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調(diào)節(jié)系統(tǒng)參數(shù)辨識
一、概述
機組運行工況的變化將導致調(diào)節(jié)對象運行特性和參數(shù)的變化，要保持良好的響應特性，必須采用自適應控制，在線調(diào)整控制器的參數(shù)。
在運行過程中，調(diào)節(jié)系統(tǒng)性能的退化和故障的發(fā)生，首先反映在系統(tǒng)各組成環(huán)節(jié)參數(shù)和時間常數(shù)的變化上，可以通過在線連續(xù)監(jiān)測系統(tǒng)參數(shù)的變化來判斷系統(tǒng)性能的退化和故障。因此汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的參數(shù)辨識是實現(xiàn)自適應優(yōu)化控制、系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷的重要手段之一。
二、參數(shù)辨識的基本思想
系統(tǒng)參數(shù)辨識：求得由物理定律確定的數(shù)學模型中的未知參數(shù)，使該數(shù)學模型等價于真實系統(tǒng)
基本過程:1、通過系統(tǒng)仿真求出相同外界擾動下模型輸出
2、比較模型輸出Y與系統(tǒng)實際輸出Y構成誤差函數(shù)
3、利用誤差函數(shù)來不斷修正數(shù)學模型中的未知參數(shù)。當誤差函數(shù)取極小時，數(shù)學模型參數(shù)＝待辨識系統(tǒng)參數(shù)
一、概述
機組運行工況的變化將導致調(diào)節(jié)對象運行特性和參數(shù)的變化，要保持良好的響應特性，必須采用自適應控制，在線調(diào)整控制器的參數(shù)。
在運行過程中，調(diào)節(jié)系統(tǒng)性能的退化和故障的發(fā)生，首先反映在系統(tǒng)各組成環(huán)節(jié)參數(shù)和時間常數(shù)的變化上，可以通過在線連續(xù)監(jiān)測系統(tǒng)參數(shù)的變化來判斷系統(tǒng)性能的退化和故障。因此汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的參數(shù)辨識是實現(xiàn)自適應優(yōu)化控制、系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷的重要手段之一。
二、參數(shù)辨識的基本思想
系統(tǒng)參數(shù)辨識：求得由物理定律確定的數(shù)學模型中的未知參數(shù)，使該數(shù)學模型等價于真實系統(tǒng)
基本過程:1、通過系統(tǒng)仿真求出相同外界擾動下模型輸出
2、比較模型輸出Y與系統(tǒng)實際輸出Y構成誤差函數(shù)
3、利用誤差函數(shù)來不斷修正數(shù)學模型中的未知參數(shù)。當誤差函數(shù)取極小時，數(shù)學模型參數(shù)＝待辨識系統(tǒng)參數(shù)
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