前言

　　隨著低碳經(jīng)濟(jì)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主旋律，電動(dòng)汽車(chē)作為新能源戰(zhàn)略和智能電網(wǎng)的重要組成部分，電動(dòng)汽車(chē)將成為今后中國(guó)汽車(chē)工業(yè)和新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)，然而電動(dòng)汽車(chē)充電樁的發(fā)展是電動(dòng)汽車(chē)普及的重要因數(shù)。

　　電動(dòng)汽車(chē)本身是個(gè)不斷成長(zhǎng)的市場(chǎng)，作為配套產(chǎn)品的電動(dòng)汽車(chē)充電樁，也面臨著巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，政府也給了非常有力的支持，目前已經(jīng)在斯特拉斯堡試點(diǎn)了135個(gè)充電樁。對(duì)于市場(chǎng)發(fā)展的規(guī)模，尤其是到2014年后再來(lái)看，會(huì)比現(xiàn)在更加明朗，但是增長(zhǎng)是確定的。比如法國(guó)郵政在未來(lái)5年內(nèi)會(huì)陸續(xù)投放6萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)用于郵政運(yùn)輸，個(gè)人客戶預(yù)計(jì)在未來(lái)幾年中也呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)。

　　在市場(chǎng)調(diào)查中，我們發(fā)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)充電樁比電動(dòng)汽車(chē)充電站具有更加明顯的優(yōu)勢(shì)。調(diào)查顯示，高達(dá)90%的消費(fèi)者選擇在兩個(gè)地方為自己的汽車(chē)充電：停車(chē)場(chǎng)和家中，只剩下約10%的消費(fèi)者會(huì)選擇專門(mén)去充電站，因而我們認(rèn)為除了少量建設(shè)大型的充電站以外，在停車(chē)場(chǎng)和家庭中安裝的小型充電設(shè)備是市場(chǎng)發(fā)展的主流。

　　國(guó)務(wù)院辦公廳公布的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》［1］中提出，未來(lái)三年我國(guó)計(jì)劃“形成50萬(wàn)輛純電動(dòng)、充電式混合動(dòng)力和普通型混合動(dòng)力等新能源汽車(chē)產(chǎn)能，新能源汽車(chē)銷量占乘用車(chē)銷售總量的5%左右”。中國(guó)已經(jīng)開(kāi)始在北京、上海等13座城市開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)工作，鼓勵(lì)在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域率先推廣使用節(jié)能與新能源汽車(chē)。目前國(guó)家已計(jì)劃將節(jié)能與新能源示范推廣試點(diǎn)城市由13個(gè)擴(kuò)大到20個(gè)。電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁是電動(dòng)汽車(chē)的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)，也是電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)。

　　研究意義：

　　電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁

　　電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁用于電動(dòng)汽車(chē)充電，可以充分利用夜間休息時(shí)間和夜間低谷電能，是未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的主要充電方式，能夠滿足大部分用戶出行需要。可以在小區(qū)、酒店寫(xiě)字樓、停車(chē)場(chǎng)、購(gòu)物中心、機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、路邊夜間停車(chē)位等大量設(shè)置。