用范圍:● 高電壓功率轉(zhuǎn)換● 汽車系統(tǒng)● 電池供電系統(tǒng)● 電動(dòng)車車載設(shè)備● 平衡車● 工業(yè)電力系統(tǒng)
典型應(yīng)用原理圖：
2023-12-12 16:11:08
高壓電動(dòng)機(jī)短路電流如何計(jì)算的,看到帖子說高壓電動(dòng)機(jī)受潮可以加380v交流電烘干,需要計(jì)算高壓電動(dòng)機(jī)的短路電流比較,大蝦們給個(gè)意見昂
2023-12-11 07:36:41
SL3041 是一款內(nèi)部集成有功率MOSFET管可設(shè)定輸出電流的降壓型開關(guān)穩(wěn)壓器?？晒ぷ髟趯捿斎腚妷悍秶哂袃?yōu)良的負(fù)載和線性調(diào)整。寬范圍輸入電壓（10V至100V）可提供最大3A電流的高效率輸出
2023-12-07 16:44:03
AD7606芯片沒供電的情況下，ADC模擬輸入通道信號(hào)已經(jīng)輸入信號(hào)（±10V），會(huì)不會(huì)損壞ADC芯片？最好能有文檔依據(jù)。
2023-12-07 07:44:47
使用AD7124-8芯片：
前端輸入±10V模擬差分信號(hào)，可測(cè)量程±10V、±1V、±0.1V、±0.01V；
各量程精度：0.05%FS
請(qǐng)問輸入入±10V前端有什么好的方式處理。謝謝。
2023-12-01 06:27:23
在每次重新配置間可以給個(gè)延遲，這個(gè)延遲越大，我這邊的輸出就越接近10V ,但是最大也就9.99，不能達(dá)到10V
2023-12-01 06:06:03
于各種需要降壓恒壓的電子設(shè)備中。例如，它可以用于筆記本電腦、臺(tái)式機(jī)、服務(wù)器、工業(yè)控制系統(tǒng)、電動(dòng)車等等。在這些領(lǐng)域中，SL3038可以提供穩(wěn)定的的工作電壓，從而確保電子設(shè)備的正常運(yùn)行。
四、結(jié)論
2023-11-28 17:03:22
±10V差分信號(hào)如何調(diào)理到差分ADC可以接受的±2.5V的范圍內(nèi)？另外采用差分放大器驅(qū)動(dòng)差分ＡＤＣ時(shí)，發(fā)現(xiàn)在絕對(duì)最大額定值參數(shù)中，有個(gè)差分輸入電壓電壓，一般比較小，這個(gè)參數(shù)是不是說明只能輸入的差分信號(hào)就這么大？
2023-11-27 06:06:36
10KV高壓接地和380V接地需要注意什么問題。
2023-11-20 06:41:42
請(qǐng)幫忙解釋一下為什么音頻電路里面運(yùn)放的壓擺率都達(dá)到甚至超過10V/us比如NE5532 9V/us AD827 35V/us TL084 18V/us
而用于傳感器，電壓，電流，溫度等小信號(hào)電路里
2023-11-17 12:54:38
AD8421放大器，加正負(fù)12V，上電后不加輸入，輸入正和輸出正有10V左右的電壓。其他正常，加上輸入信號(hào)放大功能正常。這個(gè)莫名其妙的電壓不知道怎來的？謝謝回答！急求
2023-11-17 07:29:15
我按照UG-184（AD5781DAC參考電路）搭建了反比例放大電路，實(shí)現(xiàn)對(duì)5V電壓基準(zhǔn)放大至-10V，在PCB板上芯片內(nèi)一運(yùn)放電路實(shí)現(xiàn)電壓跟隨阻抗匹配功能工作正常輸出5V，另一個(gè)運(yùn)放出現(xiàn)燒毀輸出
2023-11-17 06:35:45
● 140KHZ-500KHZ頻率可調(diào)● 過溫保護(hù)● 逐周期過流保護(hù)● ＞90%的效率● 低功耗● 輸出電壓可調(diào)● 采用SOP8封裝
應(yīng)用范圍:● 高電壓功率轉(zhuǎn)換● 汽車系統(tǒng)● 電池供電系統(tǒng)● 電動(dòng)車車載設(shè)備● 平衡車● 工業(yè)電力系統(tǒng)
典型應(yīng)用原理圖：
2023-11-13 15:24:19
支持輸出恒壓恒流 支持輸出12V/5A，5V/5A 高效率：可高達(dá)96% 工作頻率：140KHz 低待機(jī)功耗 內(nèi)置過溫保護(hù) 內(nèi)置軟啟動(dòng) 內(nèi)置輸出短路保護(hù)應(yīng)用：電動(dòng)車控制器、電動(dòng)車防盜器、電動(dòng)車定位器POE分離器、平衡車電源供電、電動(dòng)車中控
2023-11-07 15:55:29
零件用料余量足與做好散熱的條件下，可以持續(xù)+48V轉(zhuǎn)+12V 3A，可以持續(xù)+19V轉(zhuǎn)+5V 5A，可以 +90V轉(zhuǎn)+12V輸出1.5A持續(xù)電流。
特性：
寬輸入電壓：10V到100V
輸出電壓可從
2023-11-04 10:49:40
是一款支持寬電壓輸入的開關(guān)降壓型DC-DC，芯片內(nèi)置100V/5A功率MOS，最高輸入電壓90V。SL3036具有低待機(jī)功耗、高效率、低紋波、優(yōu)異的母線電壓調(diào)整率和負(fù)載調(diào)整率等特性。支持大電流輸出，輸出
2023-10-25 17:45:15
3A同步降壓鋰離子充電器 功能輸入電壓范圍4V~10V最大動(dòng)態(tài)輸入電流分配充電率3.0A最大充電電流無外部MOSFET和阻塞二極管必需效率高達(dá)90%恒流/恒壓操作具有熱調(diào)節(jié)功能，可最大限度地增加電荷
2023-10-24 10:20:35
MOSFET● 110KHZ固定開關(guān)頻率● 外置限流保護(hù)● 逐周期過流保護(hù)● 過熱保護(hù)● 軟啟動(dòng)● 輸出短路保護(hù)● ＞90%的效率● 輸出電壓1.25至50V可調(diào)● 采用ESOP8封裝
產(chǎn)品應(yīng)用● 高電壓功率轉(zhuǎn)換● 汽車系統(tǒng)● 電池供電系統(tǒng)● 電動(dòng)車車載設(shè)備● 平衡車● 工業(yè)電力系統(tǒng)
產(chǎn)品應(yīng)用圖
2023-10-23 15:44:10
范圍：8V~150V 輸出電壓從4.2V 到30V 可調(diào) 支持輸出恒壓恒流 支持輸出12V/5A，5V/5A 高效率：可高達(dá)96% 工作頻率：140KHz 低待機(jī)功耗 內(nèi)置過溫保護(hù) 內(nèi)置軟啟動(dòng) 內(nèi)置輸出短路保護(hù)應(yīng)用：電動(dòng)車控制器、電動(dòng)車防盜器、電動(dòng)車定位器POE分離器、平衡車電源供電、電動(dòng)車中控
2023-10-17 16:55:42
支持輸出12V/5A，5V/5A 高效率：可高達(dá)96% 工作頻率：140KHz 低待機(jī)功耗 內(nèi)置過溫保護(hù) 內(nèi)置軟啟動(dòng) 內(nèi)置輸出短路保護(hù)應(yīng)用：電動(dòng)車控制器、電動(dòng)車防盜器、電動(dòng)車定位器POE分離器、平衡車電源供電、電動(dòng)車中控原理圖：
2023-10-16 16:32:51
Ci522是一顆工作在13.56MHz頻率下的非接觸式讀寫芯片，支持讀A卡（CI523支持讀A/B卡），可做智能門鎖、電動(dòng)車NFC一鍵啟動(dòng)、玩具NFC開鎖等應(yīng)用。為部分要求低成本，PCB小體積的產(chǎn)品
2023-10-08 10:28:04
很全的電動(dòng)車充電器圖紙大全，總共120套，入門提高的必備資料！
2023-09-23 09:09:33
● 固定5V 輸出電壓
● 最高75KHz 開關(guān)頻率
● VDD 欠壓鎖定保護(hù)
● 過溫保護(hù)
● 輸出短路保護(hù)
● 輸出過載保護(hù)
● 低待機(jī)功耗
● 輕載降頻
應(yīng)用
● 備用電源
● 電動(dòng)工具
● 電動(dòng)自行車
● 平衡車
● 以太網(wǎng)供電
典型應(yīng)用圖
2023-09-18 14:44:25
PT5619在同一顆芯片中集成了三個(gè)90V半橋柵極驅(qū)動(dòng)器，可用于三相電機(jī)驅(qū)動(dòng)。其擁有較高的柵極驅(qū)動(dòng)電流，可用來驅(qū)動(dòng)高功率MOS，適合用于鋰電池類的手持工具或家電應(yīng)用。芯片內(nèi)置了死區(qū)時(shí)間，上下管直通保護(hù)，欠壓鎖定等保護(hù)線路，可有效地降低半橋電路損壞。
2023-09-11 18:34:31609 
流保護(hù)
● 過熱保護(hù)
● 軟啟動(dòng)
● 輸出短路保護(hù)
● ＞90%的效率
● 輸出電壓1.25至50V可調(diào)
● 采用ESOP8封裝
產(chǎn)品應(yīng)用
● 高電壓功率轉(zhuǎn)換
● 汽車系統(tǒng)
● 電池供電系統(tǒng)
● 電動(dòng)車車載設(shè)備
● 平衡車
● 工業(yè)電力系統(tǒng)
產(chǎn)品應(yīng)用圖
2023-09-08 15:43:17
POE分離器、平衡車電源供電、電動(dòng)車中控
原理圖：
SL3036H 10-120V降壓5V原理圖：
2023-09-06 11:12:47
頻率：140KHz
低待機(jī)功耗
內(nèi)置過溫保護(hù)
內(nèi)置軟啟動(dòng)
內(nèi)置輸出短路保護(hù)
應(yīng)用：
電動(dòng)車控制器、電動(dòng)車防盜器、電動(dòng)車定位器
POE分離器、平衡車電源供電、電動(dòng)車中控
原理圖：
2023-09-05 09:57:04
l7805CV-DG 給6V的電輸出是5.2V，但是給10V的電輸出是9V，不是恒定的5輸出，是什么原因造成的？
2023-08-07 14:57:03
3A輸出峰值電流
10V至100V寬工作電壓范圍
內(nèi)置功率MOSFET
110KHZ固定開關(guān)頻率
軟啟動(dòng)
輸出短路保護(hù)
＞90%的效率
輸出電壓1.25至50V可調(diào)
采用ESOP8封裝
過熱保護(hù)
逐
2023-08-02 17:06:37
最近閑來無事，找了個(gè)電動(dòng)車充電器改個(gè)12V的充電器給汽車電瓶充電，充電器是48V，3842+358+431的組合，首先拆變壓器改造，主輸出繞組減小到原來的4分之1,主芯片3842的供電繞組增加兩圈
2023-08-01 10:55:12
電壓范圍：8V~90V
輸出電壓從 5V 到 30V 可調(diào)
支持輸出恒壓恒流
支持輸出 12V/2A，5V/2A
高效率：可高達(dá) 96%
工作頻率：140KHz
低待機(jī)功耗
內(nèi)置過溫保護(hù)、輸出短路保護(hù)
內(nèi)置軟啟動(dòng)
應(yīng)用
追蹤器
恒壓源，
電動(dòng)汽車、電動(dòng)自行車、電瓶車
扭扭車、卡車
2023-07-29 14:14:51
供應(yīng)PN6005QSS-A1 固定5V輸出200V高耐壓電動(dòng)車儀表盤芯片，提供pn6005芯片參數(shù) ，廣泛應(yīng)用于電動(dòng)車控制器、車載設(shè)備等領(lǐng)域，更多產(chǎn)品手冊(cè)、應(yīng)用料資請(qǐng)向芯朋微代理商深圳市驪微電子申請(qǐng)。>>
2023-07-18 17:18:37
產(chǎn)品簡(jiǎn)介PT5619 在同一顆芯片中同時(shí)集成了三個(gè) 90V 半橋柵極驅(qū)動(dòng)器，特別適合于三相電機(jī)應(yīng)用中高速功率 MOSFET 和 IGBT 的柵極驅(qū)動(dòng)。芯片內(nèi)置了死區(qū)時(shí)間和上下管直通保護(hù),非常
2023-07-11 18:06:26
PT5619 在 同一顆芯片中同時(shí)集成了三個(gè) 90V 半橋柵極驅(qū)動(dòng)器 ，特別適合于 三相電機(jī)應(yīng)用中高速功率 MOSFET 和 IGBT 的柵極驅(qū)動(dòng) 。
2023-07-11 16:12:24434 
XL2401C 芯片是工作在 2.400~2.483GHz 世界通用 ISM 頻段，集成微控制器的的 SOC 無線收發(fā)芯片。該芯片集成射頻收發(fā)機(jī)、頻率收生器、晶體振蕩器、調(diào)制解調(diào)器等功能模塊，并且
2023-06-25 15:14:00
整車測(cè)試儀（道路簡(jiǎn)易型） 一、設(shè)備概述：用于電動(dòng)自行車車速限值及腳踏騎行能力檢測(cè)。進(jìn)行電動(dòng)自行車騎行的安全性能、電動(dòng)車電性能檢測(cè)。檢驗(yàn)數(shù)據(jù)能夠儲(chǔ)存、傳輸。測(cè)量參數(shù)為
2023-06-21 14:13:35
一、方案名稱：寬壓12-100V電動(dòng)車車充供電應(yīng)用方案H6215L二.方案品牌：惠海半導(dǎo)體三.方案概述：電動(dòng)車依其便捷環(huán)保和高性價(jià)比的特點(diǎn)，成為越來越多人出行的重要交通工具。而在出行途中我們常常
2023-06-16 10:07:23
使用3.3V電源供電的現(xiàn)代邏輯系統(tǒng)有時(shí)運(yùn)行在工業(yè)環(huán)境，可能需要±10V的電壓驅(qū)動(dòng)，例如PLC、發(fā)送器、電機(jī)控制等。滿足這一需求的一種方法是選擇能夠提供±10V電壓擺幅的DAC，但更好的方法是使用3.3V的DAC，然后將其輸出放大到±10V，理由是：
2023-06-12 15:46:56570 
（1）4ma為滿量程的0%對(duì)應(yīng)-10v，12ma為50%對(duì)應(yīng)0v，20ma為100%，對(duì)應(yīng)10v。
（2）橋式整流電容濾波集成穩(wěn)壓塊·電路設(shè)計(jì)，電源需要±10v
計(jì)算過程及元器件清單
2023-06-12 08:57:55
;6000V。*附件：XL2408 規(guī)格書 v1.3a.pdf
[]()
XL2408 RF 芯片特性：
■ 頻率范圍2.400~2.483GHZ
■ 功耗較低
■ 發(fā)射模式 (0dBm)工作電流13.7mA
2023-06-09 10:45:44
AH6901芯片是一款高-效升壓芯片，能夠?qū)⑤斎?V電壓升壓至12V電壓，被廣泛應(yīng)用于各種電子產(chǎn)品中。該芯片采用了先進(jìn)的策略控制技術(shù)和高壓硅管技術(shù)，能夠保持電路的高-效-性和穩(wěn)定性。下面讓我們看看它
2023-06-02 14:42:00
單片機(jī)做電動(dòng)車電瓶電量指示器，分壓電阻采樣60v的電瓶電壓，在沒有負(fù)載的情況下分壓電阻電能消耗大概是多少？長(zhǎng)期使用會(huì)不會(huì)損壞電瓶或者電阻？
2023-06-01 10:21:24
＞90%的效率
輸出電壓1.25至50V可調(diào)
采用ESOP8封裝
過熱保護(hù)
逐周期過流保護(hù)
應(yīng)用
高電壓功率轉(zhuǎn)換
汽車系統(tǒng)
電池供電系統(tǒng)
電動(dòng)車車載設(shè)備
平衡車
工業(yè)電力系統(tǒng)
2023-05-24 16:39:12
自動(dòng)調(diào)低輸出電
流。
特點(diǎn)
寬輸入電壓范圍：5V～50V
可外擴(kuò)MOS提高輸入電壓
可設(shè)定電流范圍：10mA～
1000mA
可外擴(kuò)MOS
PWM 調(diào)光
過溫保護(hù)
CS 參考電壓：300mV
ESOP8 封裝
應(yīng)用領(lǐng)域
電動(dòng)車，摩托車燈照明
汽車燈照明
手電筒
原理圖
2023-05-05 14:24:13
3，方案應(yīng)用：輸入12-80V輸出9V6A LED車燈方案
SOP8 封裝
4，應(yīng)用領(lǐng)域◆ 電動(dòng)車，摩托車燈照明◆ 汽車燈照明◆ LED驅(qū)動(dòng)電源
2023-04-28 17:58:08
大電流場(chǎng)合
12.封裝形式：SOP-8L
應(yīng)用范圍：
1.電動(dòng)摩托車控制器
2.電動(dòng)自行車控制器
3.高壓模擬/數(shù)字系統(tǒng)
4.工業(yè)控制系統(tǒng)
5.電信 48V 電源系統(tǒng)
6.以太網(wǎng)POE
7.便攜式移動(dòng)
2023-04-28 11:55:25
電流● 10V至100V寬工作電壓范圍● 內(nèi)置功率MOSFET● 110KHZ固定開關(guān)頻率● 軟啟動(dòng)● 輸出短路保護(hù)● ＞90%的效率● 輸出電壓1.25至50V可調(diào)● 采用ESOP8封裝● 逐周期過
2023-04-20 10:19:11
概述 SL3036 是一款支持寬電壓輸入的開關(guān)降壓型DC-DC，芯片內(nèi)置100V/5A功率MOS，最高輸入電壓90V。SL3036具有低待機(jī)功耗、高效率、低紋波、優(yōu)異的母線電壓調(diào)整率和負(fù)載調(diào)整率等
2023-04-15 09:41:48
L7805CV-DG，給6V的電輸入時(shí)輸出是5.2V，但是給10V的電輸出是9V，不是恒定的5V電輸出，不知道是哪里出了問題，實(shí)在太慘了了。
2023-04-13 13:43:10
OC5138 是一款內(nèi)置 90V 功率 MOS高效率、高精度的開關(guān)降壓型大功率 LED恒流驅(qū)動(dòng)芯片。OC5138 采用固定頻率的 PWM 工作模式，典型工作頻率為 140KHz。OC5138 采用
2023-04-07 16:57:52
據(jù)應(yīng)急管理部消防救援局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)每年約發(fā)生2000起電動(dòng)車火災(zāi)。其中80%的火災(zāi)都是在夜間充電的過程中.而致人傷亡的案例中，90%發(fā)生在門廳過道以及樓梯間等場(chǎng)所。為減少電動(dòng)車火災(zāi)帶來的損失
2023-04-04 15:49:28
0.6A 150KHz 100V降壓DC-DC轉(zhuǎn)換器
2023-03-24 14:41:01
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