據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2015 年上半年，車(chē)主在導(dǎo)航設(shè)備的選擇使用方面，手機(jī)導(dǎo)航超越車(chē)載前裝導(dǎo)航排名第一，兩者分別占比 42.4%、30.6%?，F(xiàn)在已經(jīng)有公司在利用車(chē)聯(lián)網(wǎng)來(lái)監(jiān)管汽車(chē)的運(yùn)行參數(shù)、提高安全性、優(yōu)化汽車(chē)能量使用效率等等等。不僅如此，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，為汽車(chē)制造、內(nèi)容提供和移動(dòng)通信等領(lǐng)域帶來(lái)產(chǎn)業(yè)升級(jí)機(jī)遇。一方面促使汽車(chē)行業(yè)從單純硬件銷(xiāo)售，轉(zhuǎn)為與服務(wù)、內(nèi)容捆綁的新模式;另一方面，又讓運(yùn)營(yíng)商和服務(wù)商得以迅速定位高端客戶(hù)群體，便于提供產(chǎn)品和服務(wù)。

　　那么車(chē)聯(lián)網(wǎng)是一種怎樣的技術(shù)？其實(shí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)是一種車(chē)與車(chē)、車(chē)與路、車(chē)與人、車(chē)與傳感設(shè)備等交互，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛與公眾網(wǎng)絡(luò)通信的動(dòng)態(tài)移動(dòng)通信系統(tǒng)?？梢酝ㄟ^(guò)車(chē)與車(chē)、車(chē)與人、車(chē)與路互聯(lián)互通實(shí)現(xiàn)信息共享，收集車(chē)輛、道路和環(huán)境的信息，并在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對(duì)多源采集的信息進(jìn)行加工、計(jì)算、共享和安全發(fā)布，根據(jù)不同的功能需求對(duì)車(chē)輛進(jìn)行有效的引導(dǎo)與監(jiān)管，以及提供專(zhuān)業(yè)的多媒體與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)。

　　在這一市場(chǎng)背景下，電子發(fā)燒友網(wǎng)聯(lián)合業(yè)界領(lǐng)先的語(yǔ)音交互技術(shù)廠(chǎng)商思必馳、星云智能硬件孵化器共同舉辦中國(guó)IoT大會(huì)之車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論壇，并邀請(qǐng)了知名分析機(jī)構(gòu)易觀(guān)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商美賽達(dá)、運(yùn)營(yíng)商中國(guó)聯(lián)通、通訊模塊商有方科技、車(chē)載智能終端微密、極路客共同參與。

　　眾所周知，車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是智能汽車(chē)的最重要載體，只有充分利用互聯(lián)技術(shù)上的信息實(shí)時(shí)交互、大數(shù)據(jù)分析與高速云計(jì)算，才能保證智能汽車(chē)真正擁有充分的智能。在車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)的構(gòu)建進(jìn)程中，運(yùn)營(yíng)商、芯片商、模組與方案設(shè)計(jì)商、車(chē)廠(chǎng)都在積極進(jìn)行對(duì)應(yīng)的變革。

　　此次中國(guó)IoT大會(huì)之車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論壇將針對(duì)業(yè)界面臨的諸多挑戰(zhàn)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行專(zhuān)題研討會(huì)，解讀車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)；幫助解決目前車(chē)載系統(tǒng)技術(shù)難點(diǎn)，并探討各種車(chē)載解決方案，旨在促進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)有效的發(fā)展。

　　時(shí)間：2015年12月4日 13:00--17:00

　　地址：深圳市南山區(qū)軟件產(chǎn)業(yè)基地4A棟聯(lián)想之星·星云路演中心

　　此次車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論壇將全方位解讀IOT時(shí)代的車(chē)聯(lián)網(wǎng)的主要三個(gè)重要技術(shù)節(jié)點(diǎn)。

　　其一，語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)，無(wú)論多好的觸摸體驗(yàn)，對(duì)駕車(chē)者來(lái)說(shuō)，行車(chē)過(guò)程中觸摸操作終端系統(tǒng)都是不安全的，因此語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)顯得尤為重要，它將是車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的助推器；

　　其二，開(kāi)放的、智能的車(chē)載終端系統(tǒng)平臺(tái)，就像互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)中的電腦、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)中的手機(jī)，車(chē)載終端是車(chē)主獲取車(chē)聯(lián)網(wǎng)最終價(jià)值的媒介，可以說(shuō)是網(wǎng)絡(luò)中最為重要的節(jié)點(diǎn)；

　　其三，服務(wù)端云計(jì)算與服務(wù)整合技術(shù)，除上述語(yǔ)音識(shí)別要用到云計(jì)算技術(shù)外，很多應(yīng)用和服務(wù)的提供都要采用服務(wù)端計(jì)算、云計(jì)算的技術(shù)。

　　可以預(yù)測(cè)，繼互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)之后，車(chē)聯(lián)網(wǎng)將會(huì)成為未來(lái)智能城市的另一個(gè)標(biāo)志。不僅僅是通過(guò)GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車(chē)輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集與匯總分析；還可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車(chē)輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器；通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)，這些大量車(chē)輛的信息可以被分析和處理，從而計(jì)算出不同車(chē)輛的最佳路線(xiàn)、及時(shí)匯報(bào)路況和安排信號(hào)燈周期。

　　整體而言，車(chē)聯(lián)網(wǎng)通過(guò)裝載在車(chē)輛上的電子標(biāo)簽通過(guò)無(wú)線(xiàn)射頻等識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對(duì)所有車(chē)輛的屬性信息和靜、動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對(duì)所有車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)。

　　在車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，汽車(chē)企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)各司其職、互相補(bǔ)位的合作關(guān)系，就可促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從原先相對(duì)封閉的系統(tǒng)，走入了一個(gè)開(kāi)放、共享、共有、協(xié)作、互贏(yíng)的智能聯(lián)網(wǎng)新時(shí)代。預(yù)知更多詳情，請(qǐng)點(diǎn)擊報(bào)名鏈接，或者掃描報(bào)名二維碼，不僅僅有各路大咖的精彩分享，還有豐厚禮品相贈(zèng)。

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