1． 本限界標(biāo)準(zhǔn)適用于762毫米軌距的鐵路。
2. 機車車輛限界是一個和線路中心線垂直的橫斷面的輪廓。無論新造的空車，或具有最大限度磨耗的重車，停或行駛在水平直線上時，沿車身所有突出部分和懸掛部分，都應(yīng)容納在限界輪廓之內(nèi)，不許有超越情況。
3. 建筑接近限界是一個和線路中心線垂直的橫斷面的輪廓，在此輪廓之內(nèi)，除機車車輛及與機車車輛有相互作用的設(shè)備（如路簽授受器，在上水位置時的水鶴等）外，不許任何建筑物及設(shè)備侵人．?建筑接近限界的尺寸，在任何情況下均應(yīng)符合本限界標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。并應(yīng)預(yù)先考慮建筑物高度及軌頂水平的可能變動，如．由于建筑物下沉、鋼軌磨耗使建筑物高度及軌頂水平降低，或因更換鋼軌、加厚道床使軌頂水平抬高等。
5． 本 標(biāo)準(zhǔn) 的建筑接近限界及區(qū)間復(fù)線中心距離均系按水平直線上的線路制定的，在曲線上的建筑接近限界及相鄰兩線的中心距離均應(yīng)根據(jù)車輛長度、裝載長度及列車運行情況予以加寬．加寬辦法，可選用標(biāo)準(zhǔn)車體長L二1‘米或用兩個臺車跨裝木材全長L二：5米，轉(zhuǎn)向架或臺車中心銷距1=一 L- 來計丫 2算之。如車體長或木材跨裝全長大于選用的數(shù)值時，則機車車輛限界寬度應(yīng)計算縮減。
6。 曲 線上 建筑接近限界尺寸的計算辦法．水平方向— 自股道內(nèi)距最近鋼軌工作面（762/2）毫米處的垂直線起算．垂直方向—自兩鋼軌軌頂最高點連接線上垂直起算。
7. 車站內(nèi)相鄰線路中心距離以及其他次要限界尺寸，應(yīng)在762毫米軌距鐵路設(shè)計技術(shù)規(guī)范中規(guī)定。
8． 本限界標(biāo)準(zhǔn)僅適用于燕汽及內(nèi)燃機車牽引的地方鐵路和工礦企業(yè)地面運輸?shù)膶Ｓ描F路，不適用于地下運輸?shù)蔫F路和電力牽引的鐵路．在列車編組作業(yè)時，不考慮采用設(shè)有車輛緩行器的機械化駝峰設(shè)備。
9． 廠礦專用的線路如與他路無聯(lián)運關(guān)系的，其個別建筑物或設(shè)備，由于特殊用途，必須侵人本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的建筑接近限界時，得由各企業(yè)部門根據(jù)需要自行規(guī)定．但應(yīng)在機車車輛和建筑物之間留有適當(dāng)?shù)陌踩g隙，保證運輸及作業(yè)的絕對安全。
10。 機 車 車輛限界，必須符合本標(biāo)準(zhǔn)的尺寸。
11, 在 設(shè)計 762毫米軌距鐵路時，如果遠期計劃改建為1435毫米的標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路，則應(yīng)根據(jù)建筑物的性質(zhì)，適當(dāng)采用標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路限界標(biāo)準(zhǔn)( GB 146-59 )．