英特爾是一家助力云計(jì)算，以及數(shù)十億智能互聯(lián)計(jì)算設(shè)備的公司。隨著我們繼續(xù)轉(zhuǎn)型以聚焦已經(jīng)崛起的良性循環(huán)——云和數(shù)據(jù)中心、物聯(lián)網(wǎng)、內(nèi)存和FPGA等加速器，它們緊密聯(lián)系在一起并通過(guò)摩爾定律而進(jìn)一步增強(qiáng)——我們看到，英特爾的科技讓越來(lái)越多的體驗(yàn)得以變革。

　　物聯(lián)網(wǎng)是連接到云的智能設(shè)備的集合。連接到云意味著“物”的所有行為都可以轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)，可以實(shí)時(shí)測(cè)量并能從任何地方訪(fǎng)問(wèn)。這些互聯(lián)的“物”正變得無(wú)處不在，改變我們生活中的所有體驗(yàn)?！拔铩笨梢韵袷直砘?a target="_blank">智能手機(jī)那樣小而簡(jiǎn)單，也可以像汽車(chē)那樣龐大而復(fù)雜。

　　寶馬集團(tuán)與英特爾、Mobileye聯(lián)合讓全自動(dòng)駕駛汽車(chē)于2021年上路。從左至右依次為：英特爾首席執(zhí)行官科再奇，寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)科魯格，Mobileye聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)及首席技術(shù)官Amnon Shashua

　　對(duì)于下一波重大技術(shù)創(chuàng)新，駕駛體驗(yàn)處于絕佳的位置。目前，人們?cè)陂_(kāi)車(chē)時(shí)經(jīng)常面臨令人沮喪的事情：想想你上一次經(jīng)歷的交通擁堵或者找不到前往目的地的路線(xiàn)。開(kāi)車(chē)也可能很危險(xiǎn)。每年，超過(guò)3萬(wàn)美國(guó)人死于可預(yù)測(cè)的汽車(chē)事故1。90%以上的汽車(chē)事故是人為原因造成的2。歐盟的一項(xiàng)研究報(bào)告表明，每年有13%的交通事故致死事件是由于注意力不集中和疲勞駕駛造成的3。這些令人沮喪的事情和危險(xiǎn)使得駕駛體驗(yàn)需要顛覆和創(chuàng)新。

　　對(duì)于我們重塑駕駛體驗(yàn)的愿景，今天發(fā)布的消息是重要的一步。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)愿景，汽車(chē)——以及它們連接的一切——將需要超級(jí)強(qiáng)大、安全且可靠的電子大腦，使其足夠智能地像人類(lèi)司機(jī)那樣行事。

　　汽車(chē)正在快速成為全球最智能的互聯(lián)設(shè)備之一，使用傳感器技術(shù)和性能強(qiáng)大的處理器來(lái)感應(yīng)周?chē)闆r并持續(xù)地做出反應(yīng)。這些汽車(chē)需要一套復(fù)雜的技術(shù)：收集LIDAR（激光探測(cè)與測(cè)量）、聲納、雷達(dá)和光學(xué)信號(hào)的傳感器；一個(gè)傳感器融合樞紐，收集數(shù)百萬(wàn)種數(shù)據(jù)；處理數(shù)據(jù)的微處理器；機(jī)器學(xué)習(xí)算法，它需要強(qiáng)大的計(jì)算能力來(lái)讓數(shù)據(jù)變得智能并有用。這些技術(shù)十分復(fù)雜，因?yàn)樵诜泵Φ亩际协h(huán)境中，互聯(lián)汽車(chē)必須進(jìn)行的決策極為復(fù)雜。

　　簡(jiǎn)單地說(shuō)，互聯(lián)汽車(chē)必須有足夠的智慧來(lái)快速應(yīng)對(duì)意外情況并避免發(fā)生事故。這包括：

　　? ? 為魯莽的司機(jī)或繞行評(píng)估周?chē)h(huán)境。

　　? ? 快速發(fā)現(xiàn)各種選擇，例如突然轉(zhuǎn)向、剎車(chē)、轉(zhuǎn)彎或未來(lái)與其它汽車(chē)直接溝通。

　　? ? 做出正確的決策并據(jù)此采取行動(dòng)。

　　英特爾具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)為自動(dòng)駕駛提供端到端的功能和技術(shù)。英特爾為自動(dòng)駕駛協(xié)作提供廣泛的資源：車(chē)內(nèi)計(jì)算；強(qiáng)大的云和一套機(jī)器學(xué)習(xí)解決方案；高帶寬、低延遲連接系統(tǒng)；強(qiáng)大的內(nèi)存和FPGA技術(shù)；人機(jī)接口，以及安全技術(shù)。英特爾不斷投資于這些技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

　　我們相信，重塑駕駛體驗(yàn)蘊(yùn)藏著巨大的機(jī)遇。我們相信，把這個(gè)愿景變成現(xiàn)實(shí)需要一個(gè)全球生態(tài)系統(tǒng)。今天，我們邁出了第一步，宣布與寶馬集團(tuán)和Mobileye合作，支持寶馬的下一代高度自動(dòng)駕駛和全自動(dòng)駕駛產(chǎn)品，共同的目標(biāo)是為定義自動(dòng)駕駛的開(kāi)放平臺(tái)確立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　這項(xiàng)合作是汽車(chē)行業(yè)邁出的重大一步。從門(mén)鎖到數(shù)據(jù)中心，英特爾為互聯(lián)汽車(chē)提供端到端的計(jì)算技術(shù)；Mobileye則提供世界領(lǐng)先的視覺(jué)分析，而寶馬提供終極駕駛體驗(yàn)。

　　隨著英特爾繼續(xù)投資，為自動(dòng)駕駛提供全球最先進(jìn)的技術(shù)，我們相信這只是未來(lái)諸多令人興奮的合作開(kāi)端。

　　高度自動(dòng)駕駛的未來(lái)一片光明，但在全球范圍內(nèi)也面臨需要解決的重大挑戰(zhàn)。例如，如何讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)應(yīng)對(duì)不可預(yù)測(cè)的人類(lèi)駕駛員，后者可能喝醉酒、在行駛中發(fā)送消息或者超速？如何以及何時(shí)能夠?yàn)槿虻缆方⒃敿?xì)而精確的地圖？如何讓全球的道路智能化，使其能夠與汽車(chē)溝通并警示危險(xiǎn)和交通狀況？

　　汽車(chē)和科技行業(yè)以及其它領(lǐng)域的專(zhuān)家正在攜手合作，共同應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)。這需要大量的資源和最聰明的工程師——并非是件容易的事情。

　　解決重大問(wèn)題就是英特爾正在做的事情，也是我們興奮的原因所在，因?yàn)檫@需要最聰明的工程師。我們期待著攜手整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)，一起開(kāi)創(chuàng)互聯(lián)汽車(chē)的未來(lái)。