據(jù)外媒報(bào)道，保時(shí)捷首席財(cái)務(wù)官Lutz Meschke表示，如果能與大眾集團(tuán)旗下超豪華品牌一起上市，保時(shí)捷的市值將會(huì)很高。

Meschke稱(chēng)，如果用與法拉利（意大利超級(jí)跑車(chē)制造商）相同的股市指標(biāo)來(lái)衡量，以保時(shí)捷為首，包括賓利、布加迪和蘭博基尼組成的汽車(chē)公司的市值將很容易達(dá)到法拉利市值的三倍以上，法拉利市值約為190億歐元。

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如果上市，大眾所謂的“超級(jí)高端品牌組合”將成為繼中國(guó)高端電動(dòng)汽車(chē)制造商蔚來(lái)和英國(guó)豪華汽車(chē)制造商阿斯頓?馬丁之后，第三家于近期上市的汽車(chē)制造商。

700億歐元估值

Meschke表示，“我們很可能被視為奢侈品制造商，與普通高端品牌相比，市盈率完全不同。因此，這樣一個(gè)公司估值600億至700億歐元并不夸張?！?分析師預(yù)測(cè)這樣一個(gè)超級(jí)高端品牌集團(tuán)的價(jià)值可能達(dá)1000億歐元，Meschke則稱(chēng)這個(gè)數(shù)字也是可以想象的。

大眾集團(tuán)整體市值約為690億歐元，這意味著投資者主要支付該公司高端品牌的股票費(fèi)用。Meschke表示，大眾集團(tuán)或戴姆勒等全球汽車(chē)制造商的股票投資者可能從其子公司的上市中獲益最大，菲亞特克萊斯勒（FCA）于2016年1月份分拆法拉利上市就是最好的例證。當(dāng)法拉利上市時(shí)，F(xiàn)CA本身的市值突然飆升。

Meschke稱(chēng)，投資者將歡迎這個(gè)超級(jí)品牌組合的公開(kāi)募股，因?yàn)檫@表明像大眾集團(tuán)這樣多元化的公司，正準(zhǔn)備清除不必要的負(fù)擔(dān)以精簡(jiǎn)臃腫的結(jié)構(gòu)。

潛在優(yōu)勢(shì)

通過(guò)將大眾集團(tuán)幾個(gè)豪華車(chē)品牌組合在一起，能實(shí)現(xiàn)幾大優(yōu)勢(shì)。其一，之前被保時(shí)捷和奧迪等高端品牌利潤(rùn)掩蓋的大眾核心品牌的一些潛在弱點(diǎn)將變得更為明顯，從而對(duì)組織結(jié)構(gòu)施加持續(xù)但健康的壓力，使其在其他業(yè)務(wù)部分能持續(xù)降低成本。

其二，通過(guò)專(zhuān)注于其銷(xiāo)量品牌，大眾集團(tuán)的股價(jià)也可能上調(diào)。投資者通常會(huì)對(duì)有清晰運(yùn)營(yíng)重點(diǎn)的公司給予溢價(jià)。與大眾（銷(xiāo)售包括摩托車(chē)、重型卡車(chē)和船用發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的所有產(chǎn)品）等企業(yè)集團(tuán)相比，這些公司更容易成為其他更“純粹”競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的標(biāo)桿。

最后，這將使大眾集團(tuán)對(duì)其潛在合作伙伴來(lái)說(shuō)更具吸引力，無(wú)論這些合作伙伴是來(lái)自行業(yè)內(nèi)，還是來(lái)自外部（包括科技公司等）。

Meschke透露，曾與大眾集團(tuán)沃爾夫斯堡總部高管以及保時(shí)捷和皮耶希家族（擁有大眾集團(tuán)大多數(shù)表決權(quán)）一起討論了公司上市事宜。在全球金融危機(jī)之前，保時(shí)捷曾是一家獨(dú)立的上市公司，由保時(shí)捷和皮耶希家族共同擁有。2009年起，保時(shí)捷被分兩階段出售給大眾集團(tuán)。