| 直流電流量程 | 600.0 A/2000 A, 基本精度: ±1.3% rdg. ±0.3 A (量程600A) |
|---|---|
| 交流電流量程 | 600.0 A/2000 A (10 Hz?1 kHz, 真有效值整流), 基本精度45 - 66 Hz : ±1.3% rdg. ±0.3 A (600A時(shí)) |
| 波峰因數(shù) | 量程600.0 A: 3以下 量程2000.0 A: 2.84以下 |
| 交流+直流電流量程 | 600.0 A/2000 A (10 Hz?1 kHz, 真有效值整流), 基本精度DC, 45 - 66 Hz : ±1.3% rdg. ±1.3 A (600A時(shí)) |
| 直流電壓量程 | 600.0 ｍV～1000 V（使用P2000時(shí)600.0 V～2000 V） |
| 交流電壓量程 | 6.000 V?1000 V, 4檔量程 (15?1 kHz, 真有效值整流), 基本精度45 - 66 Hz : ±0.9% rdg. ±0.003 V (6V時(shí)) |
| 交流+直流電壓量程 | 6.000 V?1000 V, 4檔量程, 基本精度DC, 45 - 66 Hz : ±1.0% rdg. ±0.013 V (6V時(shí)) |
| 電阻量程 | 600.0 Ω?6.000 MΩ, 5檔量程, 基本精度: ±0.7% rdg. ±0.5 Ω (600 Ω時(shí)) |
| 靜電電容量程 | 1.000 μF?1000 μF, 4檔量程, 基本精度: ±1.9% rdg. ±0.005 μF (1 μF時(shí)) |
| 頻率量程 | 9.999 Hz?999.9 Hz, 3檔量程, 基本精度: ±0.1% rdg. ±0.003 Hz (9.999 Hz時(shí)) |
| 溫度（K） | -40.0?400.0 ?C, 精度: ±0.5% rdg. ±3.0 ?C + 溫度探頭精度 |
| 驗(yàn)電 | Hi: AC40 V?600 V, Lo: AC80 V?600 V, 50/60 Hz |
| 諧波 | [安裝 Z3210 時(shí)] 可以測(cè)量到電流中的諧波電平/含量/總諧波失真最高30次 * 可以用應(yīng)用軟件（GENNECT Cross）顯示 |
| 其他功能 | 直流功率, 導(dǎo)通檢查, 二極管檢查, AC/DC自動(dòng)判斷功能、DC電流·電壓的正負(fù)判斷功能、最大/最小/平均/波峰最大/波峰最小值的顯示、低通濾波功能、顯示值保持、背光燈、自動(dòng)省電、蜂鳴音、調(diào)零等 |
| 防塵防水性 | IP20 (完全干燥狀態(tài)下的電壓測(cè)量，鉗口閉合時(shí)) IP54 (存放時(shí)) |
| 電源 | 7號(hào)堿性電池（LR03）×2 約40h（未安裝Z3210時(shí)），約24h（安裝Z3210并進(jìn)行無(wú)線通訊時(shí)） 其他條件： AC 100 A測(cè)量, LCD背光燈 OFF, 23°C參考值 |
| 可測(cè)導(dǎo)體直徑 | Φ55 mm, 鉗口尺寸: 92 W × 18 D mm |
| 體積及重量 | 65 W × 250 H × 35 D mm, 530 g |
| 附件 | 測(cè)試線L9300 ×1, 攜帶包C0203 ×1, 7號(hào)堿性電池(LR03) ×2, 使用說(shuō)明書(shū) ×2, 使用上的注意事項(xiàng) ×1 |
--- 產(chǎn)品參數(shù) ---
- 型號(hào) CM4373-50
--- 產(chǎn)品詳情 ---
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日置 數(shù)據(jù)采集儀 LR8101\LR81022024-09-05 10:08
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【解決方案】降低導(dǎo)入成本，在現(xiàn)有電機(jī)檢測(cè)線上增設(shè)局部放電測(cè)試2025-05-06 09:28
電機(jī)生產(chǎn)工序與檢測(cè)在電機(jī)的生產(chǎn)工序中，會(huì)進(jìn)行諸如以下的測(cè)試：繞組安裝于定子鐵芯后的“定子繞組檢查”；連接繞組中性點(diǎn)，完成定子組裝后的“定子組件(ASSY)檢查”；以及在電機(jī)生產(chǎn)完成之后進(jìn)行的“成品檢查”等等。為了保證電機(jī)的高品質(zhì)，電機(jī)要經(jīng)過(guò)諸多檢查后才會(huì)作為成品出貨。局部放電測(cè)試的引入以及檢測(cè)多臺(tái)電機(jī)時(shí)面臨的問(wèn)題在目前的檢測(cè)產(chǎn)線上，一系列的測(cè)試都是連續(xù)進(jìn)行的 -
【解決方案】變頻電機(jī)的局部放電測(cè)試2025-04-21 09:59
前言電動(dòng)汽車中使用的變頻器驅(qū)動(dòng)電機(jī)，會(huì)因開(kāi)關(guān)動(dòng)作瞬間產(chǎn)生高壓。若繞組的局部放電長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)，會(huì)導(dǎo)致絕緣老化，有可能引發(fā)短路或絕緣擊穿等重大事故（如火災(zāi)等）。進(jìn)行局部放電測(cè)試，能夠防止?jié)撛诓涣计妨鞒?，提高電機(jī)的質(zhì)量與安全性。依據(jù)IEC標(biāo)準(zhǔn)的兩項(xiàng)局部放電測(cè)試，旨在實(shí)現(xiàn)多維度的潛在不良檢測(cè)，具體內(nèi)容如下交流局部放電(ACPD)測(cè)試符合標(biāo)準(zhǔn)：IEC60270、IEC6120瀏覽量 -
局部放電與耐壓測(cè)試（下）2025-04-15 09:23
局部放電測(cè)試可在故障之前檢測(cè)到條件，因此它們可以檢測(cè)到傳統(tǒng)耐壓測(cè)試無(wú)法檢測(cè)到的潛在缺陷和制造變化。此外，與傳統(tǒng)方法相比，可以預(yù)期以下優(yōu)勢(shì)。?隔離設(shè)計(jì)優(yōu)化?減少制造可變性?發(fā)現(xiàn)材料變化?提高安全性?幫助分析無(wú)法解釋的缺陷?如果可以無(wú)損地檢測(cè)到缺陷，則可以調(diào)查有缺陷的部件?可以評(píng)估絕緣性能的長(zhǎng)期可靠性施加在電極和放電之間的電壓之間的一般關(guān)系如下圖所示。當(dāng)施加到測(cè) -
局部放電與耐壓測(cè)試（上）2025-04-07 09:51
耐壓測(cè)試，也稱為絕緣強(qiáng)度測(cè)試或hi-pot測(cè)試，是一項(xiàng)評(píng)估電氣產(chǎn)品或組件的電絕緣部分是否具有“足夠的絕緣強(qiáng)度”以處理電壓的測(cè)試。在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)施加高于通常施加到絕緣部分的電壓的電壓，以測(cè)試是否發(fā)生絕緣擊穿?？梢哉f(shuō)，耐壓是當(dāng)對(duì)樹(shù)脂等絕緣材料施加直流或交流電壓時(shí)發(fā)生絕緣擊穿的極限電壓。作為判斷，當(dāng)施加在非常高的電壓下（直到可能發(fā)生絕緣擊穿的區(qū)域）時(shí)，會(huì)檢查是否真 -
大功率充電樁面臨哪些測(cè)試考驗(yàn)？2025-03-31 09:33
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汽車電子領(lǐng)域ISO 16750-2簡(jiǎn)介2025-03-24 09:41
在當(dāng)今汽車電子領(lǐng)域，ISO16750-2標(biāo)準(zhǔn)已成為確保電子設(shè)備可靠性和安全性的關(guān)鍵指南。作為一項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，ISO16750-2:2023專注于道路車輛電子電氣產(chǎn)品的電氣性能測(cè)試，旨在模擬車輛在各種復(fù)雜電氣環(huán)境下的運(yùn)行情況。標(biāo)準(zhǔn)的核心內(nèi)容ISO16750-2:2023涵蓋了廣泛的測(cè)試項(xiàng)目，包括過(guò)電壓測(cè)試、電壓中斷實(shí)驗(yàn)、拋負(fù)載測(cè)試、反向電壓實(shí)驗(yàn)等。這些測(cè)試項(xiàng)目模 -
示波器的性能術(shù)語(yǔ)（下）2025-03-17 11:40
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華儀6700與EAL-5000：滿足多樣化測(cè)試需求的交流電源解決方案2025-03-10 09:44
在電子測(cè)試領(lǐng)域，交流電源是研發(fā)、品質(zhì)檢驗(yàn)、生產(chǎn)線和實(shí)驗(yàn)室測(cè)試的重要工具。選擇合適的交流電源不僅能提高測(cè)試效率，還能確保測(cè)試數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)性。今天我們將進(jìn)一步深入探討客戶在不同應(yīng)用場(chǎng)景中選擇線性電源或開(kāi)關(guān)電源的原因，并介紹兩款產(chǎn)品——6700系列線性交流電源、EAL-5000系列交換式交流電源。為什么選擇線性電源？線性電源通過(guò)變壓器降低電壓，并經(jīng)過(guò)整流、濾波和穩(wěn)壓 -
示波器的性能術(shù)語(yǔ)（上）2025-03-03 11:52
示波器類似于一架攝像機(jī)，捕獲我們可以觀察和理解的信號(hào)圖像?？扉T速度、光線條件、孔徑和膠片的ASA等級(jí)，都會(huì)影響攝像機(jī)清楚準(zhǔn)確地捕獲圖像的能力。與示波器基本系統(tǒng)一樣，示波器的性能考慮因素明顯影響著其實(shí)現(xiàn)要求的信號(hào)完整性的能力。學(xué)習(xí)新技能通常要學(xué)習(xí)新的術(shù)語(yǔ)表，在學(xué)習(xí)怎樣使用示波器時(shí)也不例外。本節(jié)介紹了部分實(shí)用的測(cè)量和示波器性能術(shù)語(yǔ)。這些術(shù)語(yǔ)用來(lái)描述為應(yīng)用選擇正確297瀏覽量
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【解決方案】提升新能源汽車?yán)m(xù)航能力，你不得不知曉的測(cè)量知識(shí)2024-09-14 13:53
前言對(duì)于以新能源車為代表的電動(dòng)出行(E-Mobility)來(lái)說(shuō)，續(xù)航里程的提高是最重要的課題之一。為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，除了要掌握電池和大功率的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的狀態(tài)外，還要掌握ECU和電裝設(shè)備等零部件的功耗和暗電流。何為汽車暗電流？暗電流（darkcurrent），指點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在OFF的位置（汽車無(wú)工作的狀態(tài)，也可以指靜止休眠狀態(tài)）時(shí)，仍然在流動(dòng)的電流，又可稱為“靜態(tài)電流”。拖累續(xù)航里程的元兇--暗電流通過(guò)