VNH5019ATR-E,汽車(chē)全集成H橋電機(jī)驅(qū)動(dòng)器,ST/意法
VNH5019ATR-E,汽車(chē)全集成H橋電機(jī)驅(qū)動(dòng)器,ST/意法
VNH5019ATR-E,汽車(chē)全集成H橋電機(jī)驅(qū)動(dòng)器,ST/意法
是全橋電機(jī)驅(qū)動(dòng)器
適用于各種汽車(chē)
應(yīng)用。該設(shè)備包含雙重
單片高端驅(qū)動(dòng)器和兩個(gè)低端驅(qū)動(dòng)器
開(kāi)關(guān)。設(shè)計(jì)了高端駕駛員開(kāi)關(guān)
使用STMicroelectronics的知名和經(jīng)驗(yàn)證的
專(zhuān)有VIPower?M0技術(shù)
在同一模具上高效集成
功率MOSFET與智能
信號(hào)/保護(hù)電路。
三個(gè)骰子組合在一個(gè)
電氣隔離的MultiPowerSO-30封裝
引線框架。此包裝，專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)
適用于惡劣的汽車(chē)環(huán)境
由于暴露在
管芯焊盤(pán)。輸入信號(hào)INA和INB可以
直接連接微控制器以選擇
電機(jī)方向和制動(dòng)條件。
連接時(shí)，DIAGA/ENA或DIAGB/ENB
連接到外部上拉電阻器
橋。它還提供數(shù)字反饋
診斷信號(hào)。CS引腳允許監(jiān)控
電機(jī)電流
當(dāng)CS_DIS引腳為
低驅(qū)動(dòng)或左打開(kāi)。PWM高達(dá)20KHz，
讓我們控制電機(jī)的速度
可能的條件。在所有情況下，低級(jí)別狀態(tài)
在PWM引腳上關(guān)閉LSA和LSB
當(dāng)PWM上升到高電平時(shí)，LSA或
LSB根據(jù)輸入引腳再次打開(kāi)
狀態(tài)輸出電流限制和熱
停機(jī)保護(hù)相關(guān)高壓側(cè)
對(duì)地短路。
對(duì)蓄電池短路的情況由
過(guò)載檢測(cè)器或熱關(guān)機(jī)
鎖定相關(guān)的低側(cè)。
有源VCC引腳電壓鉗保護(hù)設(shè)備
針對(duì)所有配置中的低能量峰值
電機(jī)。CP引腳提供必要的
外部N溝道功率MOS的柵極驅(qū)動(dòng)
用于反極性保護(hù)。
? AEC-Q100合格
? ECOPACK?：無(wú)鉛和RoHS
順從的
? 輸出電流：30 A
? 3 V CMOS兼容輸入
? 欠壓和過(guò)壓停機(jī)
? 高壓側(cè)和低壓側(cè)熱停機(jī)
? 交叉?zhèn)鲗?dǎo)保護(hù)
? 電流限制
? 待機(jī)功耗極低
? PWM操作高達(dá)20 kHz
? 防護(hù)措施：
? 失去接地和VCC
? 電流感測(cè)輸出與電機(jī)成比例
現(xiàn)在的
? 反向極性充電泵輸出
保護(hù)
? 輸出受到保護(hù)，防止對(duì)地短路和
對(duì)VCC短路
